09.04.2010, 20:48
eigentlich meinte ich das anders 
.. wenn du im 4 oder 5 gang sehr untertourig (2-4t u/min) fährst (fast wie auf dem video) dann hat die motorbremse so gut wie keine wirkung mehr und der motor schiebt dich noch sehr lange.. und natürlich fahre ich ne kurve im lastbetrieb! wenn der schub weg (kupplung oder teillast) bleibt knickt die maschine sofort ein was in einiger schräglage nicht mehr abzufangen ist. das ganze war auch mehr im bezug auf die technik im video angespielt.
zum drücken.. ja ich fahre hauptsächlich und gerne im liegen und drücke dann nur den rest. drücken tu ich hauptsählich nur da wo kein platz zum liegen ist oder wo ich langsam fahren muss.. ich finde auch das die zetti beim drücken unstabiler fährt als im liegen.
aber wollen wir jetz hierraus eine fahrtechnikdiskusion werden lassen?
.. wenn du im 4 oder 5 gang sehr untertourig (2-4t u/min) fährst (fast wie auf dem video) dann hat die motorbremse so gut wie keine wirkung mehr und der motor schiebt dich noch sehr lange.. und natürlich fahre ich ne kurve im lastbetrieb! wenn der schub weg (kupplung oder teillast) bleibt knickt die maschine sofort ein was in einiger schräglage nicht mehr abzufangen ist. das ganze war auch mehr im bezug auf die technik im video angespielt.zum drücken.. ja ich fahre hauptsächlich und gerne im liegen und drücke dann nur den rest. drücken tu ich hauptsählich nur da wo kein platz zum liegen ist oder wo ich langsam fahren muss.. ich finde auch das die zetti beim drücken unstabiler fährt als im liegen.
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In Rust We Trust 
Letzte Waschung Ansbach 2011
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1. Platz weiteste Anreise Hage *1111km* & Hager GPZ Cup´11
"Wenn die Welt nur aus Landmessern bestünde - Sie wäre eine bessere!"
Rex - Bayerntreffen 2014
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