Meine Mädämm is aufm Weg zur Arbeit elendig verreckt...
Motor im Bobbo...
Jetzt bräucht ich mal ganz dringlichst die Stellung vonnen Nockenwellenrädern in Grundeinstellung. Irgendjemand muss mir das mal schriftlich geben. Wuerd ja gern im Downloadbereich schauen, aber die Rechner hier sind PDF-gesperrt.
Mit Mayo oder zum Mitnehmen? Nimm doch einfach Rauhfaser!
Dat Fell:A1, EZ 10.04.1987, 97,5tkm, Barracuda 2-1, Minis, Höherlgg, Stahlflex, Fell
Die Pommes:A7, EZ 21.05.1993, 22tmiles
Ich weiß nicht ob es das ist was du suchst....hab nicht wirklich Ahnung davon :-[ Aber vielleicht hilft es dir ja....
Hab nen Screenshot aus dem Reperaturhandbuch gemacht. Mehr konnte ich dazu leider nicht finden und "Einbaulage der Nockenwellen" stand als Überschrift daneben.
Moin Also normalerweise grundstellung ist der Rechte Zylinter müsste der 2 sein OT. Dann solltest du an denn Zahrädern auch das EX und IN erkennen.
Warum brauchste du die denn eigendlich haste die Nocken rausgebaut?
Pakonti\;p=\"77447 schrieb:Moin Also normalerweise grundstellung ist der Rechte Zylinter müsste der 2 sein OT. Dann solltest du an denn Zahrädern auch das EX und IN erkennen.
Warum brauchste du die denn eigendlich haste die Nocken rausgebaut?
@ die en Bild reingestellt haben: Geht auf den Armyrechnern auch net. Deswegen ja auch schriftlich
Ich hät jetzt halt gebraucht, wie die IN und EX Markierungen bzw die anderen Striche zueinanderstehen müssen, weil halt son Intellenzbolzen ausm Dritten auf die Idee gekommen ist, wenn der Spanner draus is, kann man ja im Ventiltrieb rumspielen... Hat sich jetzt eh erledigt. Hab mein Fell heute morgen von der Arbeit abgeholt mitm Hänger. Zwei Moppeds, und beide Motoren im Bobbo
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Dat Fell:A1, EZ 10.04.1987, 97,5tkm, Barracuda 2-1, Minis, Höherlgg, Stahlflex, Fell
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