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Re: Die richtige Fußposition - Tilli - 23.05.2011
Das leicht grenzwertige Orginal
Gruß Tilli
Re: Die richtige Fußposition - heu-schreck - 27.05.2011
Mal ne Frage: Ich hab auch immer den Ballen auf den Fußrasten, aber ich hab auch beobachtet, dass ich den Absatz immer recht tief hab.
Also im Prinzip so, wie die Fuß-/Beinhaltung in den Steigbügeln beim Reiten ist.
Hab gestern nach längerem Fahren bemerkt, dass meine Achilles-Sehne sich leicht strapaziert anfühlt..... hab mal rumprobiert, wie das mit geraderem Fuß ist, komm aber nicht parat, weil sich dafür wiederum die Beinmuskulatur anspannt und ich nicht locker sitze. Habt ihr auch den Absatz etwas tiefer als die Fußspitze?
Re: Die richtige Fußposition - Angelheart - 27.05.2011
heu-schreck schrieb:Hab gestern nach längerem Fahren bemerkt, dass meine Achilles-Sehne sich leicht strapaziert anfühlt.....Kein Wunder,Du überdehnst sie damit ständig,was auf Dauer zu Schäden der Sehne führen kann....
heu-schreck schrieb:hab mal rumprobiert, wie das mit geraderem Fuß ist, komm aber nicht parat, weil sich dafür wiederum die Beinmuskulatur anspannt und ich nicht locker sitze....weil Du es Dir zur Gewohnheit gemacht hast wie oben beschrieben zu fahren.Versuch es wieder umzustellen.
Vllt.etwas Muskulaturtraining für Deine Beine
heu-schreck schrieb:Habt ihr auch den Absatz etwas tiefer als die Fußspitze?Nein,bei mir ist die Ferse entweder höher als der Ballen oder maximal auf gleicher Höhe.
Re: Die richtige Fußposition - heu-schreck - 28.05.2011
Angelheart schrieb:Kein Wunder,Du überdehnst sie damit ständig,was auf Dauer zu Schäden der Sehne führen kann....
Beim Reiten hatte ich das nicht..... komisch. Aber klar, zumindest leicht überdehnt hab ich die bestimmt. Angelheart schrieb:heu-schreck schrieb:hab mal rumprobiert, wie das mit geraderem Fuß ist, komm aber nicht parat, weil sich dafür wiederum die Beinmuskulatur anspannt und ich nicht locker sitze....weil Du es Dir zur Gewohnheit gemacht hast wie oben beschrieben zu fahren.Versuch es wieder umzustellen.
Vllt.etwas Muskulaturtraining für Deine Beine
Ich werd mal rumprobieren. Also Beinmuskulatur ist bei mir eigtl. ziemlich gut.
Ich hab ja die etwas veränderte Sitzposition im Verdacht (SB-Lenker, abgepolsterte Bank).
Angelheart schrieb:heu-schreck schrieb:Habt ihr auch den Absatz etwas tiefer als die Fußspitze?Nein,bei mir ist die Ferse entweder höher als der Ballen oder maximal auf gleicher Höhe.
Okay. Spätestens in Ansbach guck ich mir das mal an. Find ich ganz spannend, wie sich womöglich die Modifikationen am Mopped auf die Sitzposition und diese wiederum auf die Fußhaltung auswirkt.
Re: Die richtige Fußposition - flyitalo - 24.01.2012
Ich fahre ja eigentlich sehr gesittet. Ich hab mich aber einmal zu einem Rennen mit
einem Auto hinreißen lassen. Dabei hat die linke Fußraste mir den Fuß eingequescht,
als die hochgekommen ist. Ich weiß gar nicht was ich für eine Schräglage dabei gehabt haben muss,
denn sowas ist mir nie wieder passiert, obwohl die Reifen immer bis zum Rand angefahren sind.
Vermutlich hat die Einfederung auch eine Rolle gespielt. Das war eine sehr enge Kurve.
Das ist ein komisches Gefühl den Fuß da eingeklemmt zu haben, bis zum Ende der Kurve.
Re: Die richtige Fußposition - Rubino - 24.01.2012
Ich würd an deiner Stelle mal am Federbein ansetzen.
Die Vorspannung erhöhen könnte schonmal was bringen, zur Not muss ein neues Federelement her.
Was bringst du denn auf die Waage ?
Re: Die richtige Fußposition - rex - 24.01.2012
Wenn Fahrwerksseitig alles in Ordnung ist, könnte auch einfach an der Kurve gelegen haben.
Normalerweise werden sie aus fahrdynamischen Gründen so geplant und angelegt, daß der äußere Fahrbahnrand in Kurven ein Stück höher liegt als der innere.
Das klappt aber nicht immer, im Kreisverkehr zum Beispiel würde das ganze Regenwasser zum Kreisinneren fließen, was dann teure Drainagen oder Kanalbauten nötig machen würde.
Und manchmal läßt die Topographie auch einfach keine andere Lösung ohne großen Aufwand zu.
Bei einer innen überhöhten Kurve setzt man halt schneller auf (oder fliegt eher raus), deshalb werden sie nur für niedrige Regelgeschwindigkeiten gebaut.
Grüße, rex, (der vor Urzeiten mal zwei Semester "Trassierung" hatte.)
Re: Die richtige Fußposition - flyitalo - 26.01.2012
Rubino schrieb:Ich würd an deiner Stelle mal am Federbein ansetzen.
Die Vorspannung erhöhen könnte schonmal was bringen, zur Not muss ein neues Federelement her.
Was bringst du denn auf die Waage ?
So um die 97kg.
Re: Die richtige Fußposition - Rubino - 27.01.2012
Dann wundert es mich nicht.
Wie gesagt, Vorpsannung anpassen, und wenn alles nix mehr hilft progressive Federn vorn und ein Austauschfederbein.
Dann klemmst du dir auch nix mehr ein.
Re: Die richtige Fußposition - Tilli - 27.01.2012
Bau dir ne Heckhöherlegung ein.
Hab meine Maschine vorne ziemlich tief und hinten so hoch wie möglich gezogen. Wenn jetzt ne Fußraste aufsetzt ist der Reifen vorne an der Kante und hinten schon ein Stück drüber.
Am wichtigsten ist aber das was Rubino geschrieben hat. Federn anpassen.
Gruß Tilli
Re: Die richtige Fußposition - Guardian - 27.01.2012
Je nachdem wie hoch die Laufleistung deiner Zette ist, würde ich mich auch mal nach nem neuen oder nem gebrauchten Federbein mit geringer Laufleistung umsehen.
Eine Heckhöherlegung kann ich dir ansonsten auch nur empfehlen...
Gruß
Sebastian
Re: Die richtige Fußposition - Juls - 29.01.2012
Tilli schrieb:Wenn jetzt ne Fußraste aufsetzt ist der Reifen vorne an der Kante und hinten schon ein Stück drüber.
Klingt ein wenig beängstigend. Deswegen bin ich mal gestürzt.
Re: Die richtige Fußposition - antibike - 29.01.2012
Meine Erfahrungen zum Thema Fahrwerkeinstellung.
Ich hatte in der letzten Saison versucht beim Originalfederbein die Federbasis für mein Gewicht einzustellen, aber das ist meiner Meinung nach nicht wirklich geglückt.
Meine GPZ ist ein 2002er Modell und hatte Anfang letzten Jahres ca. 33TKm gelaufen.
Die Feder vom Federbein hatte komplett entspannt eine Federlänge von 222mm.
Unter Beachtung des empfohlenen Negativfederwegs hatte ich dann eine Federvorspannung von 25mm gewählt.
Ich selbst bringe mit kompletter Bekleidung etwas unter 80kg auf die Waage, was nicht wirklich viel ist.
Eine Testfahrt auf guter Strasse und eher gelassener Kurvenlage brachte dann trotzdem zum Vorschein, dass das Federbein bis zum Gummianschlag durchgefedert hatte und somit rein Theoretisch für extremere Situationen keine Reserven vorhanden sind.
Wenn man nun bedenkt das sich die Federvorspannung in einem Bereich von 7-27mm einstellen lässt, dann fällt auf, dass die GPZ im Originalzustand weder für Soziusbetrieb noch für schwere Fahrer geeignet scheint.
Ein weiterer Punkt ist aber auch die Kurventechnik, welche zu solchen gefährlichen Situationen führen kann.
Re: Die richtige Fußposition - Tilli - 29.01.2012
Über die Kante fahren bedeutet ja noch keinen Gripverlust.
Die GPZ kann man mit den Orginalteilen leider kaum einstellen.
Gruß Tilli
Re: Die richtige Fußposition - Rubino - 29.01.2012
... und andere Reifenkonturen, wenn der Reifen vorne an die Kante kommt setzt der Lenker auf
