27.12.2009, 16:16
Hallo Rubinho,
ich habe es gerade noch mal nachgemessen:
Sowohl die Lenkerböcke der 600 R als auch die original 500 S Lenkerböcke haben unten eine 37 mm Öffnung für das Gabelrohr. Da ist kein Unterschied.
Das Gabelrohr hat 35 mm Durchmesser, schließt also auch bei den Originalböcken nicht bündig ab, sondern hat 1mm Freiraum. Die Lenkerböcke haben bezüglich der Gabel also keinerlei tragende, oder stützende Funktion. Daher dürfte es in der Stabilität keinen Unterschied geben.
Abgefeilt habe ich nur ein Stück Kunststoff (siehe Bild, was ist das überhaupt für ein Stecker?). Da meckert der TÜV garantiert nicht
Die einzig wirklich problematische Ecke ist der Hupknopf, da kann man sich den Finger klemmen.
Das mit dem "am Lenker hängen" kenne ich auch: Man hat das Gewicht durch die hohe Lenkerposition, zu sehr nach hinten verlagert, um die Beschleunigung kontern zu können. Man hält sich dann am Lenker fest, und das Vorderrad wird leicht. Leute, die so versuchen sportlich zu fahren, erkennt man an den stark angewinkelten Armen um das Gewicht nach vorne zu bringen
Deswegen hasse ich auch Superbike-Lenker, die eigentlich eher Altherren-Lenker heißen müssten.
Grüße,
JediKnight
ich habe es gerade noch mal nachgemessen:
Sowohl die Lenkerböcke der 600 R als auch die original 500 S Lenkerböcke haben unten eine 37 mm Öffnung für das Gabelrohr. Da ist kein Unterschied.
Das Gabelrohr hat 35 mm Durchmesser, schließt also auch bei den Originalböcken nicht bündig ab, sondern hat 1mm Freiraum. Die Lenkerböcke haben bezüglich der Gabel also keinerlei tragende, oder stützende Funktion. Daher dürfte es in der Stabilität keinen Unterschied geben.
Abgefeilt habe ich nur ein Stück Kunststoff (siehe Bild, was ist das überhaupt für ein Stecker?). Da meckert der TÜV garantiert nicht
Die einzig wirklich problematische Ecke ist der Hupknopf, da kann man sich den Finger klemmen.
Das mit dem "am Lenker hängen" kenne ich auch: Man hat das Gewicht durch die hohe Lenkerposition, zu sehr nach hinten verlagert, um die Beschleunigung kontern zu können. Man hält sich dann am Lenker fest, und das Vorderrad wird leicht. Leute, die so versuchen sportlich zu fahren, erkennt man an den stark angewinkelten Armen um das Gewicht nach vorne zu bringen
Deswegen hasse ich auch Superbike-Lenker, die eigentlich eher Altherren-Lenker heißen müssten.
Grüße,
JediKnight