28.02.2010, 22:05
Hi,
Danke für die Antworten.
Mir gings ja darum, abzuschätzen wie lange das sie noch hält. Ich hab ja bis jetzt noch keine Erfahrung, wieviele km viel für eine Motorrad sind.
Bei aller Leidenschaft, muss man auch hin und wieder etwas Wirtschaftlich denken.... gerade, wenn man kein Schwerverdiener ist.
Ich hab ja nicht vor meine GPZ minderwertig zu behandeln. Dafür fahre ich zu gerne damit. Und meine gedanken, war der, dass ich sie wenn nur an jemanden weiter geben würde, der sie auch pflegt... anstatt das ich sie einfach nur so lange fahre bis sie Schrott ist. Das habe ich damals bei meiner 50ccm-Sachs Optima "Sammlung" gemacht und werde ich auch bei der GPZ machen.
Wie merke ich, ob die Ventile nur nachgestellt werden müssen oder ob sie ausgeschlagen sind?
Bei manchen Sachen zahlt es sich leider Fast nicht aus, dass ich selbst hand anlege. Zum Beispiel sollte die Gemischschraube beim Vergaser eingestellt werden, weil ich dort einen neue Nadel drin habe. Das geht ja meines Wissens nur mit dem Abgastester. Und zufälligerweise, hab ich sowas nicht bei mir herumliege
. Dann kann ich sie auch gleich synchronisieren lassen. Kostet dann wohl auch nicht mehr viel mehr. Wobei...hm.. naja.. muss ich mal genau erfragen.
Die Bremsklötze hätte ich vorgehabt, gleich beim Tausch der Reifen mit zu tauschen.
Wenn ich was investiere, dann wird gleich das ganze Ordentlich gemacht. Also keine Angst, ich behandle sie ganz gut (für einen Anfänger).
mfg
Schoasch
Danke für die Antworten.
Mir gings ja darum, abzuschätzen wie lange das sie noch hält. Ich hab ja bis jetzt noch keine Erfahrung, wieviele km viel für eine Motorrad sind.
Bei aller Leidenschaft, muss man auch hin und wieder etwas Wirtschaftlich denken.... gerade, wenn man kein Schwerverdiener ist.
Ich hab ja nicht vor meine GPZ minderwertig zu behandeln. Dafür fahre ich zu gerne damit. Und meine gedanken, war der, dass ich sie wenn nur an jemanden weiter geben würde, der sie auch pflegt... anstatt das ich sie einfach nur so lange fahre bis sie Schrott ist. Das habe ich damals bei meiner 50ccm-Sachs Optima "Sammlung" gemacht und werde ich auch bei der GPZ machen.
Wie merke ich, ob die Ventile nur nachgestellt werden müssen oder ob sie ausgeschlagen sind?
Bei manchen Sachen zahlt es sich leider Fast nicht aus, dass ich selbst hand anlege. Zum Beispiel sollte die Gemischschraube beim Vergaser eingestellt werden, weil ich dort einen neue Nadel drin habe. Das geht ja meines Wissens nur mit dem Abgastester. Und zufälligerweise, hab ich sowas nicht bei mir herumliege
. Dann kann ich sie auch gleich synchronisieren lassen. Kostet dann wohl auch nicht mehr viel mehr. Wobei...hm.. naja.. muss ich mal genau erfragen.Die Bremsklötze hätte ich vorgehabt, gleich beim Tausch der Reifen mit zu tauschen.
Wenn ich was investiere, dann wird gleich das ganze Ordentlich gemacht. Also keine Angst, ich behandle sie ganz gut (für einen Anfänger).
mfg
Schoasch