01.08.2006, 14:57
Hallo! bzw. Hilfe!
Ich habe eine GPZ EX 500 A Bj 88 mit 60 PS. Das gute Stück läuft nur leider nicht.
Wenn sie mal an ist, fällt oft ein Zylinder aus und entweder kommt der dann irgendwann wieder, oft begleitet von Fehlzündungen, oder auch nicht, dann geht sie meistens ganz aus. Manchmal springt sie auch gleich wieder an, manchmal nach ne Weile Starter drücken, manchmal aber auch gar nicht . Dafür aber z. B. einen Tag später wieder ohne Probleme. Während dem Anlassen bzw. Versuch sie anzulassen springt meistens der Zeiger vom Drehzahlmesser wie wild hoch und runter. Auch wenn sie fährt fängt der Zeiger manchmal an zu spinnen, das ist dann meistens ein Zeichen dafür dass sich gleich ein Zylinder verabschiedet.
Hab ja schon viel hier im Forum gelesen, auch von ähnlichen Problemen, aber nicht direkt von meinem. Hat jemand so was schon mal gesehn oder weiß was dazu?
Hab schon einiges dran gemacht bzw machen lassen, hat aber alles wenn überhaupt nur für ein paar km geholfen.
Zündkerzen sind neu, Zündspulen hatte ich schon mal gegen neue ausgetauscht, nichts gebracht, Zündkabel und stecker ausgetauscht, Vergaser sind nach der Entdrosselung in der Werkstatt richtig eingestellt worden und gereinigt, Benzinfilter ausgetauscht, Alutank drangebaut für keinen Rost mehr (hätte ja sein können...), Benzinschlauch auch erneuert, Vergaser noch mal gereinigt.
Jetzt weiß ich nicht mehr viel weiter.
Vermute aber dass es möglicherweise mit dem Drehzahlmesser zusammenhängt? Aber wie? Es wird am Ende doch nicht die CDI sein? Oder schlimmeres? Ach ja, der Kabelbaum war auch schon komplett draußen und wurde erneuert...
Vielleicht hat jemand ne Idee, wäre echt klasse!!
Danke + Grüße
Edit by Holle: Ich habe den Titel geändert, da das so aussagekräftiger ist. Der springende Drehzahlmesser ist nur ein Resultat vom aussetzenden Zylinder.
Ich habe eine GPZ EX 500 A Bj 88 mit 60 PS. Das gute Stück läuft nur leider nicht.
Wenn sie mal an ist, fällt oft ein Zylinder aus und entweder kommt der dann irgendwann wieder, oft begleitet von Fehlzündungen, oder auch nicht, dann geht sie meistens ganz aus. Manchmal springt sie auch gleich wieder an, manchmal nach ne Weile Starter drücken, manchmal aber auch gar nicht . Dafür aber z. B. einen Tag später wieder ohne Probleme. Während dem Anlassen bzw. Versuch sie anzulassen springt meistens der Zeiger vom Drehzahlmesser wie wild hoch und runter. Auch wenn sie fährt fängt der Zeiger manchmal an zu spinnen, das ist dann meistens ein Zeichen dafür dass sich gleich ein Zylinder verabschiedet.
Hab ja schon viel hier im Forum gelesen, auch von ähnlichen Problemen, aber nicht direkt von meinem. Hat jemand so was schon mal gesehn oder weiß was dazu?
Hab schon einiges dran gemacht bzw machen lassen, hat aber alles wenn überhaupt nur für ein paar km geholfen.
Zündkerzen sind neu, Zündspulen hatte ich schon mal gegen neue ausgetauscht, nichts gebracht, Zündkabel und stecker ausgetauscht, Vergaser sind nach der Entdrosselung in der Werkstatt richtig eingestellt worden und gereinigt, Benzinfilter ausgetauscht, Alutank drangebaut für keinen Rost mehr (hätte ja sein können...), Benzinschlauch auch erneuert, Vergaser noch mal gereinigt.
Jetzt weiß ich nicht mehr viel weiter.
Vermute aber dass es möglicherweise mit dem Drehzahlmesser zusammenhängt? Aber wie? Es wird am Ende doch nicht die CDI sein? Oder schlimmeres? Ach ja, der Kabelbaum war auch schon komplett draußen und wurde erneuert...Vielleicht hat jemand ne Idee, wäre echt klasse!!
Danke + Grüße
Edit by Holle: Ich habe den Titel geändert, da das so aussagekräftiger ist. Der springende Drehzahlmesser ist nur ein Resultat vom aussetzenden Zylinder.