04.11.2010, 08:40
Danke schonmal für die Antwort! 
Habe gestern schon 2 "Dichtungskits" samt Nadelventilen bestellt für die Vergaser.
Und natürlich nochmal 2 Zündkerzen.
Wenn das dann nicht geht kommt der nächste Vergaser rein.
Kerzenstecker würde ich ausschließen, da die Funken bei den neuen Kerzen richtig gut sind!
Außerdem ist der Fehler, leicht abgewandelt, nach dem Tausch der Vergaser gewandert zum rechten Zylinder. Zwar läuft da kein Sprit mehr aus den Endtöpfen, aber der rechte Zylinder bekommt definitiv zu viel Sprit.
Ja, an fremden Moppeds rumschrauben ist schon was anderes, als an dem eigenen.
Selber merkt man ja schon eher, daß da irgendwas nicht stimmt oder sich was anbahnt.
Manche aber ignorieren einfach alles und melden sich erst, wenn der Bock nicht mehr läuft.
Wie es bei der GPZ war, weiß ich nicht genau. Die Dame fährt damit nur an Wochenenden, aber zuletzt stand die GPZ ca. 3 Wochen in ihrer Garage. Dann eine kleine Tour geplant aber nur 2 Km weit gekommen...
Jetzt steht das Teil bei mir in der Garage.
Habe gestern schon 2 "Dichtungskits" samt Nadelventilen bestellt für die Vergaser.
Und natürlich nochmal 2 Zündkerzen.
Wenn das dann nicht geht kommt der nächste Vergaser rein.
Kerzenstecker würde ich ausschließen, da die Funken bei den neuen Kerzen richtig gut sind!
Außerdem ist der Fehler, leicht abgewandelt, nach dem Tausch der Vergaser gewandert zum rechten Zylinder. Zwar läuft da kein Sprit mehr aus den Endtöpfen, aber der rechte Zylinder bekommt definitiv zu viel Sprit.
Ja, an fremden Moppeds rumschrauben ist schon was anderes, als an dem eigenen.
Selber merkt man ja schon eher, daß da irgendwas nicht stimmt oder sich was anbahnt.
Manche aber ignorieren einfach alles und melden sich erst, wenn der Bock nicht mehr läuft.
Wie es bei der GPZ war, weiß ich nicht genau. Die Dame fährt damit nur an Wochenenden, aber zuletzt stand die GPZ ca. 3 Wochen in ihrer Garage. Dann eine kleine Tour geplant aber nur 2 Km weit gekommen...
Jetzt steht das Teil bei mir in der Garage.