27.10.2010, 17:11
Mal kurz zu der Krümmernummer, die Krümmer brauchen keine ABE. Die Homologation der Endtöpfe ist entscheidend. Bei einigen älteren Anlagen (auch für die 900r) ist allerdings auf dem Krümmer nochmal eine E-Nummer, da die mit entsprechenden Endtöpfen zusammen gefahren werden und auch einen Vorschalldämpfer enthalten. Bei den 500s Krümmern ist das egal.
Die Leistung liegt in der Tat oft bedeutend niedriger als der Hersteller einem verklickern will. Da wird bei top Bedingungen gemessen und (wie geschrieben) die Leistung an der Kupplung angegeben.
Offene 9er sollen z.B. 115 PS haben, effektiv kamen bei ner sehr fitten Maschine 92PS am Rad an. Nach Umbau auf Flachschiebervergaser (mit Filtern) waren es dann 108PS, nach Hubraumsteigerung auf 1000cm³ dann knapp 120, mit weitere Steigerung auf 1100cm³ dann 125PS, aber das sind dann schon gravierende Eingriffe
Wer das Glück hat und ein Modell vor 89 fährt, kann ja für Leistung auch Flachschiebervergaser einbauen und diese Eintragen - Merkt man ganz gewaltig
Sorry fürs OT, ergab sich aber aus der Krümmerdiskussion.
Im 9er Forum gibts im Übrigen einer der Anlagen aus VA baut, vielleicht nimmt der auch Aufträge entgegen
Die Leistung liegt in der Tat oft bedeutend niedriger als der Hersteller einem verklickern will. Da wird bei top Bedingungen gemessen und (wie geschrieben) die Leistung an der Kupplung angegeben.
Offene 9er sollen z.B. 115 PS haben, effektiv kamen bei ner sehr fitten Maschine 92PS am Rad an. Nach Umbau auf Flachschiebervergaser (mit Filtern) waren es dann 108PS, nach Hubraumsteigerung auf 1000cm³ dann knapp 120, mit weitere Steigerung auf 1100cm³ dann 125PS, aber das sind dann schon gravierende Eingriffe
Wer das Glück hat und ein Modell vor 89 fährt, kann ja für Leistung auch Flachschiebervergaser einbauen und diese Eintragen - Merkt man ganz gewaltig
Sorry fürs OT, ergab sich aber aus der Krümmerdiskussion.
Im 9er Forum gibts im Übrigen einer der Anlagen aus VA baut, vielleicht nimmt der auch Aufträge entgegen