seit Dienstag darf ich auch endliche eine GPZ500 meine Eigen nennen.
Meinen A-Schein habe ich seit ca 4 Wochen.
Die Gpz fand ich schon länger ganz schön, hab aber wie viele Anfänger zwischen
CB500, Er5, XJ 600 und Gpz geschwankt. Nun freu ich mich ,dass es so gekommen ist.
Ich habe mich "vorsichtshalber" dafür entschieden den Winter über angemeldet zu bleiben.
Wäre ja eine Schande die Gute jetzt fast direkt in der Garage verschwinden zu lassen.
Der Kauf war bisher ein echter Glücksgriff/Schäpchen mMn., da Sie als YamahaGPZ500 inseriert war
-2001er Bj
-15.000 Km
-50 Ps (lohnt sich das Entdrosseln auf 60, oder brauchts nur mehr Benzin)
-k275er Dunlop Reifen (...Reifen sind hier ja ein heiße Thema, empfehlt Ihr hier einen direkten Wechsel?)
Eigene Bilder hab ich noch net, aber dies ist aus der Anzeige.
Das sieht ja so aus, als ob du da ein richtiges Schnäppchen gemacht hast. Bei der Laufleistung wird es sich bei den Reifen, zumindest vorn, noch um die Serienbereifung aus 2001 handeln . Da würd ich schon aus Altersgründen die Reifen wechseln.
Die sieht wirklich richtig hübsch und unverbastelt aus. Es sollte sich allerdings
um ein 2000er Modell handeln. Nach den Informationen welche ich mal
zusammen gesammelt habe, gab es den Lacksatz nur im Jahr 2000.
Aber die Erstzulassung war sicherlich 2001, oder meine Datenbank ist falsch.
Aber egal, hauptsache du hast Spaß mit dem Mopped.
50PS gibt es natürlich. Drosselung über Anschlag im Vergaserdeckel.
Bei der Versicherung sollte das keinen Unterschied machen. Wenn du
günstig an Deckel ohne Anschlag kommst dann, kannst du sie auf
60PS umbauen und umschreiben lassen.
HamburgerJung schrieb:Ich habe mich "vorsichtshalber" dafür entschieden den Winter über angemeldet zu bleiben.
Wäre ja eine Schande die Gute jetzt fast direkt in der Garage verschwinden zu lassen.
Kommen bestimmt noch ein paar schöne Tage, in denen du sie kennenlernen kannst.
Schau dir mal die DOT-Nummer auf den Reifen an.
Wenn die älter als 5 jahre sind runter damit, gerade für die kalte Jahreszeit sind gute reifen von Vorteil.
Martin (Wickelkommodenmeister) schrieb:das Baujahr kann man am besten am Ausstellungsdatum des Fahrzeugbriefes orientieren....
Wohl eher anhand der Fahrgestellnummer
Zur Not auch an den Stempeln vom Guß in der Verkleidung.
da steht bei mir z.B. '86
dafür entschieden den Winter über angemeldet zu bleiben.
. Da würd ich schon aus Altersgründen die Reifen wechseln.
