Klackern nach Starten (kalter Motor)

[Dennis_Vanucci]

okay danke danke
ich werd sie glaub ich mal in der werkstadt durch checken lassen

[3y3joe]

Das Problem haben 2 meiner GPZ.... beide mit gut 50tkm...
das ist sehr warscheinlich die Primärkette.
Wenn der Motor nach dem Kaltstart nicht ganz rund läuft, und ab und zu mal ein Zylinder wegbleibt, dann bewirkt das, dass die (alte und gelängte) Primärkette wechselweise schieben und ziehen muss.
Also schlägt sie mal oben und mal unten aus und bei ebenso abgelutschten Führungen eben an das Gehäuse.
Das passiert nur bei niedrigen Drehzahlen, so ab 1500 kommt die Kette nicht mehr zum Ausschlagen, und auch dann nur, wenn wie gesagt der Motor nicht ganz rund läuft.
Ich musste es leider auf die harte Tour lernen.... dachte erst es seien die Lamellen im Kupplungskorb... aber es war ne verschlissene Primärkette....
Die war so am A... dass da schon späne wegflogen und das Getriebe kurzzeitig blockiert hat...
Beim Ablassen des Öles fand ich dann auch Metallspäne und Gummiteilchen (Kettenführung) im Altöl.

Muss nicht passieren... aber nur mal so als Warnung....
Den Zustand der Kette kann man einfach kontrollieren indem man den Kupplungsdeckel abschraubt. Halbe Stunde Arbeit und ne neue Dichtung.
Lohnt sich unter Umständen...
Werde demnächst hier n Foto der verschlissenen Kette anfügen.
Hat jemand schon mal ne Primärkette gewechselt?
Kriegt man die runter wenn die Steuerkette noch auf den Nockenwellen aufliegt?

LG Joe

[3y3joe]

Wenn man die Kupplung bei stehendem Motor schnell ein bisschen vor rund rückwärts drehen kann (geht je nach Primärkettenlängung mal mehr oder weniger)
dann schlägt eine gelängte Kette unter Umständen am Motorgehäuse an....
das kann das Klappern im langsamen Leerlauf sein....
bei mir war das leider schön zu sehen und zu hören......