27.06.2010, 13:06
Eine defekte Vergasermembran hat zur Folge, dass der Unterdruck im
Vergaser den Vergaserschieber nicht mehr anhebt, oder zumindest
weniger anhebt, da durch die defekte Membran Luft einströmen kann.
Somit laufen die Vergaser schon mal nicht mehr syncron.
Der Zylinder mit dem defekten Vergaser wird mit zu wenig Luft und
Benzin gefüttert. Das ist natürlich dann extrem zu spüren, wenn die
Vergaserschieber normalerweise bis Anschlag (Vollgas) oben wären.
Sollte nach meiner Logik zu unrundem Lauf und Leistungsverlust führen.
Wenn der Riss in der Membran nur sehr klein ist, dann könnte dieser
sicherlich mit Flickzeug fürs Fahrrad wieder zusammen vulkanisiert werden.
Vergaser den Vergaserschieber nicht mehr anhebt, oder zumindest
weniger anhebt, da durch die defekte Membran Luft einströmen kann.
Somit laufen die Vergaser schon mal nicht mehr syncron.
Der Zylinder mit dem defekten Vergaser wird mit zu wenig Luft und
Benzin gefüttert. Das ist natürlich dann extrem zu spüren, wenn die
Vergaserschieber normalerweise bis Anschlag (Vollgas) oben wären.
Sollte nach meiner Logik zu unrundem Lauf und Leistungsverlust führen.
Wenn der Riss in der Membran nur sehr klein ist, dann könnte dieser
sicherlich mit Flickzeug fürs Fahrrad wieder zusammen vulkanisiert werden.
Schwermetaller schrieb:Bei Gummiteilen jeder Art kann man erstmal mit Fahradflickzeug ran. Meistens kann man damit ne Menge reparieren. Ich habe z.B. beim Auto die Achsmanschetten angeritzt, mit ner großen Spritze Fett eingefüllt und danach vulkanisiert mit Flickzeug. Hält obergeil - geht nur nicht bei jedem Gummi. Kostet ja fast nix