Ende der letzten Fahrsaison ist mir nun die 2 Kettenschutzlasche auch abgebrochen.
Anbei ein paar Bilder nach der Reparatur. Also wenn das nicht hält...
Paul Junior hat nen Schweißer aus der Nachbarschaft bestochen.
Und wenn die Schwinge schon mal abmontiert ist, lohnt es sich auch die ganzen Roststellen abzuschleifen und neu zu versiegeln.
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Zwischen Lasche und Kettenschutz kommt noch eine Gummibeilagscheibe.
Overdose schrieb:Das hält bestimmt! - Sieht doch recht vernünftig aus.
Fachmänische Begutachtung gibts natürlich nur wenn Du/Ihr doch nach Ansbach kommt...
So long.
Das denk ich auch.
Unser geliebtes Ansbachtreffen gibt's hoffentlich noch ein paar Jährchen länger...!?
Bei mir ists nun auch geschehen...
Der hintere Halter hat sich verabschiedet. UND das trotz Gummi-Unterlegscheibe.
Doch dann hab ich mich auf die Suche nach jemandem gemacht der mir das Schweißen könnte.
Letztendlich hat mit der Chef von Andys-Autoservice in Oberhausen geholfen. Die Werkstatt kann ich also nur empfehlen.
Dann hab ich noch schnell die wenigen vorhanden Roststellen bekämpft und die Schwinge in ein neues glänzendes Schwarz gehüllt.
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Gruß
Sebastian
GPZ EX500 D5, 60PS, Pearl Black, LED Miniblinker, Hashiru/Barracuda 2in2, schwarze Scheibe, Stahlflex, Gabelstabi, Schaltblitz und weitere Kleinigkeiten...
GPZ EX500 A4
Simson KR51/2 L, RAL 5020, Simson S51, Flashrot
Lada Niva, 1700i, Bj.2012, diverse Optimierungen...
Lada 2101, 1200, Bj.1979
torfmull schrieb:Was macht ihr denn alle mit euren Kettenschützen???
Hab ja auch nen Edelstahl-Schutz dran, aber da wackelt sich nix ab. Seit mittlerweile 4 Jahren.
... und ich hab' erst gar keinen Kettenschutz dran....
schrauberfreundliche Grüße, Sascha
Einstieg in's Forum: 99er EX500 D, aktuell BMW R1200GS LC
torfmull schrieb:Was macht ihr denn alle mit euren Kettenschützen???
Hab ja auch nen Edelstahl-Schutz dran, aber da wackelt sich nix ab. Seit mittlerweile 4 Jahren.
... und ich hab' erst gar keinen Kettenschutz dran....