Ich wohl den Thread mal wieder hervor, denn leider hab ich auch so ein Quitschen bei meiner Kleinen festgestellt. Das Ohrometer würde nun auch erstmal auf die Region Federbein tippen.
Von aussen sieht das Federbein eigentlich trocken aus - federt naja - weiß nicht so recht. Dreck ist dort ordentlich, leider. Deswegen, was genau ist der Stempel bei dem Federbein? Und wie bekomme ich das recht unkompliziert heraus, um es zu reinigen und zu prüfen? Die grobe Richtung reicht mir.
Hallo .ich habe ein Wilbers Federbein drin seit sechs Jahren und jetzt hat es bei mir auch wieder angefangen zu Quitschen ,ich denke nicht das es vom Federbein kommt sondern von den Halterungen ,na mal sehen.
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rex schrieb:zumindest beim "A"-Modell stört sonst der Ausgeklappte Hauptständer beim Entfernen eines Bolzens. Bei der "D" wahrscheinlich auch, da hab ich das aber bisher noch nicht gemacht.
Jo, hat sich nix verändert
Ok, dann werde ich das volle Programm fahren. Denke ich werde mich dann ab Freitag Nachmittag damit beschäftigen. Muss mir nur das mit dem Aufbocken überlegen, da hab ich momentan noch kein Material an der Hand.
Ich meld mich am Freitag nochmal mit dem Stand der Dinge.
was hast den mit der maschine gemacht?
bist da durch ne cross strecke gefahren?
da wundert mich nicht das das federbein zu lecken beginnt bei so viel dreck.
der gerät in den simmerring und dieser wird undicht.
ich würd da alles auseinanderbauen und mal gründlich putzen und auch die umlenkung mit den kegelrollenlagern prüfen und gegebenenfalls wechseln.
alles schön schmieren und mit neuem federbein wieder zusammenbauen.
eventuell findest du auch ein geeignetes federbein aus einer anderen maschine.
ich erinnere mich dunkel daran das sich mal einer eines aus ner gsxr eingebaut hat.
wäre auch um welten besser wie das der gpz und meist schon für nen appel und ein ei in der bucht zu haben.
wichtig dabei wäre die ungefähre länge und die größe für die bolzenaufnahme die identisch sein müsste (könnte man eventuell auch mit distanzhülsen auf das richtige maß verkleinern).
einen augleichsbehälter darf es auch nicht haben.
den rest kann man wenn es sein muß mit distanzstücken angleichen.
MfG
Jürgen
PS.: hab grad nachgesehen.
das GSXR 600 Federbein Bj 86 - 88 sollte mit ein paar feilarbeiten passen und ist voll einstellbar.
das würde ich nehmen.
bei mir berührt der Ständer den Auspuff (Laser ) überhaubt nicht
Bei mir ists genauso dreckig. Wenn man jeden Tag damit zur Arbeit fährt, ists glaub ich auch so gut wie unmöglich das sauber zu halten... Aber Respekt an jemanden der das schafft. Bin sowieso immer verblüfft wenn ich so blitzsaubere Moppeds sehe...
Aber hier mal ein Bild von meiner Barracuda 2in1. Berührt sich glaub ich nur ganz leicht - knarzt aber auchn bisschen:
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Viel schlimmer ist der Anschlag vom Hauptständer wenn Metall auf Metall knallt. Hab da jetzt ne Kante vom Kantenschutz für MRA Scheiben unten drangebastelt, damit das nen bisschen dämpft. Geht schon um einiges besser.
ich würd mir da eine hinterradabdeckung basteln.
dan bleibt auch das federbein von dreck und steinen verschohnt.
MfG
Jürgen
passt schon, ohne hinerradabdeckung und bei täglichem einsatz wird das ding einfach leicht dreckig.
aber wenn du das federbeim ausbaust mach auch die umlenkung ganz weg und reinige sie.
schmiere sie neu ab mit kupferpaste oder fett.
dann wirst du sehen das alles wieder viel besser arbeitet.
MfG
Jürgen
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Hab bei Louis letztens so Klettsäckchen fürs Federbein entdeckt
Federbeinmanschette
Vielleicht investierst du mal da rein?
Transzendenz, Resilienz, Transparenz. Und "omm".
die sind ja spitze.
ja so etwas würd ich ranmachen.
den der simmerring des federbeins ist schnell im eimer.
da reicht schon ein kleiner stein und das ding wird undicht.
und schon funzt es nicht mehr richtig.
MfG
Jürgen