16.04.2010, 13:02
Klugscheißermodus an
Ich als Elektriker muß an dieser Stelle mal was loswerden:
LED Rücklichter halte ich generell schon für ne geile Sache. Die Vorteile sind hinreichend bekannt. Sowas selbst zu bauen, find ich auch sehr gut. Ist mir persönlich auch wurscht ob man das darf oder nicht.
Aaaaaaaaaber die meisten japanischen Lichtmaschinen funktionieren, um es mal salopp zu formulieren, nach einem barbarischen Prinzip: Sie produzieren ab gewissen Drehzahlen einfach immer zu viel Strom. Aber da ist ja noch der Regler, der alles was zu viel ist gegen Masse kurzschließt. Dadurch wird derselbe recht heiß und hat Kühlrippen um die Wärme abzuleiten. Je mehr elektrische Verbraucher angeschaltet sind, desto weniger muß der Regler kurzschließen. Ergo wird er nicht so heiß, ergo lebt er länger.
Fährt man nun ohne Licht oder reduziert die elektrischen Verbraucher drastisch, dann kann der Regler auch schon mal den Hitzetot sterben. Dann kocht es unter Umständen einem die Battarie tot und sämtliche Birnen gehen zum Teufel. Auch LEDs...
Ich persönlich rate dazu, den Regler generell so zu positionieren, daß er reichlich Frischluft bekommt oder seine Wärme gut ableiten kann.
Im falle meiner GPZ wohnt der Regler luftig unter der Sitzbank auf dem Innenschuntzblech aus Riffel-Alu. Und Alu ist ja bekanntermaßen ein guter Wärmeleiter, und "Riffel-Kühlrippen" werden ständig von dem Hinterreifen angeblasen...
so, Klugscheißermodus wieder aus
Ich als Elektriker muß an dieser Stelle mal was loswerden:
LED Rücklichter halte ich generell schon für ne geile Sache. Die Vorteile sind hinreichend bekannt. Sowas selbst zu bauen, find ich auch sehr gut. Ist mir persönlich auch wurscht ob man das darf oder nicht.
Aaaaaaaaaber die meisten japanischen Lichtmaschinen funktionieren, um es mal salopp zu formulieren, nach einem barbarischen Prinzip: Sie produzieren ab gewissen Drehzahlen einfach immer zu viel Strom. Aber da ist ja noch der Regler, der alles was zu viel ist gegen Masse kurzschließt. Dadurch wird derselbe recht heiß und hat Kühlrippen um die Wärme abzuleiten. Je mehr elektrische Verbraucher angeschaltet sind, desto weniger muß der Regler kurzschließen. Ergo wird er nicht so heiß, ergo lebt er länger.
Fährt man nun ohne Licht oder reduziert die elektrischen Verbraucher drastisch, dann kann der Regler auch schon mal den Hitzetot sterben. Dann kocht es unter Umständen einem die Battarie tot und sämtliche Birnen gehen zum Teufel. Auch LEDs...
Ich persönlich rate dazu, den Regler generell so zu positionieren, daß er reichlich Frischluft bekommt oder seine Wärme gut ableiten kann.
Im falle meiner GPZ wohnt der Regler luftig unter der Sitzbank auf dem Innenschuntzblech aus Riffel-Alu. Und Alu ist ja bekanntermaßen ein guter Wärmeleiter, und "Riffel-Kühlrippen" werden ständig von dem Hinterreifen angeblasen...
so, Klugscheißermodus wieder aus