20.06.2010, 21:45
Moin,
Ich halte es für evtl möglich mit kooperativem TÜV den Rahmen hinten bis kurz vor das seitliche Knotenblech zu kürzen und neu zur anderen Seite zu verschweissen. Mehr wird wohl schwierig. Vielleicht lässt sich das serienmässige Plastikheck verändern, so dass es Dir gefällt. Das R-Heck samt Heckrahmen anzuschrauben wird Dich wohl auch die Airbox kosten und das ändert die Motorleistung (wird zumindest wohl der TÜV behaupten) und das Geräusch und Abgas und... und... und... und das will alles gemessen werden... bla...bla...bla...
Sollte Dich das alles jetzt nicht gerade frohlocken lassen, tut mir Leid. Aber der Weg durch die Instanzen wird sicher noch weniger lustig!
Viel Erfolg,
Radius
heizzer schrieb:wie viel arbeit sollte das werden und was habe ich alles einzutragen ?<!-- m --><a class="postlink" target="_blank" href="http://www.street-machines.net/tuev.html">http://www.street-machines.net/tuev.html</a><!-- m --> Die machen laut dieser Seite auch Eintragungen bei Ãnderungen die nicht im Hause gefertigt werden. Wenn Du's alleine versuchen willst unbedingt vorher mit TeufelsÜblenVettern sprechen. Kooperative Mitglieder dieses Vereins zu finden ist allerdings anscheinend nadelimheuhaufenfindenabartig schwer.
Ich halte es für evtl möglich mit kooperativem TÜV den Rahmen hinten bis kurz vor das seitliche Knotenblech zu kürzen und neu zur anderen Seite zu verschweissen. Mehr wird wohl schwierig. Vielleicht lässt sich das serienmässige Plastikheck verändern, so dass es Dir gefällt. Das R-Heck samt Heckrahmen anzuschrauben wird Dich wohl auch die Airbox kosten und das ändert die Motorleistung (wird zumindest wohl der TÜV behaupten) und das Geräusch und Abgas und... und... und... und das will alles gemessen werden... bla...bla...bla...
Sollte Dich das alles jetzt nicht gerade frohlocken lassen, tut mir Leid. Aber der Weg durch die Instanzen wird sicher noch weniger lustig!
Viel Erfolg,
Radius