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GPZ 500s Modell:
Könnte vielleicht ein Kontaktproblem am Zündschloss sein. Versuch mal, wenn es wieder auftritt, die Zündung nochmal aus und wieder anzumachen. Wenn der Startversuch dann klappt, wird es das sein. Ist ein häufiges GPZ-Problem.
Gruß, Juls
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GPZ 500s Modell:
Dreht der Anlasser denn jedes mal beim Drücken des Startknopfes? Benutzt du den Choke zum starten?
Kannst auch mal Versuchen den Choke voll auf zu machen, den Gashahn in Ruhe lassen und den Startknopf drücken.
Gruß
Sebastian
GPZ EX500 D5, 60PS, Pearl Black, LED Miniblinker, Hashiru/Barracuda 2in2, schwarze Scheibe, Stahlflex, Gabelstabi, Schaltblitz und weitere Kleinigkeiten...
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Hallo Sebastian,
ja. der Anlasser surrt ganz normal. Wird natürlich nach 10 Startversuchen etwas schwächer, weil die Batterie nicht mehr die neueste ist. An der kann es aber auch nicht liegen, weil manchmal springt das Moped auch nicht an, wenn man es gerade erst aus gemacht hat. Anfühlen tut es sich schon so, als ob einfach nicht genug "Saft" zum Anspringen da ist. Der dürfte aber doch auch nicht mit jedem Versuch mehr werden?
Mit dem Choke bin ich mir nicht so ganz sicher; Ich habe den Eindruck, dass der Motor mit gezogenem Choke schlechter anspringt als mit. Dafür geht er aber dann auch jetzt bei der kälteren und feuchten Witterung auch schon mal gleich wieder aus. Insgesamt wirklich etwas merkwürdig. Zuerst habe ich auch an einen Wackler in der Elektronik gedacht, aber dann dürfte die Maschine ja ohne dass man an den Kabeln rüttelt, nicht einfach irgendwann doch anspringen, oder?
Hallo Juls,
das mit dem Anlasser hört sich nicht schlecht an, muss ich mal ausprobieren. Aber wie kann das sein, dass der Kontakt dann beim x-ten Startversuch aufeinmal da ist?
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Juls schrieb:Könnte vielleicht ein Kontaktproblem am Zündschloss sein. Versuch mal, wenn es wieder auftritt, die Zündung nochmal aus und wieder anzumachen. Wenn der Startversuch dann klappt, wird es das sein. Ist ein häufiges GPZ-Problem.
oder die Batterie ist fertig für den Schrottplatz
Ursprünglich hast du doch arbeiten am Vergaser durchgeführt. Das sie nicht anspringt
kann doch auch durch fehlenden Kraftstoff verursacht sein. Hast du nach dem Wechsel
der Schwimmernadeln den Kraftstoffpegel überprüft?
Der Choke könnte z.B. schlecht arbeiten, weil er einfach nicht genug Kraftstoff bekommt.
Hört sich plausibel an. Ich habe auch das Gefühl, dass der Motor nicht so richtig "Saft" zum Starten bekommt. Hab' aber eher an Strom gedacht.
Leider bin ich auf dem Gebiet völliger Laie. Wie prüft man denn den Kraftstoffpegel?
Reparaturanleitung Seite 29.
Werkstatthandbuch Grundbuch (LTD450) Seite. 2-8
Habe jetzt die verschiedenen Tipps ausprobiert und ... erstaunlich: seit ich beim Starten die Finger vom Gashebel lasse, springt die Kiste fast immer beim ersten oder zweiten Mal an.
Irgendwie traue ich der Sache zwar noch nicht (ist mir einfach zu simpel), aber die Praxis gibt Sebastian recht!
Nächste Woche ist die Saison leider zu Ende, und ich bin gespannt, ob das Starten im Frühjahr dann auch wieder so funktioniert.
Vielen Dank für die vielen Hinweise!
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Dann im Frühjahr kannst du vieleicht sogar den Choke weglassen
(es sei denn das is so bitterkalt wie dies jahr ...)
Hat dafür jemand 'ne Erklärung? 
