Spoiler schleift

[squaredancer]

Is mir gestern wieder aufgefallen , dass mein Spoiler in engen kurven , besonders wo schlaglöcher sind , aufschleift .

Kann ma da was machen , federbein härter einstellen oder was ?

Allgemein wunderts mich , dass nirgendwo (habs zumindest nicht gefunden) man die federung hinten härter stellen kann , zb. für Soziusbetrieb

[Andy]

hi Weeman,das besste was man machen kann,sind für die gabel,progressive federn rein,für hinten ,kürzere umlenkhebel,dadurch kommt das heck ein bisserl höher.
zu demwürde dann dein mopped spurstabiler werden

[Longnose]

ich kenn das problem nur zu gut und es is mir auch schon zum verhängnis geworden, mögliche lösungen wurden hier vor kurzem schonmal durchdiskutiert

[squaredancer]

hi Weeman,das besste was man machen kann,sind für die gabel,progressive federn rein,für hinten ,kürzere umlenkhebel,dadurch kommt das heck ein bisserl höher.
zu demwürde dann dein mopped spurstabiler werden

Das hohe Heck bringt aber genau das Gegenteil von Spurstabilität.
Allerdings sind bei den meisten Serienmaschinen progressive Federn ratsam. Wenn man das Heck höher legt und dadurch mehr Gewicht auf dem Vorderrad hat, sind progressive Gabelfedern für anständiges Fahrverhalten sogar unumgänglich!

[wepps]

@ Lord Schorsch
Hast du schlechte Erfahrungen damit gemacht?
Was hast du denn für eine Höherlegung drin?

Gruߟ
Wepps

[squaredancer]

@ Lord Schorsch
Hast du schlechte Erfahrungen damit gemacht?
Was hast du denn für eine Höherlegung drin?

Gruߟ
Wepps

Hab ja keine GPZ
Aber durch die Heckhöherlegung ändert sich der Lenkkopfwinkel (zwar nicht drastisch, aber dennoch spürbar) und der steilere Winkel bedeutet weniger stabilen Geradeauslauf, aber auch leichteres Einlenken in Kurven.
Bei der GS500 von Suzuki zB sind die Serienfedern so weich, dass bei ner Heckhöherlegung von ca 3cm (bei der GS durch 1cm kürzere Umlenkhebel) die Gabel beim harten Anbremsen/Bodenwellen um einiges schneller durchschlägt.

Ich weiߟ nicht, wie es um die GPZ Federelemente bestellt ist, aber ich kann mir gut vorstellen, dass die ähnlich weich und dämpfungsarm ausgeführt sind...

[wepps]

Gut, hab aber mit meiner 35er keine der genannten Probleme.
Hat ein anderer von Euch solche Probleme mit der Höherlegung?

Gruߟ
Wepps

[squaredancer]

normal dass da bei forcierter gangart alles schleift

[sauger64]

@ Lord Schorsch
Hast du schlechte Erfahrungen damit gemacht?
Was hast du denn für eine Höherlegung drin?

Gruߟ
Wepps

Hab ja keine GPZ
Aber durch die Heckhöherlegung ändert sich der Lenkkopfwinkel (zwar nicht drastisch, aber dennoch spürbar) und der steilere Winkel bedeutet weniger stabilen Geradeauslauf, aber auch leichteres Einlenken in Kurven.
Bei der GS500 von Suzuki zB sind die Serienfedern so weich, dass bei ner Heckhöherlegung von ca 3cm (bei der GS durch 1cm kürzere Umlenkhebel) die Gabel beim harten Anbremsen/Bodenwellen um einiges schneller durchschlägt.

Ich weiߟ nicht, wie es um die GPZ Federelemente bestellt ist, aber ich kann mir gut vorstellen, dass die ähnlich weich und dämpfungsarm ausgeführt sind...

Hi bei meiner 93 GPZ die ich etwa 8 cm hinten höher gelegt habe schlägt die Gabel nicht durch

[torfmull]

Gut, hab aber mit meiner 35er keine der genannten Probleme.
Hat ein anderer von Euch solche Probleme mit der Höherlegung?

Gruߟ
Wepps

35 mm höher! -> Keinerlei Probleme. Weder auf der Landstraße noch bei 190 auf der Bahn.

[squaredancer]

Hi bei meiner 93 GPZ die ich etwa 8 cm hinten höher gelegt habe schlägt die Gabel nicht durch

musste ma ordentlich in die Eisen gehn

Gut, mag sein, dass die GPZ-Gabel straffer als die GS-Gabel ist...habt ihr ja durchweg Glück

[wepps]

Hi bei meiner 93 GPZ die ich etwa 8 cm hinten höher gelegt habe schlägt die Gabel nicht durch

musste ma ordentlich in die Eisen gehn

Gut, mag sein, dass die GPZ-Gabel straffer als die GS-Gabel ist...habt ihr ja durchweg Glück

Ich glaub´ es wird Zeit das du sie mal mit ´ner Höherlegung fährst.
Wenn du nicht so weit weg wohnst, komme ich mal zu Dir.
Ich sehe es leider nicht unter deinem Avater wo du her kommst.

Gruߟ
Wepps

[squaredancer]

War doch von mir eher eine allgemeine Aussage zu Fahrwerksveränderungen bei vielen Originalkomponenten.
Ich kenns nur von der GS, dass die Gabel sehr weich ist und eine Höherlegung sich deswegen rasch auf das Durchschlagen auswirkt, wenn man keine härteren Federn verbaut.
Allerdings ist die Geometrie und die Federrate der Gabelfedern der GS vermutlich anders als die der GPZ.

Wie gesagt: ich habe keine GPZ und hab auch nocch nie auf einer gesessen.
(Aber ich habe jetzt nen GPZ-Motor 8) )

[wepps]

Wie gesagt: ich habe keine GPZ und hab auch noch nie auf einer gesessen.
(Aber ich habe jetzt nen GPZ-Motor 8) )

Na dann hast du ja schon mal das wichtigste, das Herz.
Mit ein bisschen Geduld bei Ebay, kannst du ........

Gruߟ
Wepps