Vorderrad D Lager Simmering

[einfachnurfranz]

Moin,

Heute stand ein Stück meiner Geschichte vor mir, im Arm ein Vorderrad einer D. "Du hast ja auch so ein Teil, kannst mal gucken? Historisch gewachsen kann ich den Typ heute nicht mehr ausstehen, aber das ist eine abendfüllende Geschichte. Habe ihn dann auch an bessere Schrauber als mich verwiesen.
Aber interressant für mich:

Der Typ hat das Distanzstück (gegenüber Tachotrieb) falschrum eingesetzt, also dickes Ende nach innen und danach auf Dremo angezogen.
Fazit: Was auch immer als Plaste-Gummi-Mischung da verbaut ist hat dem Druck nicht standgehalten.
Und nun die Frage: Im Rep-Buch (aus dem Download hier) und auf den Fiches bei Ronayers sieht der Aufbau so aus.
Von auߟen: Simmering, Sprengring, Lager.
Bei meiner D sehe von auߟen einen Simmering...zerlegen werde ich sie deshalb nicht.

Bei Ihm: Plastereste, entfernt und dann etwas was mich an die Reste eines Lagerkäfigs erinnert, nur das Aussenteil aber auch max. 5mm breit.
Dahinter ein geschlossenes Lager, (mit roter plaste) leicht deformiert.
Die entfernten Plastereste waren kein vollständiger Simmering da erstens zu dünn, zweitens die Metalleinlage (Feder) fehlte.
Und nun die Frage: Was zum Guru ist da verbaut? Hat da jemand das neue Lager mit dem Käfigrest des alten eingetrieben ; nicht wieder herausbekommen, und dann ein halben Simmering zur Tarnung darübergestülpt? Oder ist es ein nicht dokumentierts Feature? (94er D)

Fragende Grüsse Franz

Edith meint: Der Typ sollte sich wegmachen, deshalb keine pics

[einfachnurfranz]

Mir kam grad noch ne Idee.
Kann es sein das das der Typ durch seine Aktion das Innenleben des Lagers nach innen gedrückt hat, und die von mir als Lagerreste gesehenen Reste vom aktuellen Lager sind? Drehen dreht sich das Lager noch.

Franz

[Pakonti]

Moin

Gibts evtl. Bilder das man sich das ganze verdeutlichen kann.

[maecaenic]

Hey franzl,
was soll der Geiz? Die Lager kosten je 6€, die Schimmelringe auch nicht mehr.
Alles neu und treu für 20 und ne Stunde max an Arbeit.

Grüߟe Maecaenic

[gpz-norden]

Hey franzl,
was soll der Geiz? Die Lager kosten je 6€, die Schimmelringe auch nicht mehr.
Alles neu und treu für 20 und ne Stunde max an Arbeit.

Darum geht''s doch gar nicht, wohl eher einfach aus Interesse...

Und nun die Frage: Was zum Guru ist da verbaut? Hat da jemand das neue Lager mit dem Käfigrest des alten eingetrieben ; nicht wieder herausbekommen, und dann ein halben Simmering zur Tarnung darübergestülpt? Oder ist es ein nicht dokumentierts Feature? (94er D)

Gibts evtl. Bilder das man sich das ganze verdeutlichen kann.

Edith meint: Der Typ sollte sich wegmachen, deshalb keine pics

Sascha

[einfachnurfranz]

Moin,
Danke Sascha,
sprach er doch was ich dachte.....

Und nochmal zum Aufbau: Simmering, Sprengring, Lager oder doch nicht?

Gruss Franz

[Rubino]

Simmering, Lager, mehr nicht
Das Rote wird die Spritzschutzkappe vom Lager sein.

[einfachnurfranz]

Moin,

Simmering, Lager, mehr nicht
Das Rote wird die Spritzschutzkappe vom Lager sein.

Danke für die Antwort.

Der Innenring des Lagers sitzt doch eigentlich bündig in der Felge (Lager links--Distanzrohr---Lager rechts), das würde ein versehentliches zu weit hineindrücken doch ausschliessen. Dann bleibt wohl nur noch das Lager wurde einfach falsch montiert. Eingetrieben wurde der Innenring mit Käfig und Dichtung, der Aussenring hat die letzten Millimeter nicht geschaffft und steht jetzt vor. Also Lager kaputt, das von mir gesehene Metallteil ist wohl der Aussenring.
Damit sollte mein Wissensdurst gestillt sein.

Gruss Franz