Tausch der Bremsbeläge vorne. GPZ 500S. typ A Bj.87

[Gombie]

Je legt denn hier niemand ein Stückchen Holz zwischen Zange bzw. Schraubzwinge und Kolben, um die auftretenden Kräfte beim zurückdrücken gleichmäßiger zu verteilen?   tztztz 
Und falls doch, verratet es doch auch dem Fragesteller 

[3y3joe]

Nö, mach ich nicht, die Zwinge setze ich richtig an dann passt das
Holz ist höchstens am Auflagepunkt Bremssattel erforderlich um den Lack zu schonen....aber auch da begnüge ich mich mit nem Lappen
Muss jeder selber wissen ob und wie der den Lack schützt))

[einfachnurfranz]

Je legt denn hier niemand ein Stückchen Holz zwischen Zange bzw. Schraubzwinge und Kolben, um die auftretenden Kräfte beim zurückdrücken gleichmäßiger zu verteilen?   tztztz 
Und falls doch, verratet es doch auch dem Fragesteller 

Moin,
ist ja zugegebenermassen alte Schule, aber ich mach sowas.
Ausserdem drücke ich die Kolben etwas weiter raus solange die noch hydraulisch verbunden sind.
Als Sicherheitsanschlag dient wieder ein Brett.
Bevor ich jetzt die Kolben zurückdrücke entferne ich den Dreck der sich im aussen am Kolben gesammelt hat. Das ist manchmal etwas fummelig schont die Dichtungen aber ungemein.

Gruss Franz

[c-de-ville]

Bevor ich jetzt die Kolben zurückdrücke entferne ich den Dreck der sich im aussen am Kolben gesammelt hat. Das ist manchmal etwas fummelig schont die Dichtungen aber ungemein.

Gruss Franz

vor dem Zurückdrücken die Kolben auch noch mit blauer ATE-Paste einstreichen und die flutschen zurück wie neu.

Gruß c-de-ville

[Rubino]

Dann kann man sich vor allem die meisten Spezialwerkzeuge oder Hilfsmittel sparen und einfach den Kolben von Hand zurück drücken.

[3y3joe]

guter Tip, werd ich mir merken!

[einfachnurfranz]

Bevor ich jetzt die Kolben zurückdrücke entferne ich den Dreck der sich im aussen am Kolben gesammelt hat. Das ist manchmal etwas fummelig schont die Dichtungen aber ungemein.

Gruss Franz

vor dem Zurückdrücken die Kolben auch noch mit blauer ATE-Paste einstreichen und die flutschen zurück wie neu.

Gruß c-de-ville

Dafür benutze ich das rote Bremsenfett weil noch vorrätig oder alternativ ein Gummifreundliches Hilfskriechöl(Ballistol).

Gruss Franz

[3y3joe]

Kupferpaste müsste doch auch gut gehen!

[Hannes500]

kann man bestimmt auch nehmen. Ich nehm sie allerdings nur für die bolzen, die die Beläge führen und die Rückseite der Beläge. Da sind ja schon minimalgroße Partikel drin. Was sicher auch geht ist das Zeug, was bei den Bremsenkits (Dichtungen, Ringe etc) dabei ist.

[ometa]

Hannes, wenn ich Wikipedia zu Kupferpaste lese, denke ich auch, dass es einerseits schon damit gehen könnte, aber eben "Festschmierstoffe" evtl. nicht ganz den Einsatzzweck treffen.

[3y3joe]

Ich nehms halt weil es nicht wegläuft bei Hitze und evtl auf die Beläge kommt.
Und ich nehm Kupferpaste auch Auspuffkrümmerverschraubungen, wobei sich die Geister da scheiden.... aber ich hab gute Erfahrungen damit gemacht was Demontierbarkeit angeht.

[c-de-ville]

Die Kupferpaste ist eventuell zu zäh und kann dann verhindern, das der Kolben nach dem Bremsen
wieder in die Ruheposition gezogen wird. Dies geschieht ja nur durch den eckigen Dichtring, der sich
verdreht und der beim Zurückdrehen den Kolben zurückzieht, damit die Beläge nicht an der Scheibe
schleifen. Die ATE Bremsenmontagepaste hat man nicht umsonst erfunden und die ist auch nicht umsonst
so "flüssig".

Gruß c-de-ville

[Hannes500]

Gut, belassen wir es dabei

[ometa]

...oder verschieben es auf den nächsten rauhen Winter

[Motorrison]

Hey zusammen!
Kann jemand bestimmte Bremsbeläge fürs A-Modell empfehlen?