27.09.2016, 18:27
Hallo,
bin sehr froh dieses Forum gefunden zu haben. Hab mich schon etwas eingelesen. Sind viele interessante Beiträge vorhanden.
Vorstellung
Bin Mitte 40 und komme aus Oberfranken. Meine Schrauber-Kenntnisse würde ich als unterdurchschnittlich einstufen. Habe auch zumeist nur an Autos rumgebastelt. Ich hoffe ihr könnt mir trotzdem weiterhelfen.
Zu meinem Projekt.
Ich habe für meine Frau eine GPZ 500s erstanden(EX500 D). Diese hat 38000 km auf der Uhr und ist BJ 2003.
Ist wohl auch schon mal umgefallen(Kupplungshebel, Kratzer). Die Probefahrt verlief aber ohne Probleme.
Ich habe das Teil einigermaßen günstig erstanden. Somit hatte ich noch etwas Cash für die Reparatur übrig.
Folgendes habe ich gemacht:
Neue Reifen, Austausch Kupplungshebel, Bremsen, TÜV neu.
Probleme hatte ich auch schon (Abriss Schraube von Bremszange).
Folgende Sachen sind noch offen (Bremsflüssigkeit, ÖL, Austausch Bug Spoiler da gesprungen)
Ich bin die GPZ auch die ganze letzte Woche gefahren. Passt nur nicht wirklich zu mir da ich 190 cm groß bin.
Hat aber trotzdem Spaß gemacht.
Am Wochenende habe ich dann noch mal die Kettenspannung kontrolliert und nachgestellt.
Bei der Probefahrt ist es dann passiert. Bin zur Tankstelle gefahren und plötzlich war das Motorrad aus.
Sie wollte auch nicht mehr anspringen. Auch wollte sich der Anlasser nicht mehr richtig drehen.
Hatte den Eindruck, dass die Batterie leer war. Was aber komisch ist, da diese lt. Vorbesitzer wohl neu war.
Leider war die Tanke zu diesem Zeitpunkt nicht mehr besetzt und somit habe ich die Batterie raus und zuhause laden lassen.
Aber auch das hat nichts gebracht. Der Anlasser ist wie blockiert, dann kracht es und der Anlasser dreht sich 2..3 mal bis er wieder fest ist.
Ich denke es könnte mit der LIMA zu tun haben (Freilauf, Magneten, Polrad, etc..)
Ich werde einmal die Deckel abschrauben und ein paar Fotos posten.
Evtl. könnte sich ein Spezialist das mal ansehen?
Danke
Gruß
Michael
bin sehr froh dieses Forum gefunden zu haben. Hab mich schon etwas eingelesen. Sind viele interessante Beiträge vorhanden.
Vorstellung
Bin Mitte 40 und komme aus Oberfranken. Meine Schrauber-Kenntnisse würde ich als unterdurchschnittlich einstufen. Habe auch zumeist nur an Autos rumgebastelt. Ich hoffe ihr könnt mir trotzdem weiterhelfen.
Zu meinem Projekt.
Ich habe für meine Frau eine GPZ 500s erstanden(EX500 D). Diese hat 38000 km auf der Uhr und ist BJ 2003.
Ist wohl auch schon mal umgefallen(Kupplungshebel, Kratzer). Die Probefahrt verlief aber ohne Probleme.
Ich habe das Teil einigermaßen günstig erstanden. Somit hatte ich noch etwas Cash für die Reparatur übrig.
Folgendes habe ich gemacht:
Neue Reifen, Austausch Kupplungshebel, Bremsen, TÜV neu.
Probleme hatte ich auch schon (Abriss Schraube von Bremszange).
Folgende Sachen sind noch offen (Bremsflüssigkeit, ÖL, Austausch Bug Spoiler da gesprungen)
Ich bin die GPZ auch die ganze letzte Woche gefahren. Passt nur nicht wirklich zu mir da ich 190 cm groß bin.
Hat aber trotzdem Spaß gemacht.
Am Wochenende habe ich dann noch mal die Kettenspannung kontrolliert und nachgestellt.
Bei der Probefahrt ist es dann passiert. Bin zur Tankstelle gefahren und plötzlich war das Motorrad aus.
Sie wollte auch nicht mehr anspringen. Auch wollte sich der Anlasser nicht mehr richtig drehen.
Hatte den Eindruck, dass die Batterie leer war. Was aber komisch ist, da diese lt. Vorbesitzer wohl neu war.
Leider war die Tanke zu diesem Zeitpunkt nicht mehr besetzt und somit habe ich die Batterie raus und zuhause laden lassen.
Aber auch das hat nichts gebracht. Der Anlasser ist wie blockiert, dann kracht es und der Anlasser dreht sich 2..3 mal bis er wieder fest ist.
Ich denke es könnte mit der LIMA zu tun haben (Freilauf, Magneten, Polrad, etc..)
Ich werde einmal die Deckel abschrauben und ein paar Fotos posten.
Evtl. könnte sich ein Spezialist das mal ansehen?
Danke
Gruß
Michael