Harrrrley vs CBR

[Rubino]

gerade von denen war ich enttäuscht hatte gedacht bei 1200 cc und 2 Zylindern, das da untenrum richtig was abgeht, aber unter 3.000 U/min. war es eher mau.

Das liegt an den 80 Litern Luft im Koffersystem

Für Ampelstarts hab ich meine alte LS geliebt.
Nur 32PS, aber bissig übersetzte 45Nm auf 170kg Kampfgewicht.

[bayroun]

Ist halt wieder mal ein typisches Beispiel dafür, daß viele Pferdestärken unter dem A..... noch lange keine gute Beschleunigung bedeuten. Die muߟ man auch gut auf die Strasse bringen... und Ricky kann das nicht so recht
Mit einem besseren Fahrer auf dem Sportler bzw. einer topmodernen ZX10R oder Ducati Panigale, etc mit ihren technischen Helferlein hätte der Chopper keine Chance!
Bei den H2-Treffen sieht man es auch immer wieder: bei Beschleunigungsrennen sind andere Dinge gefragt, als beim "normalen" Zweiradbetrieb....... und die meisten Fahrer moderner Mopeds bekommen ihre PS nicht so gut auf die Strasse

[Martin (webmaster)]

...oder bei den GS-Modellen ausm Freistaat: Nur weil da 2 Leute draufsitzen, heiߟt das noch nicht das ma(rti)n alleine auf der Zetti als erster über den Bahnübergang kommt

Boah, der war jetzt aber fies....ich hatte das schon völlig verdrängt

Da muss ich aber meine grundierte Paddy in Schutz nehmen - diesmal lag es eindeutig am Unvermögen des Reiters

[GL_Corona]

gerade von denen war ich enttäuscht hatte gedacht bei 1200 cc und 2 Zylindern, das da untenrum richtig was abgeht, aber unter 3.000 U/min. war es eher mau.

Das liegt an den 80 Litern Luft im Koffersystem

Für Ampelstarts hab ich meine alte LS geliebt.
Nur 32PS, aber bissig übersetzte 45Nm auf 170kg Kampfgewicht.

#

da stell dir mal 540ccm-Einzylinder mit über 50PS und mehr als 50Nm auf 145kg vor, da gibt es fast nix an der Startlinie was da mitkommt

und dass alles bei einem höllischen Sound eines 45mm Auspuffloch, von einem Rotax erzeugt