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Re: Zeit für ein Kaffekränzchen - Sven.G - 29.03.2013
altweiss was mir auch gut gefallen tut und auch in die richtung geht ist polarweiss
Re: Zeit für ein Kaffekränzchen - Drasak - 29.03.2013
Velocity schrieb:Ahso, ok, dann glaub ich, hab ich nen anderen FarbgeschmackDrasak schrieb:Velocity schrieb:Die Corbin sieht aber endgeil aus auf Abby. Die Frage ist nun, ob ich Abby weiß mache und die Corbin fahre oder die Felgen beige und meine behalte...Ich finde weiß sieht richtig klasse aus, egal worauf...
Meinungen erwünscht.
Beige hat immer den negtiven effekt, dass es eventuell nach "dreckigem, vergilbtem" weiß aussieht... :handgestures-thumbdown:
Darum ganz klar meine Meinung, weiß dem beige immer vorziehen!
Das finde ich nicht, Abby ist im Moment eher so Taxifarben. Wenn sie weiß werden wird, dann cremeweiß oder altweiß, aber nicht reinweiß.
Ich finde, wenn weiß dann reinweiß, alles andere ist für mich ein beige-ton... oder creme, wie mans auch nennen mag 
Wobei... ich hab in meinem Wohnzimmer auch vanille-creme farbige Wände, abwechselnd mit orange, bzw die je gegenüberliegenden passend... Da finde ich weiß wiederum zu steril, also als Wandfarbe... Weiße Wände kommen mir nicht in die Bude, alles andere find ich, macht in weiß einen verdammt guten und irgendwie "mächtigen" Eindruck...
Aber ist halt Geschmackssache...
Re: Zeit für ein Kaffekränzchen - Daniel - 29.03.2013
Bis vor kurzem fand ich "weiß" auch noch ganz schön... Nur nachdem es heute wieder bei uns solche komischen WEISSEN FLOCKEN geregnet hat HASSE ICH WEISS
Re: Zeit für ein Kaffekränzchen - c-de-ville - 29.03.2013
übrigens was das Auge als strahlend weiß empfindet ist in Wirklichkeit ein ganz ganz helles grau.
Selbst reinweiß geht in Richtung creme.
Wenn ich als Designer was dazu sagen darf, auch ich finde cremeweiß in diesem Fall schöner.
Ich könnte mir allerdings auch ein weiß mit dezenten Blaustich, eine Art Iceblue, sehr gut vorstellen.
Gruß c-de-ville
Re: Zeit für ein Kaffekränzchen - Drasak - 30.03.2013
c-de-ville schrieb:übrigens was das Auge als strahlend weiß empfindet ist in Wirklichkeit ein ganz ganz helles grau.Meines Wissens zufolge ist weiß die Summe aller Farben...
Selbst reinweiß geht in Richtung creme.
c-de-ville schrieb:Ich könnte mir allerdings auch ein weiß mit dezenten Blaustich, eine Art Iceblue, sehr gut vorstellen.Das säh bestimmt auch super aus
Re: Zeit für ein Kaffekränzchen - rex - 30.03.2013
Drasak schrieb:Meines Wissens zufolge ist weiß die Summe aller Farben...Hmh, wenn ich alle Farben aus meiner Garage zusammen in nen Eimer kippe, kommt da aber leicht was anderes bei raus als Weiß...
Re: Zeit für ein Kaffekränzchen - c-de-ville - 30.03.2013
Drasak schrieb:Meines Wissens zufolge ist weiß die Summe aller Farben
Bei Lichtfarben ist das richtig, aber bei Lackfarben nicht, da ist die Summe aller Farben schwarz.
Kennst Du doch bestimmt noch aus dem Kunstuntericht, alle Farben im Tuschkasten zusammengemischt gab einen eklig braunen Farbton. Das es schwarz ergibt ist auch mehr Theorie, beziehungsweise bezieht sich auf reine Farben. Gemischte Farben kann man nämlich nicht mischen, gibt immer einen schmuddeligen nicht leuchtenden Farbton. Beispiel, ein vorgemischtes gelb und ein vorgemischtes rot wird kein schönes leuchtendes orange geben, sondern eher ein Terracottafarbton.
Gruß c-de-ville
Re: Zeit für ein Kaffekränzchen - Drasak - 30.03.2013
Ahh... ok... wieder was dazu gelernt
Re: Zeit für ein Kaffekränzchen - Velocity - 31.03.2013
Freitagabend hat ein sehr lieber Mensch noch meine Nummerntafeln neu grundiert, nachdem ich sie abgeschliffen hatte.
Also konnte ich gestern schleifen und Speedy hat sie mir in creme weiß lackiert.
Allerdings ist das leider viel zu dunkel für die Sitzbank, aber schon heller als Abby. Könnte natürlich an der dunklen Grundierung liegen, aber das werde ich dann wohl einfach mal beim Lackierbedarf meines Vertrauens ansprechen.
Dann haben wir noch den Tacho fertig gemacht. Speedy hatte schon eine Halterung für die Abnehmerschraube gebaut, aber erstmal mit Kabelbindern festgemacht. Das haben wir mit einer Schraubschelle nun richtig befestigt. Außerdem fehlte noch ein Magnet an der Bremsscheibe, um die Geschwindigkeit erfassen zu können. Radius hatte so süße kleine Zylinderförmige Magnete, also hab ich einen davon in eine Bremsscheibenschraube gesteckt und siehe da: Er hält
Dann noch den Radumfang eingestellt, mal im Hof auf und ab gefahren:
Er funktioniert!
Dann kann es am Dienstag zum TÜV gehen und die Saison startet dann ENDLICH auch für mich.
Re: Zeit für ein Kaffekränzchen - rex - 31.03.2013
Velocity schrieb:Dann kann es am Dienstag zum TÜV gehen und die Saison startet dann ENDLICH auch für mich.Hmh, ich will ja keine Panik verbreiten, bei der Halterung des Umdrehungssensors am Tauchrohr würd ich aber noch mal bei.
Die Schlauchschelle geht wahrscheinlich noch durch, wenn Ihr sie ein bisschen nach hinten dreht.
Aber die Ecken vom Halterungsblech sind nach vorne hin schon heftig scharf bzw. spitz, die würd ich vielleicht besser noch abrunden.
Kommt natürlich immer auf den Prüfer an, aber wenn der nen schlechten Tag hat, wars das schon. Halt wegen Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmern bei einem Unfall etc.
Re: Zeit für ein Kaffekränzchen - Velocity - 31.03.2013
Danke Rex, dann werden wir morgen noch mal die Flex sprechen lassen
Wollen morgen eh noch mal an Radius Zett, dann kann ich das noch machen. Sicher ist sicher... Ich befürchte bei so was hilft es dann auch nicht dem Prüfer schöne Augen zu machen...
Re: Zeit für ein Kaffekränzchen - rex - 31.03.2013
Velocity schrieb:Ich befürchte bei so was hilft es dann auch nicht dem Prüfer schöne Augen zu machen...Kombiniere die "Schönen Augen" einfach mit Kommunikation - darin seid Ihr Mädels doch durchaus geübt!
Ein guter Satz wäre zum Beispiel:
"Sie kennen sich wirklich mit allen Motorrädern aus?
Also ICH könnte das nicht!" (Augenaufschlag)
Ein schlechter Spruch wäre hingegen:
"Für nen Ingenieursjob bei Daimler hats wohl nicht ganz gereicht, was?"
Re: Zeit für ein Kaffekränzchen - einfachnurfranz - 31.03.2013
moinsen,
niemals also wirklich niemals das Gefühl entstehen lassen das der Prüfer nicht mehr Ahnung hat als du selbst. Sowas mögen die nicht und werden komisch.
Zur Qualifikation zwei Beispiele aus der Praxis.
Ein 1,5 Jahre altes Fahrzeug wird wegen Verkauf vorgeführt. TÜV frisch gehört zu Service.
Prüfer: Der hat ja ne Elektrische Lenkung, die ist aber nicht eingetragen!
mich: Jau hat er serienmässig.
Prüfer: Nach meinen Unterlagen nicht. Da brauch ich aber die Bescheinigung von BMW.
Ein Anhänger 10,5 Tonnen Tandem braucht frische Aufkleber.
Prüfer: Was sagt die ABS-Kontrolle am Motorwagen?
mich: Der Computer sagt: ABS Anhänger nicht vorhanden oder gestoert.
Prüfer: Hab ich mir doch gedacht das da was nicht in Ordnung ist.
mich: hüstel, der Anhänger hat gar kein ABS.
Die Liste liesse sich noch deutlich verlängern.
Ich versuche wenn möglich die Prüfer vorher auszuwählen. Dabei geht es nicht um Kontakte und beide Augen zu, sondern einfach um Sachverstand und eine angemessene Beurteilung.
Für Otto-Normal mal zum TÜV-Fahrer kann das leider schon mal wie Lotterie ausgehen.
Gruss Franz
Tante Edith meint: Erwähnt wurde der TÜV, gemeint war die HU. Andere Prüforganisationen wie DEKRA, KUS und was es noch so gibt sind ebenso betroffen.
Re: Zeit für ein Kaffekränzchen - rex - 01.04.2013
Kleiner Nachtrag zum Sensor:
Die mit Abstand eleganteste Lösung ist das hier:
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Ist eine elektronische Tachowelle von Acewell, passend zu Deinem Instrument.
Und mit 25,- nicht so teuer, als daß bei entsprechendem Augenaufschlag nicht einer Deiner sicher zahllosen Verehrer...
Das Ding wird einfach statt der mechanischen Welle in die Tachoschnecke geschraubt.
Ich hatte das an der FZR dran, hat mit dem Acewell 2853 hervorragend funktioniert.
Grüße, rex
Re: Zeit für ein Kaffekränzchen - Velocity - 01.04.2013
Heute war mal wieder sehr schraubreich: Die Unitraklager bei Abby wurden gemacht.
Außerdem hab ich die Halterung für den Tacho abgefeilt
, wurde mit dem Bandschleifer vertraut gemacht, hab die Nummerntafeln gekantenschutzt und montiert und bekam hübsch abgeschliffene Lenkerböcke Zum Unitrak:
Mädels, sucht euch liebe Männer, die helfen
Erstmal alles ausbauen:
Rad raus, Hauptständer ab, dazu muss aber der Krümmer runter, damit da schön dran kommt, dann Unitrack raus, Knochen raus, um die Hülse mal sauber zu machen.
Dann die alten Lager raustreiben, meine Männer haben sie mit Nüssen rausgehauen, Unitrak sauber machen, innen fetten, mit dem Männerföhn heiß machen und die neuen dann wieder reinhauen.
Bei der Gelegenheit hat Radius mein Federbein gleich mal sauber gemacht und neu eingestellt
, dann ging alles wieder Retour. Dann noch mal geschaut, ob für den TÜV soweit alles passt, das Standlichtlämpchen noch fix getauscht und ab nach hause...
...denkste!
Der Tacho hatte andere Ideen als ich. Der Abnehmer war nicht nah genug an der Bremsscheibe. Also hat Speedy ihn noch eingestellt, ist noch ne kleine Runde gefahren, alles geht.
Achso bei der Gelegenheit:
Ein ganz ganz dickes Dankeschön an Eiskehle, Radius und Speedy!!!