28.09.2008, 18:08
Servus zusammen,
bin vor zwei Tagen von Bremerhaven nach Leer gefahren. Die meiste Zeit Überland, nur die letzten 35 von 100 Km sind über die BAB 28 gegangen. Auf der Bahn hatte ich den Gashahn gut auf, bin zwischen 160Km/h und 190Km/h (maximum) gefahren. Leider kann ich nicht genau sagen für wie lange ich so gefahren bin, aber ich schätze mal das es gut 25 Km waren.
Nach einem Überholmanöver habe ich dann mal meine Anzeigen geprüft. 190 Km/h, ca.10.500 U/min und RIESEN SCHOCK Temperaturanzeige voll im roten Bereich! Schätze mal ein Strich unter Anzeigenende. Habe dann sofort Drezahl weggenommen, bis runter auf 5.500 U/min, also knapp 120Km/h und bin dann den Rest gaaaaaanz Sachte nach Hause. Also von der Bahn ab und noch 5 Km durch die Ortschaft. Habe das so gemacht damit der Motor nicht sofort ohne Kühlung dasteht, so das der sich erstmal "beruhigen" soll und ordentlich abkühlt. Zuhause angekommen war dann Temperaturanzeige auch nicht mehr im roten Bereich, sondern einen Strich drunter.
Habe n bissle rumtelefoniert und n KFZ Meister kam rum, der sich auch gut mit Böcken auskennt. Der hat sich mit mir das Moppi mal angeguckt.
Auf der Hinterradfelge hatte ich eine grüne Flüssigkeit, ne richtige Lache auf beiden Seiten des Hinterrades. Unterseite vom Spritzschutz war feucht, muss also vom Hinterrad Hochgewirbelt sein.
Ausgleichsbehälter war Furztrocken.
Im Schauglas war nur der untere Teil mit Flüssigkeit voll. Ca zur hälfte.
Der Behälter links an der Kanzel, mit dem Termodruckschraubverschluss musste nur wenig aufgefüllt werden.
Im Ölschauglas war/ist genug Öl (pechschwarze Farbe) und auch nicht zuviel
Wir haben dann in den Ausgleichsbehälter Wasser eingefüllt bis zur Max Position. In den Kühler musste ebenfalls Wasser rein... allerdings nicht viel. Dann das Mopped angelassen und mal geschaut was passiert. Hörte sich völlig normal an. Sah auch normal aus... Keine Weissen oder Schwarzen Abgase. Der Lüfter spring bei ca 2/3 der Tempanzeige an und die Flüssigkeit im Schauglas schwapt fröhlich durch die Gegend. Und nach ner halben Stunde mit Motoraus und nochmal Wasser nachfüllen, war im Schauglas auch kein Wasser mehr.
Also haben wir erstmal tief durchgeatmet und diagnostiziert, das nur Flüssigkeit gefehlt hat. Wahrscheinlich hat das hiermit was zu tun Vorheriger Thread von mir
Meine Freundin hat mit der Maschine gestern 2 Autobahn Fahrstunden hinter sich gebracht. Keine Probleme mit der Temperatur, sie und der Fahrlehrer sagen beide das die max bis zur hälfte ging.
Soweit so gut, nun bin ich mit meiner Freundin hinten drauf heute zum Kramer Markt nach Oldenburg gefahren. Schöne Überlandtour zwischen 50 Km/h und 120Km/h war alles dabei. Auch mal stark Beschleunigt und bis 9.000 U/min gedreht. Strecke gut 60 Km lang und immer mal wieder ein Blick auf die Temperatur geworfen. Da war alles im grünen Bereich... aber praktisch bei Ortseinfahrt Oldenburg, kurz vorm Roten... aber nicht drin! Aber auch nur weil da die Lücke vor dem Bereich ist o.O
Das kleine Miststück (also das Möppi ) hat Mittlerweile 15.500 Km runter bei 60 PS und immer Ordentlich warmgefahren. Ich habe noch 7 Monate Gewährleistung und möchte gerne Wissen was ihr davon haltet und wenn da was defekt ist ob das auf meine Kappe geht oder ob die Gewährliestung da zieht.
Gruß
euer Marrador
PS.
Habe beim Kramer Markt ne Schwarzgraue A gesehen. Wer war von euch da? nächstes mal trinken wir zusammen nen Kaffee
bin vor zwei Tagen von Bremerhaven nach Leer gefahren. Die meiste Zeit Überland, nur die letzten 35 von 100 Km sind über die BAB 28 gegangen. Auf der Bahn hatte ich den Gashahn gut auf, bin zwischen 160Km/h und 190Km/h (maximum) gefahren. Leider kann ich nicht genau sagen für wie lange ich so gefahren bin, aber ich schätze mal das es gut 25 Km waren.
Nach einem Überholmanöver habe ich dann mal meine Anzeigen geprüft. 190 Km/h, ca.10.500 U/min und RIESEN SCHOCK Temperaturanzeige voll im roten Bereich! Schätze mal ein Strich unter Anzeigenende. Habe dann sofort Drezahl weggenommen, bis runter auf 5.500 U/min, also knapp 120Km/h und bin dann den Rest gaaaaaanz Sachte nach Hause. Also von der Bahn ab und noch 5 Km durch die Ortschaft. Habe das so gemacht damit der Motor nicht sofort ohne Kühlung dasteht, so das der sich erstmal "beruhigen" soll und ordentlich abkühlt. Zuhause angekommen war dann Temperaturanzeige auch nicht mehr im roten Bereich, sondern einen Strich drunter.
Habe n bissle rumtelefoniert und n KFZ Meister kam rum, der sich auch gut mit Böcken auskennt. Der hat sich mit mir das Moppi mal angeguckt.
Auf der Hinterradfelge hatte ich eine grüne Flüssigkeit, ne richtige Lache auf beiden Seiten des Hinterrades. Unterseite vom Spritzschutz war feucht, muss also vom Hinterrad Hochgewirbelt sein.
Ausgleichsbehälter war Furztrocken.
Im Schauglas war nur der untere Teil mit Flüssigkeit voll. Ca zur hälfte.
Der Behälter links an der Kanzel, mit dem Termodruckschraubverschluss musste nur wenig aufgefüllt werden.
Im Ölschauglas war/ist genug Öl (pechschwarze Farbe) und auch nicht zuviel
Wir haben dann in den Ausgleichsbehälter Wasser eingefüllt bis zur Max Position. In den Kühler musste ebenfalls Wasser rein... allerdings nicht viel. Dann das Mopped angelassen und mal geschaut was passiert. Hörte sich völlig normal an. Sah auch normal aus... Keine Weissen oder Schwarzen Abgase. Der Lüfter spring bei ca 2/3 der Tempanzeige an und die Flüssigkeit im Schauglas schwapt fröhlich durch die Gegend. Und nach ner halben Stunde mit Motoraus und nochmal Wasser nachfüllen, war im Schauglas auch kein Wasser mehr.
Also haben wir erstmal tief durchgeatmet und diagnostiziert, das nur Flüssigkeit gefehlt hat. Wahrscheinlich hat das hiermit was zu tun Vorheriger Thread von mir
Meine Freundin hat mit der Maschine gestern 2 Autobahn Fahrstunden hinter sich gebracht. Keine Probleme mit der Temperatur, sie und der Fahrlehrer sagen beide das die max bis zur hälfte ging.
Soweit so gut, nun bin ich mit meiner Freundin hinten drauf heute zum Kramer Markt nach Oldenburg gefahren. Schöne Überlandtour zwischen 50 Km/h und 120Km/h war alles dabei. Auch mal stark Beschleunigt und bis 9.000 U/min gedreht. Strecke gut 60 Km lang und immer mal wieder ein Blick auf die Temperatur geworfen. Da war alles im grünen Bereich... aber praktisch bei Ortseinfahrt Oldenburg, kurz vorm Roten... aber nicht drin! Aber auch nur weil da die Lücke vor dem Bereich ist o.O
Das kleine Miststück (also das Möppi ) hat Mittlerweile 15.500 Km runter bei 60 PS und immer Ordentlich warmgefahren. Ich habe noch 7 Monate Gewährleistung und möchte gerne Wissen was ihr davon haltet und wenn da was defekt ist ob das auf meine Kappe geht oder ob die Gewährliestung da zieht.
Gruß
euer Marrador
PS.
Habe beim Kramer Markt ne Schwarzgraue A gesehen. Wer war von euch da? nächstes mal trinken wir zusammen nen Kaffee