27.06.2016, 19:13
Ich kann jetzt zum K65 nichts beitragen, weil ich nur den BT45 gefahren bin.
Dass ein Reifen im Nassen schlechter ist als im Trockenen muss ja so sein, Schlittschuhe sind fürs Eis gemacht, hätte dann nicht die erwartungshaltung, dass ich mit denen auch auf ner Schotterpiste laufen kann.
Ob ein Reifen im Nassen gut ist oder nicht, warum spielt das so die Rolle?
Ok, nicht jeder kann verhindern, im Regen zu fahren, aber Zweirad und Regen bleibt einfach ein schlechtes Paar und dann muss man einfach langsam und möglichst aufrecht rumschnecken, doof, wenn man das Motorrad jeden Tag "braucht".
Was mich überrascht sind Urteile zur Haftung (egal ob im Trockenen oder Nassen) in Verbindung mit hohen Laufleistungsangaben.
Ich komme beim BT45 auf nur 5000km, Hinten ist dann die Profilmarkierung glatt, vorn auf der Reifenflanke ist kein Profil mehr.
Haha blöder Raser denkt ihr euch vielleicht jetzt. Garnicht wahr
!.
Bestimmt könnte ich auch so fahren, dass ich eine größere Laufleistung bis vielleicht 10.000km erreiche, dann stellt sich aber hinsichtlich der Haftungsbeurteilung ein ganz anderer Maßstab ein. Wahrscheinlich könnte ich dann blind einen Reifen wählen und es würde einfach keinen Unterschied machen, auf welchen die Wahl fällt, weil er abgesehen von ner langen Autobahn (und da geht's nur gradaus) keine höheren Temperaturen erreicht und auch in dem Bereich, den viele Reifenrand oder Angststreifen oder sonstwie nennen, nicht wirklich beansprucht wird.
Dass ein Reifen im Nassen schlechter ist als im Trockenen muss ja so sein, Schlittschuhe sind fürs Eis gemacht, hätte dann nicht die erwartungshaltung, dass ich mit denen auch auf ner Schotterpiste laufen kann.
Ob ein Reifen im Nassen gut ist oder nicht, warum spielt das so die Rolle?
Ok, nicht jeder kann verhindern, im Regen zu fahren, aber Zweirad und Regen bleibt einfach ein schlechtes Paar und dann muss man einfach langsam und möglichst aufrecht rumschnecken, doof, wenn man das Motorrad jeden Tag "braucht".
Was mich überrascht sind Urteile zur Haftung (egal ob im Trockenen oder Nassen) in Verbindung mit hohen Laufleistungsangaben.
Ich komme beim BT45 auf nur 5000km, Hinten ist dann die Profilmarkierung glatt, vorn auf der Reifenflanke ist kein Profil mehr.
Haha blöder Raser denkt ihr euch vielleicht jetzt. Garnicht wahr
!.Bestimmt könnte ich auch so fahren, dass ich eine größere Laufleistung bis vielleicht 10.000km erreiche, dann stellt sich aber hinsichtlich der Haftungsbeurteilung ein ganz anderer Maßstab ein. Wahrscheinlich könnte ich dann blind einen Reifen wählen und es würde einfach keinen Unterschied machen, auf welchen die Wahl fällt, weil er abgesehen von ner langen Autobahn (und da geht's nur gradaus) keine höheren Temperaturen erreicht und auch in dem Bereich, den viele Reifenrand oder Angststreifen oder sonstwie nennen, nicht wirklich beansprucht wird.
Schneller, schräger, später... mehr geht immer, mussabanüsch