Tuning für lau

[panzerstricker]

(...)

Ich kann auch nicht behaupten, daß meine Zette schlecht am Gas hängen würde, (...)

Genau das kann ich auch nur unterstreichen, seit ich die Drossel in einem der Vergaser entdeckt habe. Bin echt begeistert wie die am Gas hängt.

[Overdose]

*winkt*

Fazit:

Man(n) sollte seinen Bohrer nur in Löcher stecken wenn die Glückgefühle beim bohren nachweislich etwas bringen...^^
Und wenn es mal besonders super funktionieren soll - hau einfach ne Viagra in den Tank.

So long.

[THman]

Also meine Schieber sind aufgebohrt auf 3mm. waren schon beim kauf so. Es macht zwar einen unterschied, aber ich würde den als kaum merkbar beurteilen. Es liegt in nem ganz kleinen Bereich. Auf nem Prüfstand würd man es bestimmt besser sehen. Aber naja, wenn man seinen Vergaser eh mal draussen hat kann man es machen. Aber extra ausbauen würd ich ihn dafür nicht. Bringt keine Leistung, ändert halt nur minimal die Gasannahme.
Aber bitte auf Späne und Grat aufpassen

[ometa]

Also die Löcher bei mir hier am Boden des Schiebers (da wo die Nadel durchgeht) sind schonmal grösser als 3 mm. Die 4 Löcher für die Drosselung messen sich ziemlich 3mm (ist schwierig genau abzulesen).
Irgendwas passt da nicht zusammen

Ich sach mir immer: "Wenn du am Vergaser eine Schraube drehst, musst du an 3 anderen nachjustieren. Wenn du eine Düse änderst, sind es schon 10."

Und wenn ich ein stärkeres Mopped will, kauf ich mir einfach eins.

[rex]

Es geht um die die obere Bohrung im ersten Bild, die hat original genau drei Millimeter:
[attachment=1]

Wenn man sich das von innen betrachtet sieht man: Da ist überhaupt kein Platz, um die Bohrung zu erweitern. Da bohrt man bestenfalls in die Wand des Schiebers rein.
[attachment=0]

Von daher verweis ich das "Tuning für Lau" mal ins Bereich der Märchen.