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Re: Drehzahlfragen - SoftCell - 25.09.2009 naja, da gibt´s so ne firma, nennt sich Kawasaki oder so, ka ![]() Dass da mehr leistung bei höherer drehzahl kommt, ist klar. es ging doch nun nach deiner ursprünglichen frage das drehmoment optimal auszunutzen. das würde auch den verbrauch eingrenzen. es ist sogar nachweisbar, wenn man sich zu tief unter dem max drehmoment beweg, der verbrauch sogar steigt. wenn du die leistung optimal ausnutzen willst, geht das auch in den verbrauch rein. ein bewegen zwischen diesen werten ergibt dann in etwa ein optimiertes fortkommen. oops, seh grad, du hast in deinem sign stehen, dass du ein 15-er ritzel fährst. dann sind die werte komplett anders, da übersetzung geändert. Deine primärübersetzung wäre bei originalem ritzel 2.65 ( 61/23 ). die tatsächligen veränderten Gangübersetzungen umzurechnen, hab ich aber keinen nerv drauf. um deinen wissensdurst zu stillen hab ich da was für dich: Re: Drehzahlfragen - R4V3BROT - 25.09.2009 Ja genau nach sowas hab ich gesucht, aber nicht gefunden ^^ naja beobachte ich mal bei welchen drehzahlen ich so nach dem schalten lande ![]() Re: Drehzahlfragen - Rubino - 25.09.2009 SoftCell schrieb:die tatsächligen veränderten Gangübersetzungen umzurechnen, hab ich aber keinen nerv drauf.Schonmal was von GearData gehört ? ![]() Das macht das alles für dich. Re: Drehzahlfragen - SoftCell - 25.09.2009 nö, ich brauchs nicht, da verlass ich mich auf mein gefühl. weiss auch nicht was mir jetzt ein anderes ritzel bringen soll. für mich ist die zette so wie sie ist goldrichtig. ![]() Re: Drehzahlfragen - Ogrim - 25.09.2009 SoftCell schrieb:weiss auch nicht was mir jetzt ein anderes ritzel bringen soll. Hehehee, was wohl, ne bessere Beschleunigung oder ne höhere Endgeschwindigkeit ![]() ![]() Re: Drehzahlfragen - Juls - 25.09.2009 Ogrim schrieb:SoftCell schrieb:weiss auch nicht was mir jetzt ein anderes ritzel bringen soll. Ach was... ![]() Re: Drehzahlfragen - GL_Corona - 25.09.2009 SoftCell schrieb:... es ging doch nun nach deiner ursprünglichen frage das drehmoment optimal auszunutzen. das würde auch den verbrauch eingrenzen. es ist sogar nachweisbar, wenn man sich zu tief unter dem max drehmoment beweg, der verbrauch sogar steigt. wenn du die leistung optimal ausnutzen willst, geht das auch in den verbrauch rein. korrigiere mich wenn ich falsch liege, aber bis eben dachte ich, dass wir Benzin verbrennen um Energie für die Fortbewegung zu erzeugen. Nach der Sinuskurve für die Motor-Resonanz haben wir bei ca.6500 das max. Drehmoment, demnach auch die beste Zylinderfüllung, ergo haben wir bei der halben Drehzahl so ziehmlich die schlechteste Füllung, wie willst du da mehr verbrauchen, wenn du praktisch weniger Gemisch verbrennen kannst ? .... ![]() PS.: Dein Zitat stammt nicht von deinem alten Herrn sondern von Albert Einstein ![]() Re: Drehzahlfragen - SoftCell - 25.09.2009 [Bild: http://www.cosgan.de/images/more/schilder/069.gif] ein ottomotor ist nicht grade eins der effizientesten antriebsagregate. ![]() ![]() PS hab nie behauptet dass mein zitat von meinem vater stammt, ich erwähnte lediglich dass er dies öfter benutzt. trotzdem dank für den versuch eine nicht vorhandene bildungslücke zu schliessen. ![]() Re: Drehzahlfragen - GL_Corona - 25.09.2009 SoftCell schrieb:ein ottomotor ist nicht grade eins der effizientesten antriebsagregate. 1. stimmt, der Wirkungsgrat ist echt mies.... 2. falscher Rückschluß, die Gasstellung ist bei verschiedenen Drehzahlen unterschiedlich wirkungsvoll, was mit seinen Resonanzen zu tun hat, sind sie gerade kontra-produktiv, wird der Motor keinen richtigen Hunger haben, im unteren Drehzahlbereich spühlt das Gemisch wieder durch die Einlässe raus, dieses Gas strömt im ungünstigtesn Fall wieder über die Düsen womit es fetter wird, was die Verbrennung stört. Bei absoluter Resonanz füllt sich der Zylinder wie mit einem Kompressor eingeblasen, wie sonst kommt so ein alter Motor auf 120PS/l. Die Zeiten wo der Motor wie eine Pumpe wirkte sind schon lange vorbei. Typischer Weise gibt ein Gleichstrom-Vergaser ja nicht Gas bis zum Anschlag, wenn der Motor das nicht haben will, der muss erst einen Unterdruck aufbauen, damit auch was kommt. Wo wir das geklärt haben brauche ich jetzt die Erklärung, warum er , sagen wir mal bei 4500U/min mehr Benzin verbrennen soll, als bei 6500U/min? Ich hoffe, du verlierst nicht den Spass an solchen Diskusionen, den das sollte es ![]() PS.: bitte Groß/Kleinschreibungbeachten, wir sind hier ja nicht im Chat sondern in einem Forum, wo du auf deine Beiträge stolz sein solltest, so sagen es zu mindest die Nettiquette ![]() PPS.: hast einen schlauen Vater ![]() Re: Drehzahlfragen - SoftCell - 25.09.2009 GL_Corona schrieb:Ich hoffe, du verlierst nicht den Spass an solchen Diskusionen, den das sollte esWäre das der Fall, so hätte ich mich bestimmt schon aus der Diskussion dezent zurückgezogen ![]() Zitat:Typischer Weise gibt ein Gleichstrom-Vergaser ja nicht Gas bis zum AnschlagIch glaube, an der Stelle lag wohl mein Denkfehler, ansonsten müsste ich Dir jetzt die Erklärung nicht schuldig bleiben. ![]() Zitat:PS.: bitte Groß/Kleinschreibungbeachten ![]() ![]() P. S. : Zitat:WirkungsgratWird mit >d< geschrieben. ![]() Re: Drehzahlfragen - GL_Corona - 25.09.2009 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Re: Drehzahlfragen - SoftCell - 25.09.2009 Wir werden uns da irgendwie weiterhin durchschlagen müssen... ![]() Nur zusammen sind wir stark ![]() Achja übrigens, nochmals [Bild: http://www.cosgan.de/images/more/schilder/036.gif] für den Spannungsregler. Re: Drehzahlfragen - R4V3BROT - 25.09.2009 Das maximale Drehmoment liegt nicht bei 6500U sondern bei 8300U - zumindest bei der offenen Version. Also ist in der Theorie der sechste Gang bei 8300U am sparsamsten - aber in der Praxis ist dann der Luftwiderstand zu groß und man muss doch langsamer fahren um sparsamer zu sein. Re: Drehzahlfragen - SoftCell - 25.09.2009 Ja, aber... Du hast doch gesagt, dass Dein Motorrad 34 PS hat, dann interessiert doch der Drehmomentwert der 60 PS-Version doch garnicht. Bin ich jetzt im falschen Film ![]() Re: Drehzahlfragen - R4V3BROT - 25.09.2009 Na ja, ich hätte es eigentlich direkt zitieren sollen, von Corona: Zitat:nach der Sinuskurve für die Motor-Resonanz haben wir bei ca.6500 das max. Drehmoment Bei der 34ps Version liegt ja wie du schon sagtest das max. Drehmoment bei 4300U an - wobei ich nicht ganz verstehe warum das schon so früh anliegt, dafür die maximale Leistung erst so spät.... |