Höherlegung Sinnvoll oder nicht?

[Doser]

Hi@all,

Habe hier nen 95iger Modell bei der eine Höherlegung verbaut wurde. Die originalen Knochen hab ich aber auch.

Durch die Höherlegung kann ich den Seitenständer kaum noch benutzen was mich schon ein wenig stört. Außerdem stellt sich mir die Frage nach dem Sinn einer HL und ob ich sie nicht lieber wieder auf normale Höhe bringen sollte.

Wäre schön wenn mir jemand mal den technischen Sinn der HL erklären könnte. Klar, gut aussehen tut es, aber es gibt da betsimmt nen Haken bei der Sache.
Und wie ist das mit dem Fahrverhalten? Das hat sich doch dadurch auch geändert nehm ich mal an.

[Cheops]

Hatte ich auch gemacht um 3cm. Soweit ich weiss ändert sich der Radabstand, sonst technisch nichts. Ist gemütlicher an der Ampel definitiv, bei meinen 1,85m.
Am Fahrverhalten was geändert? Würd ich jetzt nicht sagen, und wenn dann nichts negatives

[Martin (webmaster)]

Je nachdem wie hoch man das Heck legt, wird die Karre Vorderrad-lastiger. Lässt sich schwer beschreiben...

[gpz-norden]

Einbildung oder nicht.... nachdem ich seinerzeit die Höherlegung verbaut hatte, fand ich das Fahrverhalten wesentlich angenhmer; insbesondere in den Kurvenfahrten... einziger Nachteil: bei einer glatten Sitzbank rutscht man ggf. etwas in Richtung Tank... aber das habe ich gerne in Kauf genommen!!!

[Overdose]

... einziger Nachteil: bei einer glatten Sitzbank rutscht man ggf. etwas in Richtung Tank... aber das habe ich gerne in Kauf genommen!!!

 
Solange nichts im Weg ist bzw. weh tut ist alles gut...kommt natürlich auch auf die verbauten cm an!

[3y3joe]

hmmm macht man das nicht eigentlcih nur als grosser Fahrer? wie gross bist Du denn?
ich hatte mit meinen 173 nie das Bedürfnis nach mehr Höhe)

[Overdose]

Martin, mach heuer doch bitte die Bar um ein paar Zentimeter tiefer...^^

*hihi*

//sry 4 ot!

[Martin (webmaster)]

hmmm macht man das nicht eigentlcih nur als grosser Fahrer? wie gross bist Du denn?
ich hatte mit meinen 173 nie das Bedürfnis nach mehr Höhe)

Das hat doch mit der Körpergröße nichts zu tun. Am Kniewinkel etc ändert sich durch die Höherlegung nix.

[Gombie]

Könnte aber uU an der Ampel oder beim Wenden am Hang kritisch werden, wenn Körperlänge und Höhe des Mopeds nicht harmonisieren.

[Manta71]

beim sitzen ändert sich nichts, aber ich habe das gefühl das sie leichter in die kurve fällt seit dem drei cm mehr drin sind.

[Doser]

Also, ich bin 170cm klein. Mir ist aufgefallen, das ich an der Ampel nicht beide Beine auf den Boden bekomm. Das war aber früher bei anderen Bikes auch so.
Bas Kurvenverhalten kenn ich jetzt noch nicht sonderlich da sich meine einzige Erfahrung mit dieser GPZ auf 100km Autobahn und 50km mehr oder weniger gerade Landstraße während der Überführung bezieht.

Wie sieht das rein Verschleissmäßig aus? Unterliegt die Gabel bzw. das Lenkkopflager durch die Höherlegung einem erhöhten Verschleiss?


Kann es sein das der beste Weg zur Lösung ist, einen Monat mit HL und dann einen ohne zu fahren?

[3y3joe]

hmmm macht man das nicht eigentlcih nur als grosser Fahrer?   wie gross bist Du denn?
ich hatte mit meinen 173 nie das Bedürfnis nach mehr Höhe)

Das hat doch mit der Körpergröße nichts zu tun. Am Kniewinkel etc ändert sich durch die Höherlegung nix.

Stimmt,  da hab ich nicht nachgedacht....  der Vorbesitzer meiner ersten Zette hatte diese höhergelegt, und meinte wegen seiner Körpergrösse  (187)   aber Du hast recht,  die Rasten steigen ja mit an!)
Aber...  wieso legt man denn dann die Zette überhaupt hoch?  Zumindest die A ist doch recht agil wenns drum geht in die Kurven zu fallen.... und wenn man sie hinten höher macht dann wird der Lenkkopfwinkel ja noch steiler  ....und sie fällt noch leichter rein...  aber auch der Geradeauslauf leidet darunter.... warum also macht man sowas überhaupt?

[hanspool]

Hi ,
also bei einer Körpergröße von 170cm würde ich die Höherlegung auf jeden Fall zurückbauen !
Wenn Du nicht mit beiden Beinen im Stand auf die Erde kommst , ist es nur eine Frage der Zeit bis Du mit dem Teil auf der Nase liegst , da brauch nur ein wenig Splitt o.ä. auf der Straße liegen und Du hast keinen Halt mehr !
Bin selbst 176cm groß und bin froh das ich auf die Erde komme .
Einen rein technischen Sinn macht die Höherlegung nicht !
Der Kniewinkel verändert sich nur dann wenn man die SiBa aufpolstert .
gruß hanspool

[gpz-norden]

Hi,

bin auch "nur" 1,81... hatte neben der Höherlegung auch eine aufgepolsterte Sitzbank... Ich fand die Kombination topp... aber jeder so, wie er mag! Man muss vielleicht beides mal gefahren sein, um eine Meinung zu finden.

Ich fand die Kleine nach dem Umbau agiler; einen negativen Einfluss auf das Geradeausverhalten haben ich nicht feststellen können...

[Martin (webmaster)]

Also, ich bin 170cm klein. Mir ist aufgefallen, das ich an der Ampel nicht beide Beine auf den Boden bekomm. Das war aber früher bei anderen Bikes auch so.
Bas Kurvenverhalten kenn ich jetzt noch nicht sonderlich da sich meine einzige Erfahrung mit dieser GPZ auf 100km Autobahn und 50km mehr oder weniger gerade Landstraße während der Überführung bezieht.

Wie sieht das rein Verschleissmäßig aus? Unterliegt die Gabel bzw. das Lenkkopflager durch die Höherlegung einem erhöhten Verschleiss?


Kann es sein das der beste Weg zur Lösung ist, einen Monat mit HL und dann einen ohne zu fahren?

Einen erhöhten Verschleiß gibt's weder am Lenkkopflager noch an den Reifen. Einen schlechteren Geradeauslauf konnte ich bisher nicht feststellen.

Gibt verschiedene Höherlegungs-Kits mit unterschiedlichen Höhen. Meins ist nicht so extrem, dass man den Seitenständer problemlos verwenden kann, aber grad soviel, dass man es beim Kurvenfahren merkt.