So, komme aus österreich und musste ersteinmal bei unserer Prüfstelle fragen wie das jetzt für meine GPZ 500 S A-Modell und den BT45ern aussieht und.... Jaaaa es geht mit dem TÜV Gutachten wurde mir heute am telefon mitgeteilt!!
Das heisst es kostet mit 30,40€ und der Typenschein wird geändert!! 
Für hinten lass ich mir jetzt einmal die 130er Reifendimension eintragen, nur vorne bin ich mir nicht sicher.
Hat der 110 Reifen Vorteile, bzw. hat wer einen Vergleich außer dass der teuer is??!?? Haftung, dynamik oder beim bremsen mit V-Bremse vl???!
für hilfe bin ich dankbar!! LG
es gab in D mal die Freigabe für den 110, nur wurde die vor ein paar Jahren geändert, war irgendwas wegen Fahrstabilität.
Ich würd den 100 nehmen, hab ich auch funktioniert prima.
Gruß
hab auch grad gesehen dass es beim händler, wenn ich nach dem fahrzeugtyp suchen lasse, eh nur die 100/130 kombination für die 16 Zoll Felgen vom A-Modell kommt!!
also keine vorteil....?? vielleicht muss ich dann eh sowieso bei der prüfstelle dann für den vorderreifen auch noch zahlen, wenn ich den auch ändere... Wer weiß...
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Also ich habe eine A und vorne 100 und hinten 130 drauf und bin voll zufrieden, der Tüvi hat auch gleich alles eingetütet und ich meine sie kleben am Asphalt und ich brauche die Maschine nicht in die Kurve zu drücken, sie macht es fast alleine, etwas agiler ist sie jetzt, dafür überrascht der Reifen mich nicht mehr unangenehm, ich will nix anderes haben 
ok, habt mich überredet.
Freu mich scho drauf... Ich HASSE meine metzeler, sind sogar von 05 und schon voll hart und schmierig. so will mein heck die kurve immer ein bischen weiter draußen nehmen als ich
danke, lg
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jo, das kenne ich, meine Dumlop wollten mich auch immer aussen rum überhollen und das Vorderrad hopste immer so komisch in der Kurve bei Nässe
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würde vorne den 110 nehmen, sonst bist du hinten auf der kante und hast vorne noch einen kleinen angststreifen.
wenn du nicht so sportlich fährst, dann kannst du aber auch den 100er nehmen. der 110er bringt in kurven aber auch etwas mehr stabilität. man muss aber ein klein wenig mehr kraft beim einlenken aufwenden.
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emigrante\;p=\"47613 schrieb:würde vorne den 110 nehmen, sonst bist du hinten auf der kante und hast vorne noch einen kleinen angststreifen.
wenn du nicht so sportlich fährst, dann kannst du aber auch den 100er nehmen. der 110er bringt in kurven aber auch etwas mehr stabilität. man muss aber ein klein wenig mehr kraft beim einlenken aufwenden.
genau anders herum. Wenn Du hinten noch einen Streifen Platz hast, dann kannst Du vorn schon an der äussersten Kante sein.
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mein fehler! genau andersrum ist richtig. danke martin
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Da würd mich aber ma interessieren warum das mit den ME33/77 genau andersrum ist.
Da is hinten ende, und vorne noch n knapper cm Platz :hae:
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Jetzt muss ich aber auch nochmal überlegen. Je breiter der Hinterreifen ist, desto mehr Schräglage muss man in Kurven einnehmen, gegenüber einem schmaleren Hinterreifen.
Wenn ich das jetzt auf den vorderen Reifen beziehe müsste man dann mit dem 100er Vorderreifen weniger Schräglage benötigen als mit dem 110 er.
Wenn ich das jetzt auf die Paarung 100/130 beziehe müsste ich wenn ich mit dem 130er hinten auf der Kante bin vorne mit 100 noch mehr Rand übrig haben als mit dem 110er.
Reifenbreite und Fahrverhalten
Gruß
Wepps
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Ne, war schon richtig, hatte mich vertan.
Ich fahr ja 100 / 120 er paarung, da is dann vorne noch platz.
(120 is so klein das ich das gern ma verdränge  )
bei 100/ 130 nun mal hinten weils vorne weiter geht
110/130 gleicht sich wieder aus
Was ist letzendlich nun die bessere Lösung für die EX500A ? Weil auf mopedreifen.de gibt es ja von Bridgestone eh nur die 100/130er kombination ?! Gibt es da vieleicht noch andere Seiten wo man auch 110/130er kaufen kann ?
Die 110/130 gibt es nicht mehr. Gutachten wurde zurückgezogen von Bridgestone. Einige, unter anderem ich, hatte massive Probleme mit dem 110 vorne. Ich würde den 110 def. nicht mehr nehmen.
Hm ... hab vor nicht mal nem Monat noch ne BT45 110/70-17 54H, 130/70-17 62H Paarung auf meine D ziehen lassen und hab auch direkt die Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Reifenhändler bekommen - alles kein Thema und Probleme hab ich damit auch nicht, weder bei extremer Schräglage das mein Bugspoiler sich fast verabschiedet noch bei Nässe - wie es allerdings auf ner A ausschaut kann ich nicht sagen.
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