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- Ogrim - 03.05.2007
N wie Nadeldüse
Hilft bei der Aufbereitung des Gemisches
- Rubino - 03.05.2007
O wie Oberer Totpunkt (OT)
Ist die höchste Stellung in der der Kolben sein kann und der Tote Punkt den er überwinden muss
Gibts logischerweise auch als unteren
- Ogrim - 03.05.2007
P wie Polrad
Das Teil der Lichtmaschine, das bei der A wohl am häufigsten kaputt is
- GL_Corona - 03.05.2007
Q ... hätte fast Querlenker gesagt, aber den gibt es ja dort garnicht
Querbeschleunigung = Fliehkraft die einem dazubringt sich gegen ihr in die Kurve zu legen
- Rubino - 03.05.2007
Ritzelabdeckung
Sollte man öfters mal drunterschaun und das alte Kettenfett rauskratzen
- wepps - 03.05.2007
T wie Tacho
brauch man eigentlich nicht, ist aber schön zu sehen wenn man über die 190er Zone kommt.
Gruß
Wepps
- Rubino - 03.05.2007
vor T kommt eigentlich erst S
- roadrunner - 04.05.2007
Dann mach ich mal noch das S wie Steuerkette.
Verbindung zwischen Kurbelwelle und den beiden Nockenwellen, welche die Ventile steuern.
der roadrunner
- wepps - 04.05.2007
Rubino\;p=\"35100 schrieb:vor T kommt eigentlich erst S
Sorry, bei S komm´ich immer auf andere Ideen.
Bei Lynato hab ich noch gelacht und jetzt is es mir auch passiert.
wepps
- Andy - 04.05.2007
u=Unterdruckschlauch,der zieht mittels unterdruck das benzin in den vergaser
- Rubino - 04.05.2007
V wie Vergaser und Ventile oder Verbrennung
Alles gaaanz wichtich
- Andy - 04.05.2007
W= Windschild,hat unsere GPZ auch,würde es nicht missen.
- wepps - 05.05.2007
X wie xelflhatS (Stahlflex)
Stahlflex-Bremsleitung
Bei den originalen verteilt sich der Bremsdruck erst im ganzen Bremsschlauch, bevor er an den Bremsbelägen wirkt.
Wenn die Bremsflüssigkeit warm oder sogar heiß wird hast du immer
einen anderen Druckpunkt am Bremshebel.
Bei der Stahlflexleitung geht der Druck sofort auf die Bremsbeläge. Weil die Leitung aus Stahl ist und der Druck sich nicht seitlich ausdehnen kann. Also immer annähernd den gleichen Druckpunkt am Handbremshebel. Wenn die Bremsflüssigkeit warm wird (mit Stahlflex) merkst du es zwar auch, das sich der Druckpunkt nach hinten verlagert aber es ist halt nicht so extrem wie bei den Originalen.
Gruß
Wepps
- GL_Corona - 09.05.2007
ich habe das ganze Internet auf dem Kopf gestellt, aber etwas wie ein Y-Kabel oder -rohr gibt es an der GPZ nicht, wir werden Y auslassen müssen
also Z = Zylinder , das "Rohr in dem Der Kolben hoch und runter saust
- Ogrim - 09.05.2007
Wieso kein Y?????
Hast doch recht mit Y-Kabel!
Aufm Schaltplan mit Y gekennzeichnet und in Realiter Gelb ( Yellow)