06.04.2015, 12:44
das Symptom als solches deutet natürlich auf die CDI , und zwar dergestalt, dass die CDI keine Frühzündung mehr vorgibt (die Zündung nciht vorverstellt) bei steigender Drehzahl. Das fühlt sich dann genauso an. Bis 3000 geht sie normal, zu 400 hich wirds zähe, und mehr mag sie net.... zumindest nicht wenn sie was leisten soll.
Zündung mal abblitzen wenn dieser Fall eintritt, oder die CDI auf Verdacht wechseln....
Was komisch ist, ist die Tatsache dass es direkt aufs Überdrehen passiert....
Und was ich nebenbei auch noch komisch finde ist, dass Du es schaffst das Moped an einem Tag gleich zweimal zu überdrehen.
Bei 11000 ist das Teil ziemlich nahe an den als noch sicher erachteten 20m/s mittlere Kolbengeschwindigkeit....
Schon mal drüber nachgedacht Dir ne Vierzylinder zu holen, mit mehr PS....
Oder willst Du vorher erst noch den Twin himmeln?
Zündung mal abblitzen wenn dieser Fall eintritt, oder die CDI auf Verdacht wechseln....
Was komisch ist, ist die Tatsache dass es direkt aufs Überdrehen passiert....
Und was ich nebenbei auch noch komisch finde ist, dass Du es schaffst das Moped an einem Tag gleich zweimal zu überdrehen.
Bei 11000 ist das Teil ziemlich nahe an den als noch sicher erachteten 20m/s mittlere Kolbengeschwindigkeit....
Schon mal drüber nachgedacht Dir ne Vierzylinder zu holen, mit mehr PS....
Oder willst Du vorher erst noch den Twin himmeln?
GPZ 500 S A Modelle 4,2 L/100 km GS 500 E Z 440 Z440LTD ZZR 600E DR 350 Wir sollten mehr nachdenken...vor allem vorher!