04.11.2010, 21:01
Klar, die CDI wäre auch eine Möglichkeit.
Aber nach jedem Absaufen habe ich die Kerzen jedesmal getrocknet, in die Kerzenstecker gesteckt und den Motor gestartet.
Nur um zu sehen, ob die Kerzen für den nächsten Versuch noch taugen. Und da hatte keine Kerze Aussetzer.
Selbst beim Kompressionstest funkten die schön gleichmäßig durch.
Wenn eine Kerze defekt war, konnte man das sofort am Funken sehen.
Der sprang nämlich nicht mehr oben an der Elektrode über, sondern weiter drinnen in der Kerze. Also Keramik kaputt.
Ich schätze mal, daß die Sache mit dem Rep.-Kit (Dichtungen/Nadelventile/Düsenstock/...) funktionieren wird.
Die Nadelventile sind jetzt die letzte Fehlerquelle, die mir noch einfällt.
Obwohl ich den Benzinstand in den Kammern optimal eingestellt habe (etwas über Deckeldichtung) und der auch stabil blieb...
Aber nach jedem Absaufen habe ich die Kerzen jedesmal getrocknet, in die Kerzenstecker gesteckt und den Motor gestartet.
Nur um zu sehen, ob die Kerzen für den nächsten Versuch noch taugen. Und da hatte keine Kerze Aussetzer.
Selbst beim Kompressionstest funkten die schön gleichmäßig durch.
Wenn eine Kerze defekt war, konnte man das sofort am Funken sehen.
Der sprang nämlich nicht mehr oben an der Elektrode über, sondern weiter drinnen in der Kerze. Also Keramik kaputt.
Ich schätze mal, daß die Sache mit dem Rep.-Kit (Dichtungen/Nadelventile/Düsenstock/...) funktionieren wird.
Die Nadelventile sind jetzt die letzte Fehlerquelle, die mir noch einfällt.
Obwohl ich den Benzinstand in den Kammern optimal eingestellt habe (etwas über Deckeldichtung) und der auch stabil blieb...