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Re: ...and now for something completely different - Ogrim - 31.01.2010
cappochino schrieb:Mal Rostumwandler versucht? - Ich weiss nicht, ob's das Zeug noch gibt - meins ist mindestens ein viertel Jahrhundert alt. Brauchs ja nur alle Schaltjahre mal.
FERTAN! sprach der Hahn, und stieg von der Ente
Re: ...and now for something completely different - tunnelratte - 31.01.2010
mal kurz ne Frage an die Schrauberfraktion: die Bremsattelbefestigungschrauen hinten (6er Imbus) haben die ein rechts- oder linksgewinde? hab wie n verrückter dran gewürgt aber da tut sich nichts.. abreißen will ich die auch nich deshalb frag ich mal lieber nach..
gruß
steffen
Re: ...and now for something completely different - wepps - 31.01.2010
Die 2 Schrauben haben Rechtsgewinde.
Wahrscheinlich ist dort eine Schraubensicherung höchster Festigkeit aufs Gewinde
"geschüttet" worden.
Gruß
Wepps
Re: ...and now for something completely different - Rubino - 31.01.2010
Schau dir mal das Gewinde von Schrauben und Sattel gut an.
Hoffentlich hast du da noch nix kaputt gemacht, es passiert schnell das man die Schrauben leicht schräg reindreht,
und unter Gewalt das Gewinde zerstört wird.
Deswegen die ersten Umdrehungen immer nur von Hand, ohne Ratsche o.ä. machen
Mach evtl vor dem eindrehen mal das Schraubengewinde mit ner Drahtbürste sauber.
@Rostlöserfraktion: Halt ich nix von. Bei so nem Fall ist die Flex effektiver
EDIT: @Tunnelrädsche: Du bekommst die gar nicht erst raus ? keine Scheu, die müssen fest sein
Re: ...and now for something completely different - rex - 01.02.2010
tunnelratte schrieb:mal kurz ne Frage an die Schrauberfraktion: die Bremsattelbefestigungschrauen hinten (6er Imbus) haben die ein rechts- oder linksgewinde? hab wie n verrückter dran gewürgt aber da tut sich nichts.. abreißen will ich die auch nich deshalb frag ich mal lieber nach..
gruß
steffen
Hi Steffen, nimm keinen normalen Inbusschlüssel sondern eine Inbus-Nuß für den Ratschenkasten (gibts Notfalls für 4-5 Euros im Autozubehör um die Ecke).
Zuerst die Nuß ohne Knarre ansetzten und mit einem nicht zu leichten Hammer satt "einschlagen", das lockert etwas die Verspannung der Schraube - und den eventuell eingesetzten Kleber. Normalerweise jedenfalls
Viel Erfolg, Grüße, rex
Re: ...and now for something completely different - tunnelratte - 01.02.2010
gut dann muss ich nochmal n bisschen mehr dran ziehen..
@ wepps: gut dann hab ich schonmal in die richtige richtung gedreht
@ rubino: macht man das etwa anders? ich dreh die immer ers mit der hand fest bevor der schlüssel rankommt..
@ rex: jop nusskasten is im einsatz nur mit dem hammer mal kurz drauf rumfuhrwerken hab ich noch nich gemacht..
danke für die schnellen antworten ich meld mich heut abend mal obs geklappt hat..
Re: ...and now for something completely different - siewerling - 01.02.2010
wenn Schraubensicherung drauf ist versuchs mal mit Warmmachen!
Re: ...and now for something completely different - Martin (webmaster) - 01.02.2010
Wenn Du die Schrauben nicht aufkriegst, dann lass die Platte doch an der Bremse dran und bau das Hinterrad mit aus...
Re: ...and now for something completely different - Rubino - 01.02.2010
Wo wir wieder beim thema wären: Bremssättel
Ich hasse Sie
... alle ... ob Einkolben, Sexkolben .. wasauchimmerJedes mal die gleiche kackarbeit, danach sieht man aus wie'n Neger, und
der Bremssattel ist immer noch nicht aus Gold.
Hab eben wieder ne halbe Stunde gekämpft um den ganzen schwarzen Kram unter
den Nägeln weg zu bekommen.
Und dann erst der Ausgleichsbehälter ... Ich will einmal erleben das die Schrauben ohne Gewalt aufgehn
Nööööö, immer muss man da mim Drehmel ran.
@Tunnelratte: Dabei fällt mir ein, bei mir waren die Bremssattelschrauben vom Vorbesitzer so fest das ich ne 12er Nuss zerbröselt hab
Re: ...and now for something completely different - squaredancer - 02.02.2010
siewerling schrieb:wenn Schraubensicherung drauf ist versuchs mal mit Warmmachen!and it's burn's burn's burn's in a ring of fire ....
Let's rock! - War auch mal bei meinem Golf - Brenner hat's getan ... brauchte zwar ne neue Schraube, aber sie war draussen
Re: ...and now for something completely different - tunnelratte - 02.02.2010
so habs erstmal gelassen mit dem bremssattel.. muss mir erstmal n vernünftigen Hammer organisieren.. (Ja ich kaufe nach Bedarf ein
) und wenn das nich klappt, kommt im Frühjahr sowieso noch n neuer Hinterradreifen rauf.. dann nehm ich halt die ganze Platte so wie martin es sagte..PS:auch auf die gefahr hin im sinnlos Thread wieder aufzutauchen: kann man Imbusschrauben auch abrehn? normale 6 kantschrauben hab ich schon geschafft
aber imbus noch nich..
Re: ...and now for something completely different - Morpheus - 02.02.2010
Inbus ist ne Sechskannt schraube nur halt Innensechskant
Und wegen abfackeln das ist Materialabhängig ned von der Art der Schraube...
Re: ...and now for something completely different - rex - 02.02.2010
Passiert auch. Bei einer "gesunden", also nicht durch Rost etc. geschwächten Inbus-Schraube dreht aber eher der Kopf innen rund. In dem Fall kann man dann probieren, eine Torx-Nuß passender Größe einzuschlagen, die findet dann unter Umständen wieder halt. Ist aber auch nur so eine 30% Chance
Re: ...and now for something completely different - squaredancer - 02.02.2010
Inzwischen verbau ich immer öfter Vielzahnschrauben oder auch Torx genannt.
Mit denen hab ich noch nicht so viele Probleme mit auf und Zudrehen gehabt.
Re: ...and now for something completely different - Rubino - 03.02.2010
Themawechsel jetzt, mir geht meine eigene Bremse grad genug aufn Sack
Deswegen hab ich mich auch mal wieder zerspanend betätigt.
Und was die D kann, kann die A schon lange
(Auch wenn die A sowieso viel schlauer ist und die Gewichte eigentlich "im" Lenker hat)
Da die kleine während ihrer Standzeit öfters Federn für meine "große" gelassen hat,
hab ich den Spieß mal umgedreht, und die alten 900er Lenkerenden umgearbeitet.