Beim losfahren, Kupplung an Druckpunkt, aus die Maus! Hilfe

[Keks]

Hallole an Alle!

Hab hier gestern viel gelesen, habe aber ein bisschen ein anderes Problem, wo ich nicht weiߟ, was das ist. Vielleicht hatte dies ja auch schon mal jemand von Euch oder weiߟ, was das ist.

Folgende Situation

Gestern: Angehalten, beim wieder Losfahren( erster Gang mit deutlichem Klick rein), am Druckpunkt (einen Meter nach vorne), ein riesen Schlag und null Antrieb mehr! Anzeige war nicht auf Neutral! Ich hab gedacht, auch vom Geräusch her, mir hätte es den Gang rausgehauen!!??
Halte Notgedrungen an, nochmal den Schalthebel nach unten (ging nicht weiter nach unten), Kupplung ca. 1mm bewegt. Aus, war die Maschine!!!! Wieder an (mit gezogener Kupplung, da ja laut Leuchte der Gang ja drin war), nochmals in Neutral und dann in den Ersten Gang und es ging wieder.
Heute Morgen: Halte an, erster Gang, Kupplung kurz vor Druckpunkt, Maschine aus. (Kein Knall, keine merkwürdigen Geräusche)

Wie kann dies sein, erster Gang drin auch laut Anzeige und dennoch kein Antrieb!????
Was kann das sein??? : :

[tunnelratte]

hört sich nach Kupplungs bzw Seitenständerschalter an..

such mal im Forum danach und kontrolliere die beiden Teile bzw überbrück sie und schau ob das Problem weiterhin auftritt

[Tilli]

Mehr kann man dazu nicht sagen

[Daniel]

Nee wirklich nich...

[Overdose]

*winkt*

Sonst noch wer, der nichts zu sagen hat?
Thats looks like the real spam!!!

So long.

[Tilli]

Ne, ich nicht

[Daniel]

Ne ich auch nich....
Oder doch... Hat jemand das neue Album von den Peppers? Ich finds GEIL!!

[Keks]

Hallole Ihr!

Danke für die Hilfe!

Hätte aber dennoch eine für mich wichtige Frage, vielleicht für Euch ein alter Hut, aber kann mir jemand erklären, was das ist, hab´s zufällig im Reparatur-Handbuch entdeckt und weiߟ nicht, was oder wie, sich so was auswirkt!???

Eine " automatisches Leerlauf-Neutral-System" ??????????????????? Was macht das? Was passiert da?
:

Danke im Vorab für Eure Unterstützung!

[tunnelratte]

kannst ja mal die Seite des Rep Handbuches angeben damit man den Zusammenhang erkennt.

ansonsten würde ich behaupten das man im Stand zwar vom 6. Gang bis in den Ersten schalten kann aber nicht vom Ersten in den Zweiten.. man bleibt also im Leerlauf/Neutral hängen

das ist meiner Meinung nach keine Dolle Erfindung sondern liegt schlicht daran das der Erste Gang nich zum Rest des Getriebes synchronisiert ist.. Klingt alles Hochspannend so ein automatisches Leerlauf-Neutral-System und lässt sich gut verkaufen aber mehr ist es nicht

einen echten Leerlauffinder hat z.Bsp. die Royal Enfield 350 Bullet.. egal in welchem Gang man sich befindet nach einem Druck auf einen Fuߟschalter befindet man sich wieder im Neutral ohne alle Gänge (in diesem Fall 4) durchzuschalten

[Martin (webmaster)]

die automatische Leerlauf-Findung bei der GPZ sorgt dafür, dass man im Stand nicht versehentlich vom 1. in den 2. Gang schalten kann, und der Leerlauf nur während der Fahrt übersprungen wird (sofern ich nicht irre).

[Keks]

Hallole Miteinander!

kannst ja mal die Seite des Rep Handbuches ....

Hab´s extra nochmal gesucht, war das hier im Download befindliche Bedienungs Handbuch, auf Seite 35 rechts!

... dass man im Stand nicht versehentlich vom 1. in den 2. Gang schalten kann, und der Leerlauf nur während der Fahrt übersprungen wird....

Aber hat das nicht jedes Motorrad? ???? Und was daran ist automatisch? ???

[Morpheus]

Aber hat das nicht jedes Motorrad? ???? Und was daran ist automatisch? ???

Nein hat nicht jedes Mope.
Naja das du ohne was dazuzutun immer den Leerlauf triffst?

[tunnelratte]

nein nicht jedes Motorrad hat das..
bei meiner 125er MZ war die Leerlauffindung ein reines Geduldsspiel - mit sehr viel Gefühl im Fuߟ konnte man es schaffen bevor die Ampel wieder grün wurde ich weiߟ auch von der Aprilia Futura und der Honda CB500 das sie sich durchschalten lassen, aber der Leerlauf findet sich leichter..

das liegt meiner Meinung nach auch eher an der Bauart des Getriebes bzw der Lage der Schaltwalzen untereinander..

es gibt keine "Automatik" da drin das hört sich alles nur toll an damit der Kunde sich denkt: "Hach hab ich ein tolles Motorrad gekauft" die ganze Bedienungsanleitung ist voll von solchen Phrasen


übrigens:

Eine " automatisches Leerlauf-Neutral-System" ??????????????????? Was macht das? Was passiert da?

Antwort:

das hier im Download befindliche Bedienungs Handbuch, auf Seite 35 rechts!

ohne Worte

[Morpheus]

Aprilia Futura und der Honda CB500

...GS500E...

[Spezialistz]

ich freu mich jedes mal über dieses system. anhalten, hochziehen, fertig.
bei den ducati's mit nasskupplung könnte ich jedes mal kotzen. wenn das öl noch kalt ist, dann lässt sich der leerlauf extrem schlecht einlegen. bei der trockenkupplung ist alles wunderbar.. die getriebe schalten sich sowieso relativ schwer. bei den ganzen "japanern" gehts ja um einiges weicher.