17.04.2010, 20:28
dadurch, dass das heck dabei tiefer kommt, wird auch der lenkwinkel flacher.
grob kann man das so sagen:
flacher lenkwinkel: besser geradeauslauf, kurvenlage wird schlechter (bzw man braucht etwas nachdruck)
steiler lenkwinkel: besseres handling, aber geradeaus evtl etwas nervös
motocrosser z.b. haben sehr steile lenkwinkel, da die das einfachere handling brauchen, ne harley hat nen flachen lenkwinkel, weil man damit eh nur geradeaus fährt.
ganz so schlimm wirds ja nicht werden, du änderst den winkel ja nicht um 10°.
grob kann man das so sagen:
flacher lenkwinkel: besser geradeauslauf, kurvenlage wird schlechter (bzw man braucht etwas nachdruck)
steiler lenkwinkel: besseres handling, aber geradeaus evtl etwas nervös
motocrosser z.b. haben sehr steile lenkwinkel, da die das einfachere handling brauchen, ne harley hat nen flachen lenkwinkel, weil man damit eh nur geradeaus fährt.
ganz so schlimm wirds ja nicht werden, du änderst den winkel ja nicht um 10°.
2002er D alias "The Schlachtfeld" / Weiß Matt / Nackisch
2001er Ducati 748S Biposto / Rosso Anniversary
[Bild: http://images.spritmonitor.de/342977_5.png]
2001er Ducati 748S Biposto / Rosso Anniversary
[Bild: http://images.spritmonitor.de/342977_5.png]

