Kühlwassertemperatur

[JediKnight]

Hallo, bei meiner GPZ Serie A kommt die Kühlwassertemperaturanzeige bei den aktuellen Auߟentemperaturen (10-15 Grad) und normaler (Stadt)fahrt nur knapp in den "guten" Bereich, also über den gelben Strich. Nur, wenn ich an der Ampel stehe, geht es weiter hoch. Wenn ich dann wieder fahre, geht sie wieder runter.
Ist das normal, oder könnte der Thermostat defekt sein?


JediKnight

[Sekronom]

Klingt vollkommen normal ?
Wenn ich nen hohes Temp habe oder es inner stadt relativ kalt ist, ist die bei mir auch nur knapp ueber dem gelben Strich.
Das es beim stehen steigt ist auch vollkommen normal, da kein Fahrtwind, solang der lüfter vorm roten Bereich angeht, ist alles paletti.

Gru Sekro

[spidi]

Ähmm, sorry... aber da muss ich mal ganz stark widersprechen.
Es kann auch unterm roten Bereich kritisch werden.
Bei dieser Anzeige wird normalerweise die Öl-Temperatur nicht direkt gemessen. (oft nur die Dämpfe) Wo der Sensor bei der GPZ ist, weiߟ ich nicht, aber auf jedem Fall nicht im Öl.
Hatte am Samstag ne Panne wg. Motorüberhitzung und die Temperatur war zwar erhöht, aber laut Anzeige noch ein gutes Stück unterhalb dem roten Bereich.

Da ging nix mehr mit Fahren! Nur noch mit Warten und Däumchen drehen...

Vertrauen würd ich nur einem Öltemperatur-Direktmesser.... z.B. dem vom Louis.
Den werd ich mir nach diesem Erlebnis wohl demnächst mal besorgen.

[_Angel_]

um was gehts denn jetzt kühlflüssigkeit oder öl

[Sekronom]

Er beschreibt aber nichts unnormales, ich würde mir keine sorgen machen.

Wenn er der Gelb-Rot Skala nicht trauen will, muss er natuerlich sich was anderes einbauen.
Ich bin damit zufrieden, im Auto habe ich auch nix besseres...

[spidi]

Hihihihihihi.... *mirselberanshirnlang*
Vergesst mal ganz schnell meinen letzten Eintrag.......

Bin falsch...........
Denkfehler....

[_Angel_]

hehe macht ja nichts

[JediKnight]

Also mir ging es jetzt nicht um einen zu heiߟen Motor. Sondern darum, dass die Kühlflüssigkeitsanzeige recht weit unten ist. Aber das scheint also normal zu sein?


JediKnight

[Rubino]

Ja, is bei dem Wetter normal.
Der Motor wird sowieso schon nicht soo warm.
Sobalds dann n bissel abkühlt tut der sich nochmal schwerer.
Du solltest den dementsprechend auch nicht so hoch drehen, sofern du noch länger was davon haben willst.

[Spezialistz]

also bei mir seh ich das ja ganz schön mit den temperaturen.

ich war letztens richtung bonn unterwegs und da hab ich mal etwas drauf geachtet. als ich losgefahren bin waren es drauߟen so ca. 26°, da hatte ich wassertemperaturen zwischen 70-80°C.
abends dann auf der autobahn wurd es relativ kalt, so um die 15°C auߟentemperatur. auch meine wassertemperatur ist dann auf so 60° gefallen. erst als ich auf dem letzten stück was mehr gas gegeben habe ist die wieder auf 70° geklettert.
wenns drauߟen 30°+ ist, bewegt man sich so im bereich 80-100°.

[Steve-o]

ansonsten kann man sich bei tiefen Temperaturen auch in sofern behelfen, dass man für längere Strecken etwas vorne vor den Kühler klemmen kann (hatte Letzten Winter nen Blatt Papier davor) muss man halt nen bisschen Experimentieren und auf jeden Fall die Wassertemperaturanzeige beachten aber mit der Methode hatte ich dann auch bei Temperaturen unter 10°C eine Sommerliche Kühlwassertemperatur (ungefähr waagerechte Temperaturnadel) auf der Autobahn von Berlin nach Rostock...

[Juls]

Jo, denke auch dass es normal ist. Die A's werden irgendwie nicht so heiߟ. Zumindest die GPZ meines Freunds wird fast nie so heiߟ, dass der Lüfter anspringt, selbst nicht im Stadtverkehr beim normalen Stop&Go. Bei meiner D ist da öfters mal der Lüfter an

btw. am Sonntag abend hatte sich bei strömendem Regen auf der BAB die Kühlwasseranzeige meiner GPZ kaum bewegt oh man, der Sommer neigt sich so langsam wirklich dem Ende

[R4V3BROT]

ansonsten kann man sich bei tiefen Temperaturen auch in sofern behelfen, dass man für längere Strecken etwas vorne vor den Kühler klemmen kann (hatte Letzten Winter nen Blatt Papier davor) muss man halt nen bisschen Experimentieren und auf jeden Fall die Wassertemperaturanzeige beachten aber mit der Methode hatte ich dann auch bei Temperaturen unter 10°C eine Sommerliche Kühlwassertemperatur (ungefähr waagerechte Temperaturnadel) auf der Autobahn von Berlin nach Rostock...

Die Idee gefällt mir, werd ich auch mal probieren - das Öl müsste ja dann auch schneller warm werden

[Steve-o]

genau darum hab ichs ja unter anderem gemacht...bei den Temperaturen (unter 10°C) hab ich nicht wirklich lust die Landstraße zu nehmen (wegen der geringer werdenden Haftung in den ganzen Kurven) und bin Autobahn gefahren, da macht sich das dann aber auf den 250Km nicht sonderlich gut, wenn die Temperaturnadel sich kaum bewegt, deshalb hoffe ich mit der gesteigerten Temperatur auf geringeren Verschleiߟ...
bei mir hat nen Blatt Papier, welches zwischen Kühlergitter und Kühler geklemmt hatte gereicht...ich würds halt nicht noch extra sonderlich doll befestigen, falls es doch mal zu warm wird...