02.03.2010, 22:07
Hallo@all
vielleicht könnt Ihr mir ja helfen!?
Und zwar habe ich eine GPZ mit 25000km gekauft, obwohl wie ich finde sie nicht viel runter hat zieht sie nicht richtig in höheren Drehzahlen.
Dieses Mopped bin ich vor einigen Jahren schon mal probe gefahren und wie ich mich erinnere müsste sie eigentlich ab ca. 7000 Touren ganz gut gehen.
Mir kahm es vor das meine Honda CB 450 S mit 450.000km und 44PS darmals besser zog!?
Dazu muss ich sagen das der Vorbesitzer in 2 Jahren ca 100km gefahren ist und scheinbar den Benzinhahn immer auf ON hatte.
Das Mopped war im Auslieferungszustand auf 34 PS gedrosselt, wurde jedoch auf 60 PS endrosselt, zumindest laut Papiere.
Jetzt dachte ich mir es hat sich jemand leicht gemacht und nur die Scheiben im Ansaugstutzen entfernt aber nichts am Vergaser (Bohrungen) verändert.
Durch diesen gedanken habe ich heute mal den Tank ab gemacht und mir die Vergaser genauer angeschaut.
Der Gasschieber hat einen Kupferring innen eingesetzt der ein Loch verschließst.
Gut dachte ich mir, aber wie ich mir den Schieber weiter anschaue finde ich noch ein loch unten drunter.
Damit meine ich natürlich nicht das Loch für die Vergasernadeln (weiß nicht wie die genau heißen) sondern ein stückchen daneben.
Jetzt meine Frage... muss das so?
Die zündkerzen habe ich mir auch glaich mal angeschaut, für meine Begriffe sahen die recht weit runter aus, also von dem pin in der Mitte war nicht mehr viel übrig.
Was mir noch aufviel war das auf der Auflagefläche der Zündkerzen irgendwie Öl war, das wundert mich ein wenig da wenn die Zündkerzen eingescharubt sind das Gewinde doch abdichtet und eigentlich nix raus kommen sollte oder?
Im Anschluß darauf habe ich mal mit einer Lampe in die löcher der zündkerzen rein geleuchtet und gesehen das die Kolbenoberfläche schwarz ist, ist das normal, ich denke mal das das rußablagerungen sind?!
Ich hoffe ich habe nicht zu viele Fragen gestellt, vor allem keine dummen
Wenn Ihr Ideen und Ratschläge wär ich euch sehr dankbar
Ich werde am Wochenende mal das Öl, den Ölfilter , die Zündkerzen, und den Luftfilter erneuern und wenn ich noch Mousse habe die Ventile einstellen.
vielleicht könnt Ihr mir ja helfen!?
Und zwar habe ich eine GPZ mit 25000km gekauft, obwohl wie ich finde sie nicht viel runter hat zieht sie nicht richtig in höheren Drehzahlen.
Dieses Mopped bin ich vor einigen Jahren schon mal probe gefahren und wie ich mich erinnere müsste sie eigentlich ab ca. 7000 Touren ganz gut gehen.
Mir kahm es vor das meine Honda CB 450 S mit 450.000km und 44PS darmals besser zog!?
Dazu muss ich sagen das der Vorbesitzer in 2 Jahren ca 100km gefahren ist und scheinbar den Benzinhahn immer auf ON hatte.
Das Mopped war im Auslieferungszustand auf 34 PS gedrosselt, wurde jedoch auf 60 PS endrosselt, zumindest laut Papiere.
Jetzt dachte ich mir es hat sich jemand leicht gemacht und nur die Scheiben im Ansaugstutzen entfernt aber nichts am Vergaser (Bohrungen) verändert.
Durch diesen gedanken habe ich heute mal den Tank ab gemacht und mir die Vergaser genauer angeschaut.
Der Gasschieber hat einen Kupferring innen eingesetzt der ein Loch verschließst.
Gut dachte ich mir, aber wie ich mir den Schieber weiter anschaue finde ich noch ein loch unten drunter.
Damit meine ich natürlich nicht das Loch für die Vergasernadeln (weiß nicht wie die genau heißen) sondern ein stückchen daneben.
Jetzt meine Frage... muss das so?
Die zündkerzen habe ich mir auch glaich mal angeschaut, für meine Begriffe sahen die recht weit runter aus, also von dem pin in der Mitte war nicht mehr viel übrig.
Was mir noch aufviel war das auf der Auflagefläche der Zündkerzen irgendwie Öl war, das wundert mich ein wenig da wenn die Zündkerzen eingescharubt sind das Gewinde doch abdichtet und eigentlich nix raus kommen sollte oder?
Im Anschluß darauf habe ich mal mit einer Lampe in die löcher der zündkerzen rein geleuchtet und gesehen das die Kolbenoberfläche schwarz ist, ist das normal, ich denke mal das das rußablagerungen sind?!
Ich hoffe ich habe nicht zu viele Fragen gestellt, vor allem keine dummen
Wenn Ihr Ideen und Ratschläge wär ich euch sehr dankbar
Ich werde am Wochenende mal das Öl, den Ölfilter , die Zündkerzen, und den Luftfilter erneuern und wenn ich noch Mousse habe die Ventile einstellen.
, vllt. kann man dann mehr sagen
den luftfilter kannste auch (wenn der soweit in ordnung ist) mit druckluft bearbeiten. bei dem originalen filter reicht das auch. den bekommt man so schon wieder hin.
