Also wenn du da die unterlagen noch hättest das wäre schon cool. Denn meine werkstatt hat keinen blasen was es sein könnte. Obwohl ich das gefühl habe das dieses problem zumindes im forum bekannt ist. Wer weis da noch mehr? Das agresivere öl hat mir jetzt schon die dichtungen an der rechten seite zerferesen... Das wird mir dieser heini von mech reparieren. Sonst... Naja danke schon mal für eure tipps
Hallo zusammen nun habe ich das problem anscheinend erfassen können was dieses problem angeht. Ich habe das Getriebe zerlegt und dem mech gebracht. Sie wissen jetzt das das spiel zwischen zahnrad und ausgangswelle zu gross ist. Das bewirkt das das zahnrad beim lasten wechsel einfach über die verzahnung hinwegspringt.
Die Ersatzteile kosten alleine 400Euro und dann kommt noch die Gabel dazu die dann auch noch was kostet.
Was meint Ihr? machen oder lassen? Da ich in Ausbildung bin ist mein budegt zimlich schwach und ich habe etwas angst da dann noch mehr kommt.
Mein Mopped hat erst 25000km der rest schein ja noch in ordnung.... ich weiss nicht...
Beiträge: 6.454
Themen: 140
Registriert seit: Oct 2006
Postleitzahl: 34613
GPZ 500s Modell:
Wenn du ein bisschen Geduld hast, dann warte bis in Ebay mal wieder ein Getriebe oder Getriebeteile drin stehen. Ich habe mir vor ca. einem halben Jahr auch mal ein Ersatzgetriebe für solche Fälle zugelegt, bekam es sehr günstig.
Wenn jetzt keins drin ist würde ich eben warten bevor du so viel Geld ausgibst.
Gruß
Wepps
EX500D, 94er Candy Wine Red, 2in1 Cobra, 35er Höherlegung, BT 45, Wilbers Gabelfedern, Stahlflex-Bremsleitung, Heckumbau, getönte Heckleuchte,
Tachostyling
Also ich hab jetzt auch mal den Schaltautomat aufgemacht und die Feder wieder in Form gebogen, war ziemlich aus der Form. Leider hat das nichts gebracht. Gibt es ausser der Feder und dem Spiel zwischen Zahnrad und Ausgangswelle sonst noch Möglichkeiten, woran das liegen könnte?
Greetz
DAB268
Das würde mich Persönlich auch stark interessieren, mich hat in ner scharfen kurve deshalb auch letztens beinahe gelöffelt, ist echt dreckig wenn der zweite gang auf einmal nimmer will....
Vor allem: Wie sieht diese Feder aus?
Beiträge: 1.177
Themen: 53
Registriert seit: Jun 2006
Biggbiz schrieb:Das würde mich Persönlich auch stark interessieren, mich hat in ner scharfen kurve deshalb auch letztens beinahe gelöffelt, ist echt dreckig wenn der zweite gang auf einmal nimmer will....
Vor allem: Wie sieht diese Feder aus?
Hi, stoss doch Martin (Webmaster) wegen der Rechnung nochmal an, da steht es ziemlich genau drin. Kosten waren, soweit ich weiß ca. 130 Teuronen.
Du kannst dich aber auch direkt an Stephan (Biker007) wenden, der müsste Dir auch weiterhelfen können.
Gruß Roman
Lieber 5 Minuten feig,
als ein Leben lang tot
Hallo Leute, da das Thema schon 3 Jahre alt ist frag. ich einfach nochmal nach. ob es neue Erfahrungen gibt.
Selbes Problem bei meinem 20.000km A-Modell: Bei starkem Schiebbetrieb springt der 2. Gang manchmal raus.
Is echt gefährlich, wenn man Berg runter in ner engen Linkskurve hängt und plötzlich den Leerlauf drin hat. Auch beim Überholen is es mir schon mal passiert...Seitdem fährt die Angst vom springenden Zweiten immer mit, is echt ein Sicherheitsrisiko in meinen Augen.
Kann ich davon ausgehn, dass es nach einem Wechsel der "Kurvenscheibe Schaltwalze" vorbei ist oder kommt noch was anderes in Frage? Krieg ich das als Amateur Schrauber selber gewechselt?
Gute Woche noch!
edit: Das andere Thema dazu <!-- l --><a class="postlink-local" target="_blank" href="http://www.gpz.info/viewtopic.php?f=11&t=13660">viewtopic.php?f=11&t=13660</a><!-- l --> habe ich jetzt auch gefunden...