12.11.2017, 10:27
Hallo.
Bin neu hier und hab mir mal einen kleinen Wunsch erfüllt, mir eine GPZ 1993 geholt, aus 1.Besitz und mit lediglich 13700km...dementsprechend gut ist der Zustand auch, werde aber eine komplette Sanierung durchführen mit Vergaserreinigung, Synchronisierung, ein paar Teile neu lackieren, konservieren usw.
Laut Typenschein/Fahrzeugbrief hat die Kleine 27,9kW...was gefühlt auch passt.
Ich habe nun nachgeschaut, welche Mods man machen muss, um sie voll aufzumachen...leider musste ich entdecken, dass der Vergaserschieber keine Löcher hat und es sich auch keine Restriktoren zwischen Vergaser und ZK befinden. Der Deckel am Vergaser ist ebenso der unbegrenzte...
Da ich noch nie zuvor GPZ gefahren bin, das mein absolut schwächstes Motorrad ist, seit ich Motorrad fahre, habe ich vl ein falsches Gespür.
Stimmt es, dass man ab 7000rpm erst was von der Leistung spürt und drunter nix los ist?
Weiters: ich will nicht unbedingt die Krümmer demontieren, weil die Brennringe dabei meistens kaputt gehen...gab es auch Versionen, wo die Restriktoren zwischen Krümmer und ZK eingebaut wurden?
PS: bis dato sind nur Originalteile am Motorrad....selbst die Reifen!!!
Werde allerdings die meisten Schrauben gegen Edelstahlschrauben ersetzen, da einige alte Rost angesetzt haben.
LG
R.
Bin neu hier und hab mir mal einen kleinen Wunsch erfüllt, mir eine GPZ 1993 geholt, aus 1.Besitz und mit lediglich 13700km...dementsprechend gut ist der Zustand auch, werde aber eine komplette Sanierung durchführen mit Vergaserreinigung, Synchronisierung, ein paar Teile neu lackieren, konservieren usw.
Laut Typenschein/Fahrzeugbrief hat die Kleine 27,9kW...was gefühlt auch passt.
Ich habe nun nachgeschaut, welche Mods man machen muss, um sie voll aufzumachen...leider musste ich entdecken, dass der Vergaserschieber keine Löcher hat und es sich auch keine Restriktoren zwischen Vergaser und ZK befinden. Der Deckel am Vergaser ist ebenso der unbegrenzte...
Da ich noch nie zuvor GPZ gefahren bin, das mein absolut schwächstes Motorrad ist, seit ich Motorrad fahre, habe ich vl ein falsches Gespür.
Stimmt es, dass man ab 7000rpm erst was von der Leistung spürt und drunter nix los ist?
Weiters: ich will nicht unbedingt die Krümmer demontieren, weil die Brennringe dabei meistens kaputt gehen...gab es auch Versionen, wo die Restriktoren zwischen Krümmer und ZK eingebaut wurden?
PS: bis dato sind nur Originalteile am Motorrad....selbst die Reifen!!!
Werde allerdings die meisten Schrauben gegen Edelstahlschrauben ersetzen, da einige alte Rost angesetzt haben.
LG
R.