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130er oder 140er Reifen - federballer - 05.01.2006
Hallo Leute,
gibt ja wie im alten Form oft erwähnt die Möglichkeit entweder
110 / 130 oder 120 / 140 Reifen draufzuziehen - auf meiner D sollte daß ja bis 120-140 möglich sein - wer von euch hat denn dies schon gemacht und Fotos davon damit ich mir mal was bzgl Aussehen vorstellen kann?
Die Fahreigenschaften werden bei 140ern ja hoffentlich nicht negativ beeinflusst?
Lg
- Martin (webmaster) - 05.01.2006
Beitrag aus altem Forum:
Zitat:Um die Bereifung BRIDGESTONE BATTLAX BT45 in den Grössen 120/70-17 (vorn) und 140/70-17 (hinten) auf die GPZ500s (EX500D ab Bj. 1994) eintragen zu können, muss beim TÜV eine Einzelabnahme vorgenommen werden. Dazu gehört eine Begutachtung nach § 19 (2)/21 StVZO und ein Fahrversuch mit Handlingprüfung. Dies kostet je nach TÜV zwischen 35 und 50 Euro.
Dazu benötigt Ihr folgende Unterlagen:
- Datenblatt für 120/70-17 BT45 (Vorderrad)
- Datenblatt für 140/70-17 BT45 (Hinterrad)
Ihr solltet aber vorher sicherheitshalber Rücksprache mit der jeweiligen TÜV-Prüfstelle halten, da (in meinem Fall) diverse Prüfer nicht bereit waren, diese Einzelabnahme zu tätigen.
Vielleicht ist noch die Kopie meines Fahrzeugbriefes hilfreich.
Ihr müsst also folgendermassen vorgehen:
1. TÜV nachfragen wegen Preis und Machbarkeit der Einzelabnahme (wenns beim ersten nicht klappt, dann einfach die nächste und übernächste Prüfstelle aufsuchen - muss ein "TÜV" sein !!
2. Termin mit TÜV vereinbaren und Reifen aufziehen
3. am Termin zum TÜV und die Einzelabnahme machen lassen
4. mit den Unterlagen vom TÜV auf der Kfz-Zulassungsstelle den Fahrzeugbrief/-schein berichtigen lassen
Wenn das alles geschehen ist, dann sieht das Ergebnis sooo aus:
[Bild: http://www.klappersaki.de/gpz-wartung/140er_reifen/01_reifen-neu.jpg]
[Bild: http://www.klappersaki.de/gpz-wartung/140er_reifen/04_reifen-neu.jpg]
[Bild: http://www.klappersaki.de/gpz-wartung/140er_reifen/05_reifen-neu.jpg]
[Bild: http://www.klappersaki.de/gpz-wartung/140er_reifen/02_reifen-neu.jpg]
[Bild: http://www.klappersaki.de/gpz-wartung/140er_reifen/03_reifen-neu.jpg]
[Bild: http://www.klappersaki.de/gpz-wartung/140er_reifen/06_reifen-neu.jpg]
- Martin (webmaster) - 05.01.2006
mehr Bilder der Bereifung:
[Bild: http://web.gpz500s.de/Bilder/Forum/05_fertig.jpg]
[Bild: http://web.gpz500s.de/Bilder/Forum/felgen_1.jpg]
[Bild: http://web.gpz500s.de/Bilder/Forum/felgen_2.jpg]
[Bild: http://web.gpz500s.de/Bilder/Forum/03_fertig.jpg]
[Bild: http://web.gpz500s.de/Bilder/Forum/04_fertig.jpg]
- federballer - 05.01.2006
DANKE, genau diesen Beitrag hatte ich im alten Forum vergeblichst gesucht
Bei uns in Österreich sch... ich auf den TÜV, die schaun eh nur ob die Lichter & Bremsen funktionieren, nen Typenschein wollten die noch nie sehen
Jetzt fehlt mir nur noch die Info bzgl Fahrverhalten??
Lg
- Martin (webmaster) - 06.01.2006
federballer schrieb:DANKE, genau diesen Beitrag hatte ich im alten Forum vergeblichst gesucht
Bei uns in Österreich sch... ich auf den TÜV, die schaun eh nur ob die Lichter & Bremsen funktionieren, nen Typenschein wollten die noch nie sehen
Jetzt fehlt mir nur noch die Info bzgl Fahrverhalten??
Lg
Da hat im alten Forum der Link zu den Bildern irgendwie nicht mehr richtig funktioniert
Fahrverhalten? Da hat mit Sicherheit jeder seinen eigenen Eindruck, zumal es imho von den verschiedensten Faktoren abhängt (Fahrergewicht, Zustand des Fahrwerks, Sitzposition - manche Menschen sitzen nicht "gerade" auf dem Moped etc.)
Ich persönlich hab den direkten Vergleich in der Garage stehen - zwischen 110/130er und 120/140er. Beides BT45....die breitere Paarung hat einen etwas besseren Geradeauslauf und ist dafür ein bisschen störrischer, wenn es um Schräglage geht. Ist man allerdings erstmal drin, dann ist das Fahrverhalten dort ebenfalls stabiler.
Allerdings hat die Sache auch einen Nachteil: Das Bremsen in Kurven (wenn auch nur leicht) sollte man sich abgewöhnen, denn dann stellt sich die GPZ sofort gerade auf - mit einem immensen Druck. Das hat man mit der Seriengrösse der Bereifung nicht.
Es gibt Leute, die merken beim Fahren kaum einen Unterschied, da hat eben der eine mehr und der andere weniger "Gefühl" dafür. Ich kann leider eben nur meine eigenen Eindrücke schildern. Dazu sollte ich noch erwähnen, dass ich nicht zu den "schnellsten" GPZ-Treibern gehöre, sondern eher ein "Tourenfahrer". Dass heisst, dass ich lieber mal ein paar hundert Kilometer mit absolut gleichmässigem Tempo fahre als immer wieder nur kurze Entfernungen mit viel Gas
Vorschlag: Komm zum GPZ-Treffen am Pfingstwochenende, und Du kannst das mit diesen Reifengrössen gern mal in der Praxis ausprobieren
- squaredancer - 16.01.2006
ich werde nach einigen gesprächen auf die 120/140 paarung verzichten. Hatte ursprünglich geplant bei dem in 800km fälligen reifensatz auf diese paarung umzustellen doch ein sehr interessantes gespräch mit dem kawa meister in augsburg hat mich davon abgebracht.
Er wies mich eben auch auf das aufstellen hin und das ist verdammt scheisse. Es ist so schon schwer genug in voller schräglage die kiste zum stehen zu kriegen ohne abzusteigen. Ich hatte letztes jahr 2 mal das vergnügen irgendwas irgendwo mitten auf der strasse stehen zu haben und mitten in der kurve quasi einen anker werfen zu müssen und da war das "logische" gegendrücken des moppeds schon pervers bis abartig. Daher für mich persönliches manko ich verzichte auf a weng schickes aussehen. Meine ist eh schön genug.
Und als weiteren punkt ich bin ja ehr der vollastfahrer zwecks der unruhig in der kurvenfahrt und wenn im mai bei mir die 60PS kommen dann wird die GPZ zwar dieses jahr noch viel gefahren werden aber im winter wird sie eine schwester bekommen und dann einen etwas ruhigeren Dienst tun. Daher hab ich entschieden das die 110/130 bt45 bereifung ausreichend ist.
Wie lautet denn die korrekte Bezeichnung der 120er/140er? - squaredancer - 25.01.2006
Hallo zusammen,
wie lautet denn die korrekte Bezeichnung der BT45 in 120/140?
120/70-17 TL 58H und
140/70-17 TL 66H ?
Kann einer, vom Aufstellmoment abgesehen, einen weiteren Negativpunkt nennen oder ist sonst alles super mit der Paarung?
Gruß, Martin
- fitti1980 - 06.07.2006
Geht eigentlich 140 auch bei der A ?
- Björn - 06.07.2006
Nee - so ohne Umbaumaßnahmen nicht.
Du bräuchtest außerdem einen 140er Reifen, der eine Freigabe für das Montieren auf einer so kleinen, bzw. schmalen Felge hat.
Björn
- squaredancer - 07.08.2006
Also ich fahr auf der A die 100er und 130er Kombo.
Und läuft doch sehr gut.