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Dynojet Stage 7 - kahles - 15.04.2015
hey Leute,
will diese Saison bissl was an meiner kleinen verbessern.
hat schon einmal jemand ein Dynojet Stage 7 verbaut?
Es wird als für die EX500 beschrieben, Teilweise allerdings auch für die EX500R oder EX500 Ninja
die Theorie besagt das dass jeweils nur andere Handelsnamen in den Ländern sind, kennt jemand die Praxis?
wenn jemand einen gedanken dazu hat, bitte äußern
gruß K
RE: Dynojet Stage 7 - Rubino - 15.04.2015
Warum gehst du gleich so in die vollen ?
"Suitable for race use only" ...
RE: Dynojet Stage 7 - Yuri - 15.04.2015
der aufwand ist zu groß. musst ja nach jeder änderung mindestens den a/f-wert messen. zu mager ist mist und viel zu fett auch.
RE: Dynojet Stage 7 - kahles - 16.04.2015
Zitat:Warum gehst du gleich so in die vollen ?
Why not?
Stage 1 (und 3) bringen nicht wirklich viel im preis leistungs verhältniss
RE: Dynojet Stage 7 - Gilli - 16.04.2015
Bezweifele, das es was bringt, außer das sie mehr säuft.
Man braucht einen Prüfstand, Racing Luftfilter und Racingauspuff, sonst ist das rausgeschmissenes Geld.
Nimm lieber vorne ein kleineres Ritzel, weniger Topspeed besserer Anzug.
RE: Dynojet Stage 7 - kahles - 16.04.2015
hab ich schon
RE: Dynojet Stage 7 - Hannes500 - 16.04.2015
hinten kannste auch noch nen Zahn zwei mehr machen, ka ob man das in Kombination mit vorn weniger macht.
RE: Dynojet Stage 7 - Gilli - 16.04.2015
Vorne ein Zahn weniger ist wie Hinten 2 Zähne mehr, so als Faustformel. Machen wir beim Supermoto so.
RE: Dynojet Stage 7 - Gilli - 16.04.2015
(16.04.2015, 18:52)kahles schrieb: hab ich schon
Schlecht, kein Rückgaberecht?!
RE: Dynojet Stage 7 - Gombie - 16.04.2015
Mit "hab ich schon" war, glaube ich, das Ritzel -1 Zahn vorne gemeint.
Warum besorgst Du Dir nicht einfach ein Leistungsstärkeres Moped, anstatt aus dem dem vorhandenen Motörchen das Letzte rauskitzeln zu wollen- mit enormen Kosten, einer dann erloschenen Betriebserlaubnis und somit Verlust des Versicherungsschutzes.
RE: Dynojet Stage 7 - Rubino - 16.04.2015
(16.04.2015, 18:28)Gilli schrieb: Bezweifele, das es was bringt, außer das sie mehr säuft.Für Stage 3 brauch man das, ja.
Man braucht einen Prüfstand, Racing Luftfilter und Racingauspuff, sonst ist das rausgeschmissenes Geld.
Für Stage 7 muss man die Tasche schon etwas weiter aufmachen
RE: Dynojet Stage 7 - Tilli - 16.04.2015
Steck das Geld lieber ins Fahrwerk. Da kann man einiges mehr rausholen. Wenns dir aber nur um Leistung geht, dann bekommst du für die entstehenden Kosten auch ne schöne 6er Ninja ab 99.
Gruß, Tilli
RE: Dynojet Stage 7 - ometa - 16.04.2015
Super Ultimate in den Tank. Bringt 3 PS = 7 km/h mehr Höchstgeschwindigkeit!!! Is so!
RE: Dynojet Stage 7 - kahles - 17.04.2015
gombie schrieb:Mit "hab ich schon" war, glaube ich, das Ritzel -1 Zahn vorne gemeint.
ja, war das ritzel gemeint
gombie schrieb:Warum besorgst Du Dir nicht einfach ein Leistungsstärkeres Moped...
aus dem Grund warum so viele die GPZ fahren...
tilli schrieb:Steck das Geld lieber ins Fahrwerkdazu komm ich noch in einem anderen thread
würde gerne nocheinmal auf den zweiten teil meiner frage zurück kommen
ich schrieb:Es wird als für die EX500 beschrieben, Teilweise allerdings auch für die EX500R oder EX500 Ninja
die Theorie besagt das dass jeweils nur andere Handelsnamen in den Ländern sind, kennt jemand die Praxis?