Themabewertung:
  • 0 Bewertung(en) - 0 im Durchschnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
kettensatz wechsel
#16
Hi

das ganze errinnert mich so an meiner Mofazeit wo wir vorne dann 12 Zähne anstatt 11 Zähne gefahren haben,und wenn wir erwischt wurden gabs mal wieder Arbeitsstunden Big Grin
[Bild: http://s8.directupload.net/images/100101/z2q6yzsg.gif]
"1165ccm für ein halleluja"
Zitieren
#17
Hehe, wie viele Stunden hast du denn so gesammelt in deiner Mofazeit Laughing

@ Dark
Danke für die zwei Links, hab es mal durchgerechnet.
Also im zweiten Link steht ja was mit Veränderung des Übersetzungsverhältnis von max. 8%
Unsere 16:41 wäre dann ein 2,56er Verhältnis
das 15:41 ein 2,73er. Also immer noch im Bereich des möglichen. Aber mit der Einschränkung, dass sich Abgasentwicklung und Geräuschentwicklung nicht verändern.
Also ist es zwingend vorgeschrieben, dies vom TÜV abnehmen zu lassen ob diese Werte dann nicht überschritten werden, dann wäre es legitim mit Eintragung natürlich.

Ein 15:42er Verhältnis wäre dann wohl überhaupt nicht erlaubt, da es das ursprüngliche Verhältnis über 8% verändert.

Gruߟ
Wepps
EX500D, 94er Candy Wine Red, 2in1 Cobra, 35er Höherlegung, BT 45, Wilbers Gabelfedern, Stahlflex-Bremsleitung, Heckumbau, getönte Heckleuchte, Tachostyling
Zitieren
#18
Moinsen,

also ich will ja keinen Verführen und mir ist bewusst, dass eine Änderung des Übersetzungsverhältnis Auswirkungen auf die Betriebserlaubnis hat... aber mal ehrlich; ist einer von Euch von der Polizei angehalten und hinsichtlich der Zahl der Zähne angesprochen worden...

Also mir ist davon nichts bekannt. Bei unseren Mofas früher war das klar, weil es neben einigen anderen Geschichten die schnellste Möglichkeit war, noch ein paar Km/h herauszuholen... da habe auch ich ein paar finanzielle Einbuߟen hinnehmen müssen

[Bild: http://www.smilieportal.de/smilies/verwirrt/13.gif]

Grüߟe, Sascha
Einstieg in's Forum: 99er EX500 D, aktuell BMW R1200GS LC kuh-smilies-0002.gif von smiliesuche.de
Zitieren
#19
Da gib ich dir Recht Sascha, da wird auch keiner bei einer Kontrolle nachfragen.
Interessant, bzw. schlimm wird es nur dann, wenn dein Moped nach einem Unfall sicher gestellt wird und ein Sachverständiger sich das Moped mal genauer anschaut.

Gruߟ
Wepps
EX500D, 94er Candy Wine Red, 2in1 Cobra, 35er Höherlegung, BT 45, Wilbers Gabelfedern, Stahlflex-Bremsleitung, Heckumbau, getönte Heckleuchte, Tachostyling
Zitieren
#20
Da hast Du Recht und da der Teufel [Bild: http://www.smilieportal.de/smilies/teufel/18.gif] ja bekanntlich ein Eichhörnchen sein kann, ist es wohl doch besser, die Finger davon wegzulassen. Oder man schlägt halt den Weg zum freundlichen TÜV- Onkel ein, und das am besten vor dem Ändern.

Darks links haben das ja auch so bestätigt.

Ich selber werde da wohl nichts ändern, da ich mit Abzug und Endgeschwindigkeit zufrieden bin....auch wenn ich anscheinend kurz unter wepps Gewichtsklasse liege....

Mehr muss ich erst mal nicht haben und wenn, dann kommt ein neuer Bock in die Garage (und dann ohne Saisonkennzeichen [Bild: http://www.smilieportal.de/smilies/froehlich/42.gif])
Einstieg in's Forum: 99er EX500 D, aktuell BMW R1200GS LC kuh-smilies-0002.gif von smiliesuche.de
Zitieren
#21
Österreich....das Land der Seeligen :)
Bin ja wirklich froh, solchen Problemen nicht ausgesetzt zu sein *hehe*
Anscheinend wird das im "Norden" doch um einiges strenger gehandhabt...naja Pech :P
Zitieren
#22
Naja, kann es ja verstehen. Österreich das Land der Berge, da brauch man schon des öfteren mal ´ne kürzere Übersetzung.
Obwohl die Bewohner in und um Wien da eigentlich schon eingeschränkt werden sollten. Big Grin

Nice Greetings to Vienna

Wink
Wepps
EX500D, 94er Candy Wine Red, 2in1 Cobra, 35er Höherlegung, BT 45, Wilbers Gabelfedern, Stahlflex-Bremsleitung, Heckumbau, getönte Heckleuchte, Tachostyling
Zitieren


Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste