04.09.2007, 21:49
ok also nochmal gaaaanz langsam und alles der reihe nach (zusammenfassung)
bei sauger passt es, da 600er schwinge. bei henry passt es auch. er hat aber die A-schwinge.
bei mir ist nun das problem, dass das federbein nicht auf die umlenkung passt. das könnte man ja etwas feilen, wie henry es gemacht hat, sodass das federbein schonmal auf die umlenkung der gpz passt.
nun habe ich aber noch das problem, dass meine umlenkhebel zu nahe an einander stehen. bei der A-, und der 600er-schwinge werden die umlenkhebel einzeln an der schwinge befestigt. bei der D werden die mit einem bolzen befestigt. es ist also anders.
wenn ich nun die komplette umlenkung der zxr nehme, dann passen die umlenkhebel nicht an die schwinge, da die dicker sind als die originalen umlenkhebel und der originale bolzen zu kurz wäre. das gleiche würde passieren, wenn ich nur die umlenkhebel der zxr nehme. da wären dann aber beide bolzen (die, mit denen die umlenkhebel befestigt werden) zu kurz.
also was bleibt mir? die komplette umlenkung der ZXR und zusätzlich noch einen längeren bolzen um die umlenkhebel an der schwinge zu befestigen zu kaufen. oder noch andere vorschläge?
bei sauger passt es, da 600er schwinge. bei henry passt es auch. er hat aber die A-schwinge.
bei mir ist nun das problem, dass das federbein nicht auf die umlenkung passt. das könnte man ja etwas feilen, wie henry es gemacht hat, sodass das federbein schonmal auf die umlenkung der gpz passt.
nun habe ich aber noch das problem, dass meine umlenkhebel zu nahe an einander stehen. bei der A-, und der 600er-schwinge werden die umlenkhebel einzeln an der schwinge befestigt. bei der D werden die mit einem bolzen befestigt. es ist also anders.
wenn ich nun die komplette umlenkung der zxr nehme, dann passen die umlenkhebel nicht an die schwinge, da die dicker sind als die originalen umlenkhebel und der originale bolzen zu kurz wäre. das gleiche würde passieren, wenn ich nur die umlenkhebel der zxr nehme. da wären dann aber beide bolzen (die, mit denen die umlenkhebel befestigt werden) zu kurz.
also was bleibt mir? die komplette umlenkung der ZXR und zusätzlich noch einen längeren bolzen um die umlenkhebel an der schwinge zu befestigen zu kaufen. oder noch andere vorschläge?
[Bild: http://images.spritmonitor.de/184920_1.png]
Bj. 94, 60 PS, ~27 Tkm, Rot, Ducati-ESD, Michelin, Übersetzung: 15:41
Bj. 94, 60 PS, ~27 Tkm, Rot, Ducati-ESD, Michelin, Übersetzung: 15:41