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Re: Zeit für ein Kaffekränzchen - Velocity - 20.10.2012
Meine kleine Motte hat schon wieder den gleichen MIst gemacht. Schlüssel umgedreht, Tacho leuchtet kurz, geht aus, lässt sich nicht starten. Kein Geräsuch - nichts.
DAs ganze zwei Mal. Beim dritten mal stand die Tachonadel ziemlich lange auf Anschlag, dann ging es...
Oh man Oh man. Ich gehe dann mal weiter auf Fehlersuche...
Re: Zeit für ein Kaffekränzchen - Gombie - 21.10.2012
Wenn ich die Plörre saufen würde, würde ich jetzt 2 Bier auf eine defekte Batterie setzen
Re: Zeit für ein Kaffekränzchen - flitzdüse89 - 23.10.2012
Also ich bin bekanntlich kein Spezialist im Bereich der Elektrik...
Aber ich würde auf einen Massefehler tippen.
Wenn die Batterie defekt wäre, glaube ich nicht, dass es beim dritten Versuch dann plötzlich doch geht.
Leer ist leer, wenn die bei den ersten beiden Versuchen nichtmal orgelt (Velocity schreibt ja, dass sie keine Geräusche von sich gegeben hat), woher soll sie dann beim dritten Versuch auf einmal wieder die Energie haben zum Starten?
Mein Auto hat mich da vor kurzem mal ziemlich geärgert.
Bin von einer längeren Fahrt nach Hause gekommen, unterwegs keinerlei Schwierigkeiten. Unterwegs hatte ich auch irgendwo angehalten, und er ist sofort problemlos angesprungen, wie immer.
Zuhause auf den Platz gefahren, Motor ausgemacht, alles prima.
Aus irgendeinem Grund (vielleicht Intuition?) wollte ich ihn nochmal starten, da geht plötzlich nix mehr.
Radio lief noch, Lichter gingen auch noch, aber vom Anlasser kam nur ein klickendes Geräusch (kein Orgeln, nur ein kurzes "Klick").
Zuerst hörte man noch das übliche Surren, wenn man die Zündung anmacht, bei den nachfolgenden Versuchen war dann gar nichts mehr zu hören.
Auf einmal ging dann der Radio aus, und zu guter Letzt schien sogar die Uhr tot. Die Lichter gingen dann auch nicht mehr.
Ihr glaubt nicht, wie ratlos wir um das Auto herumgelaufen sind, auf der Suche nach dem Fehler. Wir hatten alles Mögliche in Verdacht, den Anlasser, die Batterie, den Regler der Lichtmaschine, aber das machte alles irgendwie keinen Sinn.
Ich stand dann schon mit der ADAC-Karte in der Hand da, als wir durch Zufall an das Hauptmassekabel im Motorraum dran kamen und bemerkt haben, wie locker das war.
Das ist normalerweise FEST geschraubt, aber mein Auto war vor einiger Zeit in der Werkstatt, wo sie das vermutlich abklemmen mussten und später nicht mehr richtig festgezogen haben. Das hat sich über die Zeit dann wohl immer mehr losgerüttelt, und mit einem Mal war es halt zu lose um noch richtig Kontakt zu haben.
Massekabel festgezogen, und siehe da, der ganze Spuk war vorbei. Alles hat wieder wie gewohnt einwandfrei funktioniert.
Ich denke mal, die Kontakte an der Batterie habt ihr schon überprüft, dass die richtig fest sitzen und sauber sind, oder?
Gibt es irgendwo ein eingeklemmtes Kabel, dessen Isolierung evtl. durchgescheuert ist?
Also ich kann mich natürlich auch täuschen, aber wenn so viele verschiedene Sachen zusammentreffen (die Tachonadel schlägt aus, die Beleuchtung spinnt, sie hat Startschwierigkeiten), denke ich nicht, dass ein einzelnes Bauteil dafür verantwortlich ist, sondern eben eher Kontaktprobleme oder Kriechstrom.
Hatte mit meinem Auto vor kurzem nochmal an einer anderen Stelle Elektrikprobleme, mit der hinteren Beleuchtung. Da passierten auch die komischsten Sachen, wenn ich den Blinker betätigt hatte, schlug der Drehzahlmesser aus (bei ausgeschaltetem Motor) und anstatt dem Blinker blinkten Brems- und Rückfahrlicht abwechselnd, obwohl Relais und Birne ok waren.
Beim Bremsen leuchtete dann der Blinker auf Dauerlicht.
War im Endeffekt auch nur ein Massefehler schuld dran, sowas kann einen echt zur Weißglut treiben.
Viel Erfolg beim Lösen eures Problems,
Grüssle Sabse
Re: Zeit für ein Kaffekränzchen - Velocity - 23.10.2012
Zitat:Aber ich würde auf einen Massefehler tippen.
Jep das hatte ein Bekannter von mir auch im Verdacht. Da werde ich mal nach schauen, danke schön!
Jetzt trennen mich leider 166 km von meiner Süßen. Scheiß Uni. Muss wohl bis zu den Weihnachtsferien warten.
Re: Zeit für ein Kaffekränzchen - Radius - 23.10.2012
Bei mir macht das Zündschloss Probleme. Dann muss ich manchmal zwei, drei mal auf Zündung gehen bevor die Lichtlein angehen. Ein Zündschloss kann ich Dir ausleihen, falls Du magst.
Aloha,
Radius
Re: Zeit für ein Kaffekränzchen - Velocity - 10.11.2012
Um den Fehler beim Anlassen werde ich mich mal in den Weihnachtsferien kümmern.
Schon mal vielen Dank für die vielen Tipps.
Nachdem ich die Kleine Ende Oktober bei Schnee! in die Garage gefahren und nicht mehr gewaschen habe, hab ich mich heute mal ein wenig um sie gekümmert:
Wäsche,
Ölwechsel,
Wachsen.
Fazit: Das Wasser war eiskalt und tiefschwarz. So schmutzig war die Maus noch nie - und wird sie auch nie wieder sein, das war ja mehr als nur wiederlich.
Ölwechsel ging prima, ist ja auch kein Akt und das wachsen ebenso.
Jetzt ist sie zugedeckt, der Gaser ist leer, die Batterie ist draußen und darf - vorerst ein wenig schlafen.
In diesem Sinne: Gute Nacht und süße Träume. Von engen Kurven, schnellen Kurven, heißem Asphalt, schönen Sommertagen uuuuuuuuuund der vollen Leistung ab nächster Saison
Re: Zeit für ein Kaffekränzchen - Morpheus - 10.11.2012
Dann kann die Zetti jetzt ruhig schlafen
Aber Ölwechsel bei kaltem Motor?
Re: Zeit für ein Kaffekränzchen - Radius - 10.11.2012
Hi Morph,
Morpheus schrieb:Dann kann die Zetti jetzt ruhig schlafenIch denke wenn man es richtig ausbluten lässt... Die Ölwanne könnte man natürlich im Sommer mal runter nehmen und sauber machen. Aber selbst wenn da mal was passiert und der Motor irgendwann mal hochgeht kennt das Velo noch zwei Motoren die rumstehen und auf die sie schneller Zugriff hätte als Du Blaubeerkuchen sagen kannst
Aber Ölwechsel bei kaltem Motor?
. Dann könnte man den hoch gegangenen Motor in Ruhe retten oder, oder, oder. Jedenfalls wäre die Saison nicht vorbei .Alles wird gut!
Radius
Re: Zeit für ein Kaffekränzchen - Morpheus - 10.11.2012
Nein wollte doch keine Panik machen. Ist ja nix schlimmes.
Aber rein physikalisch betrachtet blutet so ein Motor bei 20°C besser aus als bei 5°C und wenn das Öl schön warm gefahren wurde natürlich nochmal besser.
Hätt ja sein können das die Dame einen auf "Wechselkennzeichen" gemacht hat um sie warm zu fahren
Re: Zeit für ein Kaffekränzchen - Velocity - 10.11.2012
Mal gaaanz ruhig. Hab Sie schön warm laufen lassen, da fliesst das Öl ja fast von alleine
Alles wird gut.
Wenn der Motor zucken sollte, komme ich gern auf dein Angebot zurück, Radius.
Re: Zeit für ein Kaffekränzchen - Radius - 10.11.2012
Mia Casa, su Casa
.Radius
Re: Zeit für ein Kaffekränzchen - BoNr2 - 11.11.2012
Velocity schrieb:In diesem Sinne: Gute Nacht und süße Träume. Von engen Kurven, schnellen Kurven, heißem Asphalt, schönen Sommertagen uuuuuuuuuund der vollen Leistung ab nächster Saison
vor allem auf letzteres kannst Du Dich sehr freuen
... plötzlich ist das Überholen nicht mehr so gefährlich und man kommt in den Alpen auch bergauf ordentlich voran... ps: nochmal Danke für den Lackstift..
Re: Zeit für ein Kaffekränzchen - Morpheus - 11.11.2012
Velocity schrieb:..., da fliesst das Öl ja fast von alleineDas meinte ich doch.
Noch zufrieden mim Ladegerät?
Aber in diesem Sinne, Gute Nacht und bis April
Re: Zeit für ein Kaffekränzchen - Velocity - 11.11.2012
Radius schrieb:Mia Casa, su Casa:romance-threesome:
BoNr2 schrieb:vor allem auf letzteres kannst Du Dich sehr freuenDa freue ich mich schon riesig drauf. Darf vorher schon mal die 48PS Maschine vom Speedfreak fahren
Danke, liebe neue Führerscheinregelung! Morpheus schrieb:Ah okayVelocity schrieb:..., da fliesst das Öl ja fast von alleineDas meinte ich doch. Noch zufrieden mim Ladegerät?
Ja ging mit warmlaufen lassen super. Jap, das tut jetzt seine Dienste an allen Batterien im Hause Speedfreak.
Re: Zeit für ein Kaffekränzchen - Radius - 11.11.2012
Velocity schrieb:Jap, das tut jetzt seine Dienste an allen Batterien im Hause Speedfreak.Hier auch, das Ding ist sein Geld wert. Die ganzen Batterien im Hause werden reihum immer schön dran gehängt...
Aloha,
Radius