Hallo
hab da mal ne frage und weiß nicht wo ich das sonst reinschreiben soll.
Meine Gpz Bj 1992 beginnt in langen Kurven bei ca tempo 100 zu "flattern".
Bei anderen Maschinen ist mir das nicht aufgefallen und jetzt wollt ich mal fragen ob das bei der Gpz normal ist und ob man dagegen was machen kann.
Vielen Dank für eure antworten
Beiträge: 1.064
Themen: 41
Registriert seit: May 2008
Hi!
das kann mehrere Ursachen haben. Gabelölstand, Unwucht der Reifen, Reifendruck, Lenkkopflager zu fest...
Grüße
Honda VTR 1000 Firestorm (wenigstens n 2-Zylinder!!!)
SBL, Stahlflex, BOS-ESD´s, Scotti, und ne Menge Liebe
gpz.info im Studi/MeinVz!!!
"GPZ.info - Das Forum für mein Bike"
Beiträge: 4.775
Themen: 177
Registriert seit: Feb 2007
:arrow: denke das Lenkkopflager ist hin, aber eher zu wackelig als zu fest.
Die Tele kann sowas auch , wurde ja schon geschrieben.
ich hab das so bei 140
aber bei mir ist alles fahrwerkmäßig neu gemacht.
Ich denke eher das das unsere Super Stabile Gabel ist... Da gibt es ja stabilisatoren... für viel Geld
Beiträge: 4.775
Themen: 177
Registriert seit: Feb 2007
Puchfreak schrieb:ich hab das so bei 140
aber bei mir ist alles fahrwerkmäßig neu gemacht.
Ich denke eher das das unsere Super Stabile Gabel ist... Da gibt es ja stabilisatoren... für viel Geld
wie wäre es denn mit reparieren ? Das Öl da drin ist irgendwann mal alt und fertig, dass sollte dann ausgetauscht werden, bevor für viel Geld so ein "Zauber" angeschraubt wird
Meine Gabel hat W10 drin und auch etwas mehr drin, ich habe solche Probleme nicht.
ich hab auch w10 und mehr ...
Beiträge: 4.775
Themen: 177
Registriert seit: Feb 2007
dann kann es nur noch das Lenkkopflager sein, meine Bremsscheiben sind im Eimer und wirken nicht auf das Kurvenfahrverhalten
Lenkkopflager ist neu sowie das KOmplette fahrwerk... mich störts eigentlich net ich fahre nicht mit 140 durch die kurven. also normal
Beiträge: 5.363
Themen: 76
Registriert seit: Jul 2006
Moin.
Also ich hatte so ein Phenomen auch. Das mein A in Kurvenlage das Flattern bekam wenn ich über eine Bodenwelle gefahren bin.
Was sich dabei herausstellte war das das Federbein mit umlenkknochen nicht mehr so gut Harmonierte.
Ich hatte aber auch eine 35mm Höherlegung verbaut.
Ich hatte dann allerdings das Originale Federbein gegen ein ZXR 400 Federbein eingebaut. Und dieses Wackeln war weg hinterher.
Also könnte es nicht nur das Lenkkopflager und die Gabel sein sondern auch das Federbein und die Umlenkung.
Prüf doch mal auf Leichtgänigkeit der Lager in der Umlenkung.
Beiträge: 4.775
Themen: 177
Registriert seit: Feb 2007
:hae: das wäre natürlich denkbar, wenn das Hinterrad nicht sauber gedämpft wird, alles wackelt .....
Puchfreak schrieb:... mich störts eigentlich net ich fahre nicht mit 140 durch die kurven. also normal
Mich würde das stören, gerade die schnellen langen Kurven machen mir besonders Spaß 8)
Beiträge: 2.813
Themen: 74
Registriert seit: Sep 2007
Postleitzahl: 4400
GPZ 500s Modell:
*winkt*
Auch ich habe ein "flattern"...
..allerdings weis ich, dass mein Dämpferöl viele Jahre nicht gewechselt wurde.
Bei mir macht es sich auch bei höheren Geschwindigkeiten(< 140 Km/h) in lang gezogenen Kurven bemerkbar.
So long.
Ich hab auch denn Knochen und alle Lager KOmplett neu gemacht das hat mich bei Kawasaki viel gekostet....
Ja die 35er Höherlegung hab ich ja von dir Bernd! Aber gut mit der 600er Schwinge kommt die jetzt eh raus. Dann gug ich mal wies läuft.
So die 600er Schwinge mit Original 500s Umlegung drinnen (wie höherlegung) die Bikefarm höherlegung von Bernd drausen und sie liegt wie ein Brett auf der Straße!!! Kein Falttern selbst bei 150 Sachen.
:radler:
