25.01.2010, 14:58
Je nach Fahrstil und Pflege unterschiedlich. Aber so 20.000 km sollte se locker halten.
Wenn sie zu fest gespannt ist, kann sie aber auch schon nach wenigen Fahrten hinüber sein. Also lieber zu locker als zu fest.
Einfach mit Gefühl am unteren Strang in der Mitte von oben nach unten durchdrücken und den Weg messen. Die Angaben im Handbuch sind soweit ich weiß im unbelasteten Zustand auf dem Hauptständer für eine "normalgewichtige" Person. D.H. das Einfedern einer solchen Person ist dort rausgerechnet, damit man's alleine richten kann.
Auch mal an mehreren Positionen messen, also das Rad weiterdrehen. Damit entlarvst du eine ungleich gelängte Kette. Lassen sich die Glieder vom Kettenblatt abheben (so das z.B. ein Schraubendreher durchpasst), dann ist das auch ein schlechtes Zeichen und die Kette sollte gewechselt werden. Sind Kettenglieder "steif", ist die Kette auch nix mehr.
Wenn ich keins der genannten Anzeichen feststellen kann und die Kette auch sonst nicht beschädigt ist (z.B. O-Ringe gucken), dann spann ich die auch bedenkenlos nach. Mein Zweiradmechaniker übrigens auch. Sollte aber wirklich sehr selten notwendig sein.
Wenn sie zu fest gespannt ist, kann sie aber auch schon nach wenigen Fahrten hinüber sein. Also lieber zu locker als zu fest.
Einfach mit Gefühl am unteren Strang in der Mitte von oben nach unten durchdrücken und den Weg messen. Die Angaben im Handbuch sind soweit ich weiß im unbelasteten Zustand auf dem Hauptständer für eine "normalgewichtige" Person. D.H. das Einfedern einer solchen Person ist dort rausgerechnet, damit man's alleine richten kann.
Auch mal an mehreren Positionen messen, also das Rad weiterdrehen. Damit entlarvst du eine ungleich gelängte Kette. Lassen sich die Glieder vom Kettenblatt abheben (so das z.B. ein Schraubendreher durchpasst), dann ist das auch ein schlechtes Zeichen und die Kette sollte gewechselt werden. Sind Kettenglieder "steif", ist die Kette auch nix mehr.
Wenn ich keins der genannten Anzeichen feststellen kann und die Kette auch sonst nicht beschädigt ist (z.B. O-Ringe gucken), dann spann ich die auch bedenkenlos nach. Mein Zweiradmechaniker übrigens auch. Sollte aber wirklich sehr selten notwendig sein.