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Kaufberatung für verschiedene Verschleiߟteile erbeten
#1
Hallo zusammen!

Ich habe vor kurzem eine gebrauchte GPZ 500S EX500D Bj 1994 gekauft. Diese möchte ich nun erstmal etwas auf Vordermann bringen. Sieht zwar noch sehr gut aus das Motorrad und hat erst 10.000 Km auf dem Tacho. Der Vorbesitzer schien aber kein besonders wartungsfreudiger Mensch zu sein, sodass ich lieber direkt mal ein paar Sachen austausche.

Da ich selbst noch keine Erfahrung mit Motorrädern habe - ich mache gerade noch den A-Schein - möchte ich euch bitten einen Blick auf meine Einkaufsliste zu werfen und mir zu sagen, ob ich die richtigen Sachen ausgewählt habe.

Hier die Liste von Louis:

<img src=http://www.gottesspielzeug.de/pics/mopedwartung.JPG>

Sind das die passenden Teile? Oder habt ihr noch einen heiߟen Tipp auf Lager? Besonders bei dem Motoröl bin ich nicht ganz sicher.
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#2
Hi und willkommen

Je nachdem wie der alte ausschaut würd ich dir noch nen neuen Luftfilter ans Herz legen Wink
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#3
Hallo und herzlich Willkommen hier.
Ja sieht gut aus, das sind die Teile die du für die Kleine benötigst.

Ich frage mich aber ob der Kettensatz wirklich schon verschlissen ist.
Bei 10000 Km dürfte die noch nicht verschlissen sein. Ich würde die mal komplett und gründlich reinigen, die Kette entsprechend spannen und dann erst mal noch fahren damit. Falls die Kette verschlissen ist (ungleich gelängt ist) merkst du das unter anderem an diversen Geräuschen und wenn die Kette oft nachgespannt werden muss.

Ölwechsel auf jeden Fall, Luftfilter musste mal rausmachen und dir ansehen.
Zündkerzen schau dir auch erst mal an, nach 10000 Km brauchst du noch lange keine neuen.

Zu allem schau dich hier im Forum mal um, gerade hier im
Technik und Wartungsbereich findest du Hilfe. Ansonsten ist die Suchfunktion auch sehr nützlich.

Allgemein zum Km-Stand von 10.000 Km muss ich sagen das es sehr unwahrscheinlich ist, aber auch möglich. Es könnte auch sein das mal ein anderer Tacho rein musste.

Gruߟ
Wepps
EX500D, 94er Candy Wine Red, 2in1 Cobra, 35er Höherlegung, BT 45, Wilbers Gabelfedern, Stahlflex-Bremsleitung, Heckumbau, getönte Heckleuchte, Tachostyling
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#4
Danke für Eure Tipps!
Ich habe mir mal einige der Technik-Threads angesehen, super Sache! Ob der Kilometerstand wirklich so stimmt, kann ich schwer rausfinden. Vielleicht interessiert ja jemanden der Kauf:
Announciert war die GPZ mit gut 9.000KM für 1500€. Ich bin mit nem Freund, der scho länger Motorradfahrer ist, hingefahren nachdem wir einen Termin vereinbart hatten. Offensichtlich waren wir die einzigen Interessenten, obwohl die Anncounce schon drei Monate alt war (hat aber auch auf einer absolut unbekannten Seite announciert, tz tz tz). Anders lässt sich nicht erklären, dass der Verkäufer noch keine neue Batterie eingebaut hatte. Er sagte schon am Telefon, dass wahrscheinlich eine neue her müsste. Und so war es dann auch: Erstmal war gar kein Saft da. Also haben wir mit einem Starthilfekabel überbrückt, woraufhin die GPZ auch gut ansprang. Jedoch, immer wenn wir das Kabel von der Batterie nahmen, ging der Motor sofort wieder aus. Der Verkäufer hatte am Telefon eigentlich versichert, er würde vorsichtshalber eine neue Batterie besorgen und einbauen. Tja, wenigstens gekauft hatte er eine, sodass wir die dann zusammen eingebaut haben. Jetzt lief das Töff 1A!

Rein optisch machte sie eh einiges her, der Lack, obwohl offensichtlich nicht für das Verkaufsgespräch geputzt, sieht noch sehr gut aus, praktisch wie neu. AUch alle anderen Teile, Felgen, Kühler etc. top. Nur ein paar ganz kleine Schrammen am rechten Auspuff und ein bisschen Rost an der Fuߟbremse. Entgegen der Behauptungen vom Verkäufer habe ich darauf bestanden, dass das Moped schonmal leicht umgefallen sein muss. Aber das macht ja nichts, denn die ausgiebige Probefahrt verlief absolut problemlos.
Mit einer Checkliste vom ADAC prüften mein Freund und ich dann noch einige Details, fanden aber keine Mängel. Allerdings waren immernoch die ersten Reifen drauf! Die waren natürlich recht profillos, zumindest hinten, sodass ich jetzt BT45er drauf machen will. Vielleicht kann man das aber auch als Beweis dafür werten, dass die 10.000KM stimmen. Auch die Unterlagen zum Fahrzeug beweisen zwar nicht völlig den geringen Kilometerstand, deuten aber darauf hin, dass er korrekt ist.

Der Knüller war aber noch was anderes: Nämlich waren die Krümmerorhre schwarz lackiert. Der Verkäufer meinte, ein Freund hätte das mit einem extra feuerfesten Schutzlack gemacht, auch nicht zum ersten Mal. Umso überraschter zeigte er sich als sich eine zunehmende Rauchentwicklung bemerkbar machte. Das hörte garnicht mehr auf! Zuerst dachten wir, das Zeug müsse sich vielleicht erst einbrennen oder sowas, aber nach und nach blätterte die Farbe vom Krümmer bzw. verdampfte einfach. Nicht dass er darunter schlecht ausgesehn hätte, aber hier wurde offensichtlich mit einfachem Srühlack aus der Dose gearbeitet, wenn Du mich fragst... Peinlich für den Verkäufer.

Am Ende war es dann auch nicht schwer ihn auf 1300€ runter zu handeln, womit ich meine einen guten Kauf gemacht zu haben. Mein Kumpel hat die Kawasaki dann 200KM nach hause gefahren und meinte danach, das Moped laufe absolut rund und zuverlässig.

Jetzt muss ich nur noch die A-Klasse-Prüfung bestehen und einen Schraubertag einlegen, dann kann es los gehen Smile
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#5
Das klingt nach einem guten Kauf. Der Preis ist für die Kilometerleistung sehr okay. Ich hoffe, du erlebst keine bösen Überraschungen mit der Maschine.
Fürs Schrauben hast du die Technikthreads ja schon gefunden, solltest du etwas nicht finden, oder wo unsicher sein, poste es einfach. Gibt kaum etwas, was hier nicht beantwortet wird. so long..
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#6
Glückwunsch zum Kauf.

Wozu man allerdings nach 10.000 km den Krümmer lackieren muss, ist mir schleierhaft. Bei dem km-Stand sah der meiner Paddy aus fast wie neu... Wink

Welche Farbe hat sie denn? Ich hoffe inständig, nicht SCHON WIEDER ROT !! Big Grin Big Grin
Vier Finger zum Gruß erhoben Smile
(und zwei Grüne hinter sich gelassen)
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#7
Big Grin Ja, dann auch ein Willkommen von mir.
Wenn Du Dir nicht sicher bist, was der Vorbesitzer an
Wartung gemacht hat, würde ich auf jeden Fall alle
Flüssigkeiten erneuern . Dann weist Du, das Du auf der
sicheren Seite bist. So mache ich es immer bei
Gebrauchtkäufen . Du kennst den Verkäufer ja
nicht und erzählen kann er viel . Mir würde schon
die Verkaufslackierung zu denken geben , das ist
für mich Fusch am Bau. Crying or Very Sad Crying or Very Sad
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#8
Ich würde an deiner Stelle kein teilsynthetisches Öl nehmen. In der Bedienungsanleitung ist von mineralisch 10w40 bzw. 15w40 die Rede.

Zeig uns doch maln paar Bilders Smile
Gruߟ, Juls

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#9
Danke für die freundliche Begrüߟung! Big Grin

Die Bremsflüssigkeit wollte ich lieber einen Fachmann machen lassen, da ich noch nicht so viel Schrauberfahrung habe. Aber wenn`s geht guck ich ihm über die Schulter, hehe.
Da mir der Verkäufer zwar nicht kriminell oder so vorkam, eigentlich ein ganz netter Kerl aber eben auf seinen Vorteil bedacht, will ich alles instand setzen, was ich mir leisten kann und was sinnvoll ist. Jetzt kann ich ja auch noch nicht mit der Maschine fahren, also kann ich die Zeit wenigstens mit ihr verbringen, indem ich sie warte und putze.

Was die Farbe betrifft, mein Schätzchen ist, ich muss dich leider enttäuschen Martin, dunkel-rot. Ich find die Farbe einfach toll! Hier ein Foto vom Tag des Kaufs, wo wir vor dem Rückweg noch getankt haben:

<img src=http://www.gottesspielzeug.de/pics/gpz500s1.JPG>

Und hier noch das Foto aus der Announce:

<img src=http://www.gottesspielzeug.de/pics/gpz500s2.JPG>

Nur die Aufkleber stören mich ein bisschen. Die gehen ins leicht Violette, was ein bisschen kitschig aussieht. Aber so waren sie eben, die 90er Laughing
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#10
Och nööööööööööö.... nicht noch eine Candy wine red! Wink Wink Wink

Erstmal herzlich Willkommen hier im Forum.

Das die Krümmer gerne mal anfangen zu rosten ist ja allgemein bekannt. Ich denke mal, das hier bei mehr das Alter als die km-Leistung eine Rolle spielte. Ich musste meine originalen auch öfters mal nachlackieren. (allerdings mit dem richtigen Lack! Wink)

Gruߟ
Dark
EX500D, BJ '95, obsidian schwarz metallic, jede Menge Veränderungen
(1. Motor)
[Bild: https://gpz.info/uploads/Tacho-Signatur.png]
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#11
Martin (webmaster)\;p=\"63716 schrieb:....Welche Farbe hat sie denn? Ich hoffe inständig, nicht SCHON WIEDER ROT !! Big Grin Big Grin

TheDarkAvanger\;p=\"63729 schrieb:Och nööööööööööö.... nicht noch eine Candy wine red! Wink Wink Wink
Gruߟ
Dark

Tja, was soll ich sagen...... Tongue Tongue Tongue Tongue

Einfach schön diese Candy Wine Red

@Superknuffi
Herzlichen Glückwunsch zu dieser wunderschöööönen 94er, hast einen guten
Geschmack was Farben angeht Big Grin

Gruߟ
Wepps
EX500D, 94er Candy Wine Red, 2in1 Cobra, 35er Höherlegung, BT 45, Wilbers Gabelfedern, Stahlflex-Bremsleitung, Heckumbau, getönte Heckleuchte, Tachostyling
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#12
Ha! Jetzt weiߟ ich endlich auch wie sich dieser Farbton nennt Idea

Eigentlich wollte ich ja eine schwarze, doch dann sah ich dieses Rot und war sofort verliebt Oops Ist denn die Farbe Rot so weit verbreitet hier im Forum? Nicht, dass es mich wundern würde, hehe!
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#13
Superknuffi\;p=\"63734 schrieb:Ha! Jetzt weiߟ ich endlich auch wie sich dieser Farbton nennt Idea

Eigentlich wollte ich ja eine schwarze, doch dann sah ich dieses Rot und war sofort verliebt Oops Ist denn die Farbe Rot so weit verbreitet hier im Forum? Nicht, dass es mich wundern würde, hehe!


Big Grin Big Grin Big Grin nee,nee,nee hier ist schwarz angesagt,
ohne schwarz geht gar nichts. Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
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#14
Mein Helm ist schwarz, immerhin etwas, oder? Big Grin
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#15
Superknuffi\;p=\"63734 schrieb:...Eigentlich wollte ich ja eine schwarze...

Jaja, das sagst Du jetzt nur noch schnell Wink
Vier Finger zum Gruß erhoben Smile
(und zwei Grüne hinter sich gelassen)
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