Wer hat Zeit und würde mir helfen ?

[squaredancer]

Brauche Hilfe,komme alleine nicht mehr weiter.

Habe das Relais ausgetauscht,ne neue Varta eingesetzt,aber es tut sich nix....immer nur das klacken vom AR.

Nacjdem ich das Relais ausgetauscht hatte,funktionierte der Anlasser am Samstag. Hat sich ein paar mal gedreht,aber dann war wieder Schluߟ.


Wer würde sich bereit erlären und mir dabei helfen,das Mopped wieder zum laufen zu kriegen ?

Standort wäre Düsseldorf-Derendorf.

Verpflegung gibts natürlich auch,versteht sich von selber.


Bin grad einfach nur geknickt.....nix funktioniert

[gpz86]

würd ich ja glatt machen, ist mir aber nen bisschen zu weit weg

hmm..probieren ohne ende, meine läuft seit heute auch wieder (lagerschaden, alles getauscht, kaputter zyölinderkopf etc...hab ich alles ohne schrauberkenntnisse hinbekommen)

wird schon, vielg lück!!!

überbück mal, das hilft oft weiter

[GL_Corona]

nicht den Kopf hängen lassen, kämpfe auch gerade mit den Strömlingen, die wollen auch nicht so wie ich gerne will, einfach mal den Stromlaufplan nehmen und ruhig drüber nachdenken wo der Strom hin muss und dann schauen ob er da auch ankommt. 8)

[Pakonti]

HI Würd dir gerne Helfen bin aber leider schon Total ausgebucht mit Helfen sorry..

[squaredancer]

Kann mir bitte mal jemand erklären,wie ich das Relais überbrücken kann oder wie ich den Anlasser direkt an die Batterie anschliessen kann ?

[wepps]

Hab das selbst auch noch nicht machen müssen, aber da müssten doch zwei dickere Kabel vom Anlasser ans Relais gehen. Die müsstest du direkt mit Plus und Masse zur Batterie überbrücken damit das Relais nicht mehr dazwischen geschaltet ist. Ich weiߟe es nicht aber vielleicht hilft ja ein normales kleines Starterkabel für eine sichere Verbindung zur Batterie ohne große Funken zu provozieren.

Gruߟ
Wepps

[squaredancer]

Hab das selbst auch noch nicht machen müssen, aber da müssten doch zwei dickere Kabel vom Anlasser ans Relais gehen. Die müsstest du direkt mit Plus und Masse zur Batterie überbrücken damit das Relais nicht mehr dazwischen geschaltet ist. Ich weiߟe es nicht aber vielleicht hilft ja ein normales kleines Starterkabel für eine sichere Verbindung zur Batterie ohne große Funken zu provozieren.

Gruߟ
Wepps

Ja da sind oben auf dem Anlasser zwei dicke Anschlüsse mit den Kabeln dran. Aber welcher ist + und welcher ist - ?
Hab keine Lust,irgendwas kaputtzumachen,weil ich die Batterie falsch anschliesse. An den Anschlüssen kann ich auch nirgends entsprechende Kennzeichnungen finden

[wepps]

Hab das selbst auch noch nicht machen müssen, aber da müssten doch zwei dickere Kabel vom Anlasser ans Relais gehen. Die müsstest du direkt mit Plus und Masse zur Batterie überbrücken damit das Relais nicht mehr dazwischen geschaltet ist. Ich weiߟe es nicht aber vielleicht hilft ja ein normales kleines Starterkabel für eine sichere Verbindung zur Batterie ohne große Funken zu provozieren.

Gruߟ
Wepps

Ja da sind oben auf dem Anlasser zwei dicke Anschlüsse mit den Kabeln dran. Aber welcher ist + und welcher ist - ?
Hab keine Lust,irgendwas kaputtzumachen,weil ich die Batterie falsch anschliesse. An den Anschlüssen kann ich auch nirgends entsprechende Kennzeichnungen finden

Da an der Stelle wo sie am Relais angeschraubt sind, ab da müsstest du zur Batterie überbrücken können. Den roten Anschluss müsstest du sehen, das ist das Pluskabel, das andere ist Minus (Masse).

Gruߟ
Wepps

Edit
Der Anlasser ging ja einmal nachdem du das Relais gewechselt hast.
Nun kann es aber auch sein, dass der gebrauchte Anlasser zwar nicht defekt ist aber die Kohlen nicht mehr lang genug sind.
Da solltest du dann auch nochmal nachschauen wenn es mit dem Überbrücken des Relais auch nicht geht.

Hier Angaben aus dem Werkstatthandbuch

Bürstenlänge: 12 -12,5 mm (Grenzwert 6 mm)
Tiefe der Kollektornut: 2 mm (Grenzwert 1,5 mm)
Durchmesser des Kollektors 28 mm (Grenzwert 27mm)

Ansonsten nehme jetzt nochmal die Suchfunktion und gebe einfach mal "Anlasser" ein, da habe ich gerade viele Beiträge gefunden die ähnliche Probleme beschreiben. Lese die mal alle durch, das kann nicht schaden und dich evt. auf andere Fehlerursachen bringen.

[squaredancer]

Hab das selbst auch noch nicht machen müssen, aber da müssten doch zwei dickere Kabel vom Anlasser ans Relais gehen. Die müsstest du direkt mit Plus und Masse zur Batterie überbrücken damit das Relais nicht mehr dazwischen geschaltet ist. Ich weiߟe es nicht aber vielleicht hilft ja ein normales kleines Starterkabel für eine sichere Verbindung zur Batterie ohne große Funken zu provozieren.

Gruߟ
Wepps

Habe gestern mit nem Bekannten versucht,das mal zu überbrücken,haben wir nicht hinbekommen.Ich bin zu blöd dafür.

Strom kriegt der Anlasser,das haben wir gemessen,aber er dreht sich nicht.

Also stehe ich hier und komme einfach nicht weiter.
Und da ich nicht die Zeit + die Lust habe,stundenlang an der Karre rumzuprockeln,werd ich sie wohl wieder verkaufen.

Hab einfach keinen Bock,mir die Nerven wegen sowas kaputtzumachen!

[Spezialistz]

doppelpost...

Edit Wepps

sorry, hatte den letzten Doppelpost gerade gelöscht, und du hattest gerade deinen ersten bearbeitet. Musste wohl leider nochmal schreiben

[joerch]

falls Du ne A hast gugg doch mal ob die magnete am Polrad noch da sind wo sie hingehören und nicht das Polrad verklemmen, dann dreht der Anlasser auch nicht. Nimm am besten mal den linken Motordeckel runter und check auch den Kettentrieb ob da alles freigängig ist. Ansonsten auch mal den Anlasser ausbauen und prüfen ob er dann dreht.

[squaredancer]

Wenn ich den Anlasser austausche,brauche ich dann eine neue Dichtung für den linken Deckel ?



Hätte vielleicht doch jemand Zeit + Lust mir dabei zu helfen ?

[sauger64]

Wenn ich den Anlasser austausche,brauche ich dann eine neue Dichtung für den linken Deckel ?



Hätte vielleicht doch jemand Zeit + Lust mir dabei zu helfen ?

Hi

meistens reiߟt die Dichtung ein also besser vorher eine besorgen

wenn du Lust hast kannst du ja Samstag noch Olpe kommen werden hier eine kleine Bastelstunde einlegen

Gruss