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Re: Problem bei umbau auf gpz 600 Schwinge und ZZR 600 Hinterrad - Leitwolffer - 12.05.2010
Da bin ich wieder, jetzt ist der Umbau beendet, habe auch schon ca. 500 km hinter mir und bin sehr zufrieden, nur den leichten Kettenversatz muß ich noch beseitigen lassen. Dann gehts ab zum Tüv.
Re: Problem bei umbau auf gpz 600 Schwinge und ZZR 600 Hinterrad - Yuri - 17.05.2010
sieht nun garnet mehr aus wiene 500er. wie fährtse sich jetzt? rein vom physikalischem her, müsstese ja träger in der gasannahme und der kurvenfahrt sein dafür aber laufruhiger bei gradeausfahrten. wie ist dein subjektives gefühl dazu?
wie willst du aber den kettenversatz ändern? die einzigste möglichkeit, die du hast, wäre ja das getrieberad etwas nach außen zu schieben. ob dann aber die getribewelle und die lager die höhre biegung mitmacht....?
Re: Problem bei umbau auf gpz 600 Schwinge und ZZR 600 Hinterrad - rex - 17.05.2010
Für solche Fälle gibt es sogenannte "Offsetritzel". Kann man mit ein bißchen Glück fertig kaufen oder zum Beispiel Hier anfertigen lassen. Allerdings ist das nicht ganz billig.
Re: Problem bei umbau auf gpz 600 Schwinge und ZZR 600 Hinterrad - saxonfahrer - 18.05.2010
hab jetzt nicht den ganzen Fred gelesen und vielleicht auch nen Knick in der Optik: aber steht das Hinterrad leicht nach links versetzt? Sieht irgendwie so aus, wenn man dass mit dem Nummernschild vergleicht.
Re: Problem bei umbau auf gpz 600 Schwinge und ZZR 600 Hinterrad - squaredancer - 18.05.2010
Hey.
Ich hab zwar nicht dir Ahnung von sowas! Allerdings sieht es wircklich so aus.
Oder das Nummernschild ist nicht mittig montiert?
Dennoch Respekt das ist mal ein Hinterreifen für so ein kleines Bike
Re: Problem bei umbau auf gpz 600 Schwinge und ZZR 600 Hinterrad - wepps - 18.05.2010
Koga schrieb:Oder das Nummernschild ist nicht mittig montiert?
Das Kennzeichen denke ich ist schon mittig montiert.
Re: Problem bei umbau auf gpz 600 Schwinge und ZZR 600 Hinterrad - Leitwolffer - 18.05.2010
Hallo, oh ha so viele Fragen, ich fang mal von vorne an.
@Yuri, also auf glattem Asphalt (besonders in Kurven) wirkt sie stabiler, dafür ist auf schlechteren Untergründen das Gegenteil der Fall.
War gerade mal nachschauen, ich muß euch leider recht geben, das Rad ist um 7 mm versetzt, das wäre auch in etwa der Kettenversatz, dann muß ich da wohl noch mal rann
.Ich danke euch.
Re: Problem bei umbau auf gpz 600 Schwinge und ZZR 600 Hinterrad - Rubino - 19.05.2010
Bist du davon ausgegangen die Schwinge wär Symetrisch ?
Re: Problem bei umbau auf gpz 600 Schwinge und ZZR 600 Hinterrad - Leitwolffer - 19.05.2010
das hat doch nichts mit symetrie zu tun, aber es muß auch alles irgendwo zusammen passen. Das heißt die bremsscheibe muss vernünftig im zylinder laufen usw... Wer hier mit symetrie um sich wirft hat glaube ich keine Ahnung.
Re: Problem bei umbau auf gpz 600 Schwinge und ZZR 600 Hinterrad - Rubino - 19.05.2010
Entschuldigen Sie bitte Meister dass ich der irrigen Annahme unterfallen bin,
das der mittige Sitz einer Motorradfelge im Motorrad etwas mit Symetrie zu tun hätte,
und der Sitz des Bremssattels zur Schwinge variabel wäre.
Ich werde Zukünftig wie jeder andere die Felge nach dem Bremssattel (Zylinder) ausrichten, und danach die Priorität auf die Flucht der Kette legen.
Jetzt weiß ich wieder warum in anderen Foren alle Umbauanleitungen wieder gelöscht wurden ...
Und nur damit du verstehst was ich meine:
Wo hast du denn gemessen ob die Felge mittig sitzt, oder ihre 7mm raus ist oderwasauchimmer ?
Oder hast du doch nur die rechte Distanz 16-18mm lang gemacht damit der Sattel gut auf der Scheibe sitzt, und dann den Rest daran angepasst ?
Re: Problem bei umbau auf gpz 600 Schwinge und ZZR 600 Hinterrad - Leitwolffer - 19.05.2010
Oh ha, schön geschrieben, hört sich wirklich toll an, nur leider kann man die Felge nicht hin und her schieben wie man möchte sonst paßt nämlich nichts mehr!!! Da ich die Felge jetz neu ausrichte, muß ich die Ankerplatte sowie die Distanzhülsen nachbearbeiten, die Aufnahme der Ankerplattenhaltestrebe muß an eine andere position geschweißt werden.
Nur das du mal verstehst wa da alles dran hängt.
Übrigens ist der Sitz des Bremssattels zur Schwinge NICHT variabel sondern der Sitz zur Bremsscheibe und zwar ganze 3mm
Aber so ist das nun mal mit theoretischem wissen
Re: Problem bei umbau auf gpz 600 Schwinge und ZZR 600 Hinterrad - Morpheus - 19.05.2010
Jungs, habt euch lieb
Re: Problem bei umbau auf gpz 600 Schwinge und ZZR 600 Hinterrad - Overdose - 20.05.2010
*winkt*
Genau, und Ihr wisst ja Alle:
Leute die hinten nen dicken Reifen fahren wollen, haben einen Kleinen vorne dran - ähm drauf!
So long.
Re: Problem bei umbau auf gpz 600 Schwinge und ZZR 600 Hinterrad - Juls - 20.05.2010
Leitwolffer schrieb:Oh ha, schön geschrieben, hört sich wirklich toll an, nur leider kann man die Felge nicht hin und her schieben wie man möchte sonst paßt nämlich nichts mehr!!! Da ich die Felge jetz neu ausrichte, muß ich die Ankerplatte sowie die Distanzhülsen nachbearbeiten, die Aufnahme der Ankerplattenhaltestrebe muß an eine andere position geschweißt werden.
Nur das du mal verstehst wa da alles dran hängt.
Übrigens ist der Sitz des Bremssattels zur Schwinge NICHT variabel sondern der Sitz zur Bremsscheibe und zwar ganze 3mm
Aber so ist das nun mal mit theoretischem wissen
Lol, ich glaube dir ist nicht bewusst, mit wem du dich hier grade "anlegst"
Re: Problem bei umbau auf gpz 600 Schwinge und ZZR 600 Hinterrad - hagen.sanders - 20.05.2010
Warum tut ihr das?
Das gute an der GPZ sind doch grad die schmalen Reifen!
Die sind der Grund, warum es sogar Führerscheinanfängern leicht fällt, in engen Kurven JEDEN Superbikefahrer zur verzweiflung zu bringen!
Dicke Reifen machen langsam!!!!!!
Schei... was auf die Optik!
Es ist wie im richtigen Leben:
Schlank ist schön und smal ist beautyful
