05.09.2010, 08:07
Wann trat der Leistungsverlust denn erstmals auf? Direkt nach Wiedereinbau des gereinigten Vergasers, oder erst später?
Daß der Fehler durch falsche Synchronisierung kommt, glaub ich jetzt nicht. Habs irgendwo schon mal geschrieben:
Unter Vollast sind beide Schieber am oberen Anschlag, das IST dann zwangsläufig synchron
Die Einstellung der Drosselklappen ist wichtig für einen guten Motorlauf im Teillastbereich. Von daher schadet eine Kontrolle natürlich nicht.
Wenn die Maschine jetzt nur noch 160 läuft, fehlen Dir aber gut 20 PS, da liegt schon ein grober Fehler vor.
Was macht sie denn bei 160, wenn Du weiter Gas gibst? Ruckelt dann der Motor irgendwie oder läuft er ruhig, nur halt ohne weiter zu beschleunigen?
Daß der Fehler durch falsche Synchronisierung kommt, glaub ich jetzt nicht. Habs irgendwo schon mal geschrieben:
Unter Vollast sind beide Schieber am oberen Anschlag, das IST dann zwangsläufig synchron
Die Einstellung der Drosselklappen ist wichtig für einen guten Motorlauf im Teillastbereich. Von daher schadet eine Kontrolle natürlich nicht.
Wenn die Maschine jetzt nur noch 160 läuft, fehlen Dir aber gut 20 PS, da liegt schon ein grober Fehler vor.
Was macht sie denn bei 160, wenn Du weiter Gas gibst? Ruckelt dann der Motor irgendwie oder läuft er ruhig, nur halt ohne weiter zu beschleunigen?