(05.03.2014, 20:53)gpz-norden schrieb: Ich glaube mein lieber König, dass es sich hierbei um produktionsbedingte Toleranzen handelt... ist auf einem Reifen 130 aufgeprägt.. darf er meiner Meinung nach nicht verwendet werden, wenn ein 120er eingetragen ist!
Hehe, bei der Reifenbreite einfach nachzugucken, was auf der Flanke steht, ist den Fachleuten in Brüssel aber zu einfach.
Die stellen sich das nämlich so vor:
3.1.1.1. Die Reifenbreite wird nach folgender Formel berechnet:
S = S1 + K (A - A1)
Hierbei bedeuten:
S = Reifenbreite (in mm), gemessen auf der Meßfelge
S1 = Nennbreite (in mm) gemäß der vorgeschriebenen Größenbezeichnung auf der Seitenwand des Reifens
A = Maulweite (in mm) der Meßfelge nach Angabe des Herstellers in der technischen Beschreibung
A1 = Maulweite der theoretischen Felge (in mm).
A1 ist gleich S1 multipliziert mit dem vom Reifenhersteller angegebenen Faktor x; K ist gleich 0,4 zu setzen.
cratchheadyellow:Nach dieser Rechnung wird der 130´er gegenüber dem originalen 120´er wohl innerhalb der 10% Toleranz liegen, und die (mit einer nennenswerten Rechtsabteilung gesegneten) Jungs von Bridgestone sind sich im schon von Sabse oben zitierten letzten Satz der Freigabe bezgl. der Eintragungsfreiheit ja auch mehr als sicher.
Hier des Überblickes wegen nochmal zitiert:
"Eine amtliche Befassung sowie die Änderung der Fahrzeug-Papiere sind nicht erforderlich".
ich glaub, ohne Jurastudium kriegen wir das hier nicht geklärt...
Grüße, rex